由中铁建设集团有限公司承建的荔波站，为贵南高铁贵州段新建最大车站，正在火热建设中。目前，该站的主体工程均已施工完成，全面进入装饰装修施工。

近日，记者探访贵南高铁荔波站，站房主体结构已完工，站内超高幕墙、地面瓷砖、弧顶屋面及装饰装修正在火热进行中。

在高铁站外面，站房屋顶 " 荔波站 " 远远就映入眼帘。" 荔波站建筑设计以‘古韵瑶风，秀美荔波’为创作理念，将荔波自然风貌和地域特色相结合，通过现代的手法进行演绎，还原荔波的秀美气质。" 中铁建设集团贵南高铁贵州段项目部办公室主任丁文通告诉记者。

" 主站房的结构型式采用现浇钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋盖采用钢网架结构。建筑主体高度为 25.2m，长 148m，总宽 50m。站房主体建筑为地上 1 层、两侧设有夹层，地下局部 1 层，施工难度较大。" 丁文通指着焊花四落的屋顶向记者介绍，施工人员正在搭建的幕墙架子上进行焊接，为站房安装玻璃做装备。

走进室内候车大厅，处处体现了瑶族风情 " 古韵瑶风、秀美荔波 " 寓意的建筑方案。屋身及檐下采用当地富有特色的木构支撑体系，配合条板和立柱上的浮雕以及中央的瑶王印，还原出浓厚的瑶族风情；两侧山墙融入了 " 大小七孔 " 的元素；吊顶中央设置了以 " 地球绿宝石 " 为主题的软膜天花，吊顶两侧铝板格栅通过有序变化形成了起伏动感的曲线，还原出荔波 " 喀斯特 " 地貌特征。

车站的天桥也是一大亮点。出候车大厅往里走，丁文通边走边介绍：" 荔波站进站天桥设计为‘小七孔桥’造型，改变传统天桥的桁架结构形式，凸显地方文化特色，是国内首座曲线型铁路旅客天桥。" 记者在现场看到，天桥也基本完工，只有少数工人在天桥的出口处拿着电焊对着扶手加工 " 最后一道工序 "。

来到站台，只见写着 " 荔波站 "" 出站口 " 等相关指示牌，预示着距离高铁通车时间越来越近。荔波站站场设 450x12x1.25m 中间站台 3 座，6 个站台面、8 条到发线（含 2 条正线）。当天，站内施工现场的 400 多名工人，正在加班加点进行建设。

站台墙面上 " 世界遗产——荔波 "logo 标志引人注目，而在左右两边，命名为 " 小七孔古桥 "" 拉雅瀑布 "" 水春河漂流 "" 水族 "" 瑶族 "" 拉雅瀑布 " 等一幅幅墙画展现了荔波绝美的自然山水和浓厚的民族风情。

" 目前，荔波站已全面进入装饰装修冲刺阶段，站房内装已完成 50%，外装已完成 70%，接下来我们将严格按照国铁集团‘精心、精细、精致、精品’的客站建设要求，高质高效完成剩余工程的建设，为贵南高铁今年建成开通贡献自己的力量。" 中铁建设集团贵南高铁贵州段项目部党支部书记朱万听说道。

据悉，贵南高铁是我国 " 八纵八横 " 高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，设计时速 350 公里。通车运营后与成贵、贵广、沪昆等多条高铁线路接驳，对服务国家 " 一带一路 " 倡议、对推动沿线城市经济社会发展具有重要意义。全线预计 2023 年内开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至 2 个多小时。同时，高铁的开通对于改善荔波人民群众出行、助力乡村振兴、促进地区经济社会发展具有十分重要的意义。

来源 荔波融媒体中心

编辑 周欢/ 编审 李枫/ 签发 蒲谋