" 长城以一己之力守住了中国 SUV 的长城。" 谁也想不到，这句极高的赞誉并非出自长城汽车自己之口，而是出自比亚迪。

7 月 25 日晚，比亚迪在河南开封举行 " 宋 L DM-i 及 2025 款宋 PLUS DM-i" 上市发布会，短短 60 多分钟的发布会中，全国汽车媒体关注的点不仅仅落在这两款搭载第五代 DM 技术的 SUV 车型身上，还有比亚迪集团执行副总裁、乘用车 COO 何志奇对几个竞争对手的夸赞。

最近，一些本应该讨论中国汽车如何才能走得更好的论坛，变成了一些行业人士的情绪宣泄场，这些人不断抱怨友商太卷，甚至把一些白的说成黑的，颠倒了是非，而不是从自身的角度去思考如何才能做得更好。

众所周知，比亚迪近两年崛起之势极为迅猛，不仅以绝对优势坐上了国内销量冠军宝座，也在技术、价格、品质、服务上逼得竞争对手卷出了新高度，为此不止一次遭遇同行的拉踩和 diss。而比亚迪不仅却从不贬低、拉踩对手，反而多次在发布会上公开赞扬友商，致敬同行，此次发布会也不例外，展示出非同一般的胸怀、境界和格局。这种格局，出现在国内汽车行业领军企业身上，而且是一家对汽车电动化发展有卓越贡献的新能源车企，可谓行业之幸。

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遭遇黑公关却 " 以德报怨 "

最近两三年，比亚迪的发展相当神速，2021 年才首次挤入中国市场汽车品牌销量排名前十（排在第 10 位），2023 年就以遥遥领先的销量稳坐第一，今年上半年还成为企业和品牌两个维度销量的双料冠军。然而，伴随着比亚迪的崛起，一直不乏国内同行对比亚迪进行贬低、拉踩和 diss。

长城应该是 diss 比亚迪 diss 得最狠的一个。去年 4 月，长城汽车 CTO 王远力曾连发微博 " 声讨 " 比亚迪，声称 " 不如先打一架 "。在今年 6 月举办的新一代哈弗 H6 上市发布会上，长城汽车 CGO 李瑞峰阴阳怪气地内涵比亚迪，称 " 牌桌上有人出老千，长城必须要发出预警，甚至掀桌子 "。

其他一些车企也对比亚迪持敌视态度，包括吉利在内的一些友商曾疑似 " 征讨 " 过比亚迪。在今年 6 月举行的 2024 中国汽车重庆论坛上，吉利集团董事长李书福发表讲话表示：" 中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，举世无双……无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。"

不过，与一些竞争对手明里暗里贬低、拉踩比亚迪的做法不同的是，比亚迪选择反其道而行，不仅不拉踩、diss 竞争对手，反而多次在发布会上公开赞扬、致敬同行。在 2023 年 8 月举行的第 500 万辆新能源汽车下线仪式上，比亚迪就把一汽、东风、长安、上汽、广汽、奇瑞、吉利、长城、长城等友商甚至包括蔚来、小鹏、理想挨个儿赞扬了一番。

即使在今年上半年发生 " 黑公关事件 " 之后，比亚迪仍继续开启夸赞致敬同行模式。

在 " 宋 L DM-i 及 2025 款宋 PLUS DM-i" 上市发布会上，何志奇在提到中国品牌 SUV 发展史时表示，哈弗 H6 的出现改变了中国 SUV 市场被合资品牌垄断的历史，从 2013-2021 年连续 9 年拿下 SUV 市场销量冠军，并给出了 " 长城以一己之力守住了中国 SUV 的长城 " 的极高赞誉。

何志奇还表示，随着长安、广汽、奇瑞、吉利和比亚迪的加入，中国品牌 SUV 份额向上攀升，从 2011 年到 2020 年，中国品牌 SUV 市占率从 28% 增长到 47%，是 " 大家一起守住了 SUV 市场 "。这番话大有 " 以德报怨 " 的气量，赢得了在场所有汽车媒体的喝彩。

（比亚迪宋 L DM-i 及 2025 款宋 PLUS DM-i 发布会上展示的数据）

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明确立场：" 要卷就卷技术 "

过去两年，以比亚迪 DM 为首的中国品牌插混技术让国内插混汽车市场取得了快速的发展，中国品牌也凭借插混红利拿下了 61.9% 的市场份额（2024 年上半年），站上了新的高度，这其中，比亚迪 DM 技术功不可没。本次宋 PLUS DM-i 与宋 L DM-i 搭载刚发布不久的第五代 DM 技术焕新上市，自然引发业界和消费者的高度关注。

在第五代 DM 技术发布之时，比亚迪总裁王传福曾放言 " 世界最先进的插混技术都在中国，全球插混已经进入中国时刻 "，可以看出，比亚迪对其第五代 DM 技术相当有信心，有业内人士认为，开创油耗 2 时代的第五代 DM 技术可能引发新一轮插混技术革命。

随着第五代 DM 技术搭载在比亚迪旗下最火爆的 SUV 产品身上使用，比亚迪对插混市场的影响力有望继续扩大，这势必对竞争对手形成压力。

何志奇坦言，中国品牌市场份额的增长，取决于两个条件：一个是中国汽车品牌纷纷发力新能源，在技术、设计、品质和服务上都取得了很大的进步；另一个是合资品牌新能源产品的节奏没有跟上，产品结构出现短期错配，此消彼长之下，几个主要的中国品牌发展势头都不错，奇瑞、长安、吉利、比亚迪的表现尤为突出。" 随着更多中国汽车品牌在新能源业务上的持续投入和发力，再加上国人对中国品牌越来越认可，我们有理由相信，整个中国汽车品牌将会持续向上。"

何志奇的这番话表明了比亚迪的态度：比亚迪无意打压国内同行，而是更倾向于引领中国品牌占领新的高地。

对于 " 卷 " 的含义，何志奇也一针见血表达了自己的观点：" 不遗余力投入，要卷就卷技术。" 从技术角度出发进行内卷，倒逼中国品牌不遗余力发展技术，最终实现中国品牌真正的强大，让中国品牌份额站上新的高度，这也正契合比亚迪希望引领中国品牌持续向上的决心。

而对中国汽车行业来说，这种来自技术维度的 " 卷 " 无疑是良性、可持续的，不仅有望继续挖掘插混汽车市场的潜力，让新能源汽车加速替代燃油车，同时也让中国汽车工业借由新能源赛道实现从大到强的转型。

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