进入 12 月，除了各位打工人为年底 KPI 汇报苦恼之外，各大车企同样在为自己年初定的销量目标发愁。

各大车企今年前 11 个月的销量成绩已经有了，我们不妨来看下，如果要完成老板们定的 KPI，那各家车企的打工人 12 月得卖多少万辆车。

先来讲讲今年的 " 尖子生 " 比亚迪和零跑，他们的销量完成率花了 11 个月就提前成功达成，最后一个月打工人只需要 " 摸摸鱼 "，就能爽拿年终奖了。

如果按照理想在最初时曾定下了 80 万辆的销量目标来计算，那么理想今年还需要卖掉 35.8 万辆车才能完成今年的销量任务。

但 " 理想 " 终归是 " 理想 "，最后面对实际的市场表现，在今年年中理想将销量目标下调至了 48 万辆。

理想的打工人们应该都松了口气。

目前理想汽车的达成率已经突破了 92%，相信随着最近 3 年免息政策的推出，理想也能轻松超额完成降低之后的销量目标。

另外，岚图和极氪也各自在下半年推出了全新的爆品全新梦想家和极氪 7X，这两个品牌在今年下半年的销量都取得了稳步上涨，他们的打工人要是再加把劲努努力，达成 KPI 也同样近在眼前。

而至于新势力中的新势力小米，雷军在 11 月 18 日发文称小米 SU7 今年的交付量已破 10 万辆。

小米的打工人应该都指望着雷总再加把劲多去工厂打螺丝，12 月能达成 2 万辆左右的交付，那么小米啃下今年交付 13 万台的大饼也是指日可待。

最有意思的是小鹏，随着下半年 MONA M03 和 P7+ 的上市，小鹏今年后半年的月销量也在逐步上升。不过尽管这两款车都有数万的大定，但提车周期都比较长，MONA M03 甚至火到需要三个月。

只能说，MONA M03 和 P7+ 这两位救星还是来的太晚了。

但 " 好饭不怕晚 "，虽然看起来年目标遥遥无期，但能成功挤进月销 3 万的门槛，相信何小鹏还是会给打工人们再发一个大红包的。

今年，月销 1 万是新造车企业的 " 生死线 "，月销 1.5 万是 " 温饱线 "，月销 2 万是 " 小康线 "。

打工人辛苦了一年，让车企进入了决赛圈，希望老板们也能在年底，给大家在 " 年终奖 " 上多一些惊喜吧。

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