2024 年 12 月 2 日——第 13 个 " 全国交通安全日 "，吉利银河联袂中汽中心、央视新闻、行业专家和公安交警，完成吉利银河 E5 行业首次超国标 " 整车安全魔鬼串联试炼 " 直播。

    在多方见证下，吉利银河 E5 顺利通过此次全面超越国标标准、模拟用户真实用车极端环境的串联试炼，并获颁 TOP Safety 中国汽车顶级安全碰撞挑战证书，铸就 10 万级纯电安全最高标准。在官宣上市 119 天交付量超 6 万辆不久，吉利银河 E5 顺利通过串联试炼，无疑在向用户释放其是 10 万级最安全纯电 SUV 的信号，将激发 " 银河速度 " 新一轮提升动能。

    此次串联试炼的单项试验标准均高于国标，同级唯一的侧碰 & 侧柱碰组合试验，更是行业首创的高难度试验工况。试验结果表明，同一辆吉利银河 E5 通过海水极限冲浪试验、整车高速刮底试验、侧碰侧柱碰组合试验挑战后，过专业安全排查，核心功能指标正常，在试验室中经安全检测后，重新上高压可正常行驶。电池包试验后进行拆解，结构依然完整，电芯排布整齐，无鼓包、漏液等现象，各线束、功能无损坏。

    超国标模拟用户用车极端场景 吉利银河 E5 守护新能源汽车用户安全 " 生命线 "

    随着中国新能源汽车产量首次达成年度 1000 万辆，越来越多的用户遇到涉水、浸水、刮底、侧碰等场景时，经历了种种危险，新能源用户也因此更加重视电池安全、整车安全。此次吉利银河 E5 通过串联试炼，表明 10 万级纯电车也能凭借优秀的整车安全性能，守护用户安全 " 生命线 "，新能源汽车安全也就此进入整车安全时代。

吉利银河 E5 进行海水极限冲浪试验

    在海水极限冲浪试验中，吉利银河 E5 的涉水深度为 400mm，4 倍于国标要求的 100mm，浸泡时长为 30min，3 倍于国标要求的 10min，3.5% 的盐水浓度更显著严苛于国标的无要求；在整车高速刮底试验中，吉利银河 E5 以 35km/h 的车速进行试验，超越国标要求的 30km/h，碰撞能量提升 36% 以上；在同级唯一的侧碰 & 侧柱碰组合试验中，1400kg（1.4t）重的台车远超国标要求的 950kg，侧碰后侧柱碰的连环碰撞，使试验车受到的冲击大幅提升，更使本次串联试炼的试验难度远大于用户用车的实际场景，为用户的日常出行提供了冗余安全保障。

吉利银河 E5 进行整车高速刮底试验

    经历串联试炼后，吉利银河 E5 试验车的电池包绝缘电阻检测正常，干区（乘员舱及后备箱）无渗水，乘员舱结构较完整，乘员生存空间较充足，A、B、C 柱未发生结构性失稳形变，座椅安装点和骨架无明显变形，安全带、侧气囊、侧气帘均点爆并且正常弹开，池包底护板无开裂，仅有微小形变，电池包电解液无泄漏，电芯 "0" 挤压，电池包无起火、冒烟或爆炸等热失控现象，并且双闪及时开启，整车自动解锁，门把手自动弹开。

吉利银河 E5 进行侧碰侧柱碰试验

    事实表明，吉利银河 E5 即便面对多项高标准试验严苛的连续考验，仍拥有极高的安全性和可靠性，并可为用户创造足够的逃生空间。纯电用户遇到涉水、浸水、障碍路况，以及隐患更大的十字路口侧向 " 连环碰 "，安全 " 生命线 " 就由吉利银河 E5 守护。

    实力印证 " 安全标准同级第一 " 吉利银河 E5 铸就 10 万级纯电安全最高标准

    吉利银河 E5 作为吉利协同全球研发能力，以全球化标准、全球化技术，为全球用户打造的高价值智能精品车，传承全球安全基因，安全标准基于全球最权威的四大安全标准（中国 C-NCAP、欧洲 E-NCAP、澳洲 A-NCAP、东盟 ASEAN-NCAP）设计。结合新一代神盾电池安全系统和首搭的 " 军工级 " 安全神盾短刀电池，吉利银河 E5 拥有 " 安全标准同级第一 "。

吉利银河 E5 试验车

    面对涉水、浸水场景，吉利银河 E5 为神盾短刀电池包采用行业最严苛的 IP68 和 IPX9k 防水等级，可防尘、防激烈喷水和抗压，并以 CTB 电池车身一体化技术提升整车一致性和气密性。同时，吉利银河 E5 采用国际先进的整车强腐蚀试验方法，在板材选择、涂胶工艺设计、石击防护设计、涂装电泳（采用 BASF 电泳材料）和涂胶注蜡工艺 5 道工序严苛把控，保障整车防水、防腐性能。今年 9 月，在吉利银河 E5 从贵阳跨越四国抵达马来西亚的途中，于老挝遇到百年一遇的洪涝灾害，部分路段具有腐蚀性的黄泥水深超过 30cm。即便如此，整队 10 辆吉利银河 E5 仍然全部安全通过洪涝区域，继续行驶超过 2000km 并顺利抵达吉隆坡。

今年 9 月吉利银河 E5 车队途径老挝，遭受百年一遇特大洪涝后成功克服险阻

    面对刮底场景，吉利银河 E5 以田字格结构 +4 种型材截面吸能型腔、厚度达 2.6mm 的 " 三明治 " 下壳体，以及 Z 向低于电池包 10mm 的副车架横梁，形成对电池包的层层防护。进行试验后，电池包底部仅受到轻微 " 皮外伤 "，没有热失控风险。值得一提的是，吉利是业内最先开展新能源汽车刮底试验的企业，并以自建的企业标准引领行业标准的建立和推广。

吉利银河 E5 试验车完成串联试炼，经过安全排查，核心功能指标正常，重新上高压后可正常行驶

    面对十字路口的侧向连环碰场景，吉利银河 E5 打造了高强度笼式车身结构，从前舱电池包前横梁到后横梁，共设置 8 根横梁和 2 根门槛梁，结合 " 三叶草 " 泄力结构，最大化分解传递来自各方向的碰撞力，保护电池和乘员安全。同时，吉利银河 E5 的电池包与 " 目字形 " 电池仓以 26 个固定点连接成整体，防止侧柱碰时车身座椅横梁失稳，确保电芯 "0" 挤压。" 田字格 " 高强度电池包结构，以及采用先进的高强度钢 DP980 和航天器同款的复合材质 PCM 打造的电池包壳体，也共同提升了防碰撞和抗压强度。

吉利银河 E5 试验车电池包试验后拆解

    另外，吉利银河 E5 试验车在遭受侧向 " 两面夹击 " 后，隐藏式门把手及时自动弹出，给用户创造了足够的逃生空间。今年 10 月 13 日，浙江温州一位吉利银河 E5 用户驾车途中，意外从 10 米高的山坡跌落并翻滚而下。所幸车辆侧气帘及时弹出，在翻滚时给用户提供充足的侧向防护，并且事故发生后门把手也完全弹出，给用户第一时间逃生创造了机会。目前，吉利银河已兑现承诺，向全行业开放共享了此项专利，共同打造更值得用户信赖的新能源汽车安全。

试验车电池包拆解后发现结构完整，电芯排布整齐，无鼓包、漏液等现象，各线束、功能无损坏

    此次串联试炼以极端条件，印证吉利银河 E5 的 " 安全标准同级第一 " 正逐一攻破用户担心遇到的种种安全隐患，使 10 万级纯电消费者购车时更安心、更放心。吉利银河 E5 自 8 月 3 日上市以来交付破 6 万辆，屡次刷新 A 级纯电 SUV 交付记录，11 月销量达 19010 辆；吉利星愿上市 49 天交付破 3 万辆，突破 A0 级纯电轿车最快交付速度，11 月销量达 20038 辆，推动 " 银河速度 " 一路狂飙；12 月 6 日，首搭新一代雷神 EM-i 超级电混技术的吉利银河星舰 7 EM-i 也将正式上市。随着此次串联试炼对吉利银河产品安全性的印证，" 银河速度 " 有望再度获得赋能，以更迅猛的势头迎来爆发。