24/12/02

导语

离第一的比亚迪还有 N 步之遥。

作者丨王小西

责编丨杨     晶

编辑丨陈心南

自从奇瑞全球创新大会（也就是奇瑞科技日）上，奇瑞控股董事长尹同跃讲 " 明年，奇瑞智能化也要不客气了！" 之后，奇瑞的速度再次像上了发条一般，开始 " 狂飙 "。

销量好，月销快报就快。12 月 1 日，奇瑞控股集团发布销量快报：11 月份，集团销售汽车 280,463 辆，同比增长 32.2%，再一次创造了单月销量的历史新纪录。累计销量方面，前 11 个月集团累计销量 2,305,411 辆，同比增长 38.4%。

按照前 11 月的累计销量排名，奇瑞以 230.5 万辆成为名副其实的 " 老二 "，离行业第一的比亚迪也缩小了不少距离。而从分赛道看，奇瑞集团继续保持了全行业唯一的新能源、燃油车、海外出口、国内市场 " 四赛道 " 全面增长。

而面向未来最重要的新能源，奇瑞今年新能源汽车累计销售 480,948 辆，同比增长 214%，新能源增速也显示出奋起直追的决心，而且超过 200 万辆大关后，奇瑞依旧没有减速的迹象，而是不断在创造奇瑞速度。

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  老树新花新局面

从新能源方面来看，曾经落后的奇瑞开始发力追赶。11 月份，奇瑞集团新能源销量 77,830 辆，同比增长 267.9%。继 10 月新能源销量突破 7 万辆后，11 月再次突破 7 万，已经很能说明问题了。

另外，集团下当月燃油车销量 202,633 辆，同比增长 6.1%。从内外结构来说，当月海外出口 104,911 辆，同比增长 10.5%。国内销量 175,552 辆，同比增长 49.9%。

从累计来看，1~11 月海外出口 1,046,186 辆，同比增长 22.4%，并且连续第 22 年位居中国汽车品牌出口第一。而从产品结构方面来说，2023 年底之前海外销量占据大半的情势，到 2024 年有了很大的改观。

目前，奇瑞国内销量有了实质性的增长。一方面，是奇瑞的技术积累到位，另一方面，也是自主品牌集体抢夺合资品牌市场份额很凶的结果。

分品牌看，奇瑞集团五大主力乘用车品牌市场表现亮眼。

其中，奇瑞品牌 11 月销量 164,225 辆，1-11 月累计销量 1,443,055 辆，同比增长 31.2%。出口的主力车型瑞虎 7 在 11 月 1 日达成累计第 100 万辆出口，见证了奇瑞开拓全球市场的步伐。此外，全新瑞虎 7 PLUS& 全新瑞虎 7 高能版的油电双车也已经上市。

从瑞虎 7 的国内销售结构来说，根据乘联会 1~10 月的批发销量数据，瑞虎 7 为 234260 辆，而瑞虎 7 PHEV 为 4400 辆，处于正在上量的过程。

而说到奇瑞集团的金字塔 " 塔尖 " 星途品牌，目前的态势是稳步推进。11 月销量 15,898 辆，1-11 月累计销量 128,438 辆，同比增长 15.3%。星途最新的动向是星纪元品牌重新归并到星途旗下，这事吧，个人觉得当初仓促分出去是有点失策的，现在重新回到原点。

2024 年，星途品牌主要在混动、增程和四驱两个方向推进。其中，全新星纪元 ET 增程四驱开启预售。" 超能智享 SUV" 全新星纪元 ET 增程四驱，也做了上市。

奇瑞集团里面冲得最猛的，是捷途品牌。这次的广州车展上，为提前完成年度 50 万辆目标，当场发了喜糖。从销量看，11 月销量 63,040 辆，1-11 月累计销量 502,367 辆，同比增长 83.9%，在主流自主品牌中也是增速第一，也是全球唯一创立仅 6 年就实现年销 50 万辆的中国汽车品牌。

这里，不得不说，跟它几乎同时出现的欧尚品牌，就显得有点太可惜了。时也运也，真的是很好的研究案例。

捷途汽车经过第一阶段的四款车型和过渡期的捷途大圣后，最大的突破和收获是 " 方盒子 " 车型。从旅行者的放量，月销达到 1.5 万辆左右，当初 " 不是专注于小众市场，而是第二代 SUV 的外观换代 " 的理念，还是相当精确的。

而捷途方盒子冠军家族新成员—— " 公路旅行越野 SUV" 捷途自由者开启全球首秀，除了力图通过比捷途山海 T1 更强的性价比来争得相应的市场份额，也收获了众多用户青睐。

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  新能源的突破

说到奇瑞在新能源领域的发力，就不得不说到其内部的 " 新势力 " 品牌—— iCAR 品牌。销量方面，因为目前只有一款车 iCAR 03，11 月份销量 5,745 辆，今年以来累计销量 55,508 辆。而第二款车 " 年轻人的第一辆车 "iCAR V23 预售即火爆，预售当天收获订单 3 万多。

" 年轻人的第一辆车 "iCAR V23 是由苏峻博士团队主导设计打造，确实显示出精品和爆品的理念，可谓的升级精品版。从最初的亮相，就得到非常多的关注，这也是奇瑞找到窍门后，真正的一款新车。

而作为奇瑞六大事业部的智界事业部，其智界品牌 11 月份销量 11,401 辆。其中，SUV 车型智界 R7 销量火爆，上市第二个月交付即破万。智界新 S7 于 11 月 26 日正式上市，并于 12 月 1 日开启交付。

另外，10 月智界 S7 的量也到了 7397 辆，这是今年去年年底上市以来，坎坎坷坷经历波折后，最好的量了。相信 12 月份的销量会更不错。

除了这些量的展示，奇瑞还展示了技术技能方面的实力。11 月 18~21 日，奇瑞参与协办了第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛，这也是国内面向新能源汽车关键技术领域举办的规模最大、参赛范围最广的国家一类职业技能大赛。

不得不说，奇瑞这方面的实力还是超强的。奇瑞 6 名参赛选手全部获奖，包括一等奖，展现了 " 大国工匠 " 的风采和奇瑞在 " 新能源 "" 智能化 " 赛道的 " 不客气 " 实力。

不仅如此，" 品质奇瑞 " 还将风采展现到了国外，继续收获国际权威认可。

11 月 11~13 日，在斯里兰卡首都科伦坡举行的第 49 届国际质量管理小组会议上，奇瑞长风破浪 QC 小组作为中国小组代表之一参加本次大赛，从来自全球 14 个国家和地区的 596 个 QC 小组中脱颖而出，斩获大会最高奖——金奖，这也是奇瑞第 7 次获得这项被誉为 " 质量奥林匹克 " 的国际大奖最高奖。

除各品牌的市场表现之外，11 月份奇瑞也在多领域实现突破，迎来多方 " 高光时刻 "。" 国际奇瑞 "" 技术奇瑞 "" 品质奇瑞 "

一方面，" 国际奇瑞 " 持续深耕全球化经营战略，在向世界一流品牌迈进的征程中增添了两座新里程碑事件：首次年内出口突破 100 万辆，创造中国车企最快达成年内百万辆出口纪录。

其次，欧洲市场获得新突破，奇瑞与西班牙 EV MOTORS 合资工厂迎来首台车 S700 下线，助力西班牙传奇品牌 EBRO 重焕新生。而奇瑞本身的 O&J 品牌，也在西班牙打开了局面，后续会有发力。

总的来说，今年奇瑞集团销量表现不断向上，在加快全球化战略布局、拓展海外市场的过程中，始终坚持 "In somewhere, For somewhere" 的经营理念，立志打造 " 世界一流绿色智能出行科技公司 "。从 " 小草房 " 到今天的突破，奇瑞集团验证了一个道理，那就是 " 长期主义的胜利 "。

王小西

比天空更辽阔的……

THE END