海西晨报 · ZAKER 厦门 记者 柯小娇

近日，厦门地铁 6 号线再次传来喜讯，孙厝站 - 嘉庚体育馆站区间（以下简称 " 孙嘉区间 "）右线盾构机顺利始发。这意味着该区间正式迈入左右线盾构同步掘进的新阶段。

孙厝站为地下三层岛式车站，位于集美大道与孙坂南路交叉口东北侧地块内、集美大道偏北侧设置，沿集美大道东西向敷设。此次孙嘉区间右线的盾构工程全长约 921.77 米，采用 1 台 EPB/TBM 双模盾构机进行施工。孙厝站作为双向始发车站，计划采用 " 一站四盾齐进 " 施工的方式，" 四盾 " 指的是四台盾构机，目前已有两台盾构机始发。

据介绍，孙嘉区间沿线环境复杂，途经集美大道电力管廊、集美大道 BRT 桥、集美大道沿同集路跨线桥、嘉庚体育馆等重要建筑物以及道路沿线居民区，交通繁忙、人流密集。区间地质条件复杂，主要为残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩，这些地质具有遇水易软化、崩解的特点，给施工带来不小的挑战。

面对挑战，中交三航局厦门轨道交通 6 号线项目部施工团队不断优化场布方案和盾构机下井方案，成功克服了空间狭小、交叉施工等不利因素，安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装调试、始发条件验收等关键环节。项目部目前正在施工的四台盾构机已累计拼装超千环，各工点进展顺利。

此外，当天，厦门地铁 6 号线（林埭西至华侨大学段）、厦门地铁 6 号线漳州（角美）延伸段工程中间风井至林埭西段单位工程也顺利通过验收，为后续全线开通运营奠定了坚实的基础。