3 月 29 日，比亚迪宣布对王朝网部分车型的非智驾版本实施限时降价，秦 L DM-i 和宋 L DM-i 的起售价分别降至 8.98 万元和 11.98 万元，降幅高达 1 万 -1.6 万元。

值得一提的是，这一动作距离比亚迪对海洋网、王朝网三款车型降价仅隔一天，48 小时内两次降价，比亚迪的 " 价格屠刀 " 为何专门砍向非智驾版本？

今年年初，比亚迪高调发布天神之眼高阶智驾技术，并宣布比亚迪全系将搭载高阶天神之眼智驾系统，首批 21 款车型将陆续上市。其中，10 万元以下车型多数搭载该智驾系统，10 万元— 20 万元级车型均全系标配。2025 年智驾平权大战由此拉开。

而此次降价比亚迪的目标很明确：用低价非智驾版抢占更大市场，智驾版则留给愿意多花钱的用户。

当然这一波降价也将直接打击燃油车和混动竞品，秦 L DM-i 降至 8.98 万，对比雅阁（17.98 万起）、凯美瑞（17.18 万起）、速腾（12.79 万起），直接抢夺合资燃油车基本盘；宋 L DM-i 11.98 万起，比深蓝 SO7（14.99 万起）、哈弗枭龙 MAX（13.88 万起）便宜 2 万 -3 万，逼迫对手跟进降价。

这样一来，无疑将进一步推动价格战升级，比亚迪表面是 " 让利消费者 "，实则是一场精心策划的市场清洗。逼迫对手在 " 拼智驾 " 或 " 拼价格 " 中二选一，没有中间路线。

最终，市场将只剩下两类玩家：能玩得起价格战的，和能玩得起智驾战的。其余的，可能连参赛资格都没有。