虽然国内新能源汽车发展迅速，但我国电力系统的 " 清洁指数 " 使电动汽车的环保效果一直处于争议中。在 3 月 30 日的 2025 中国电动汽车百人会论坛上，中国科学技术协会主席万钢指出，国内可再生能源装机量和使用量在逐步上升，新能源汽车的用电 " 清洁度 " 也在得到改善。

万钢指出，截至 2024 年底，全国可再生能源装机量接近 1900GW（百万千瓦），同比增长 25%，占发电总装机量的 56%。最新数据显示，可再生能源装机量目前已突破 2000GW，我国是全球可再生能源装机量最大的国家。在发电量上，2024 年可再生能源发电量达到了 3460TWh，同比增加 19%，占全社会用电量的比重达到 35%。

" 过去我们一直说，如果电是煤里面发出来的，清洁是不是有点问题。现在看来，我们的可再生能源在快速发展，对新能源汽车发展提供了很大的支撑。" 万钢表示。

由于电力系统中火电仍占主要比重，因此在新能源汽车快速发展的过去十年中，电动车汽车的能源来源一直被认为并不 " 干净 "，违背低碳初衷，丰田汽车 CEO 丰田章男曾多次公开质疑此事。

不过，随着新能源汽车保有量的增加，电力装机系统的能源比例结构也在持续变化。2020 年— 2024 年，我国火电装机容量占总装机容量的比重从 56.6% 下降到 43.1%。2023 年，我国非化石能源发电装机量首次超过火电装机量，占总装机量比重首次突破 50%；全国可再生能源发电量达 3 亿瓦，约占全社会用电量的三分之一。

截至 2024 年 12 月底，全国累计发电装机容量约 33.5 亿千瓦，同比增长 14.6%。其中，太阳能发电和风电装机容量增长迅速，同比增速分别为 45.2% 和 18.0%，二者装机容量之和已逼近火电装机容量。

相对应的是，新能源汽车的充电量也在上升。2024 年，我国新能源汽车保有量已经超过了 3000 万辆，全年充电量预计突破 1000 亿千瓦时，同比增速达 30%。据国家能源局发布信息，截止 2024 年 12 月，我国充电基础设施累计建成超过 1200 万台，其中公共充电桩 357.9 万台。

万钢指出，2021 年，新能源汽车基本还是集中在中部、南部，北部、东北部、西北部的发展不够均衡。到 2022 年，就开始向北部扩展。至 2024 年，随着新能源汽车在全域的推广，以及插电式、增程式混合动力技术的发展，新能源汽车在北部地区的销量也在逐步增长。而北部地区是我国可再生能源发电的主要产地。

值得注意的是，中东部地区仍是我国新能源汽车最集中的消费地区，而考虑到风电、光伏发电的随机波动性，目前中东部地区的 " 分布式新能源开发 " 采取了 " 风光火 " 打捆发展的模式，这导致了新能源装机越多，配套煤电规模就越大的问题。

总体来看，新能源汽车的电力来源将不断 " 清洁化 "。根据国家能源局的预测，2025 年全国发电总装机量将达到 36 亿千瓦以上，其中新增新能源发电装机规模将达到 2 亿千瓦以上‌。全年将新增风电光伏装机 2 亿千瓦左右，可再生能源消费量预计超过 11 亿吨标煤。