5 月 31 日早间，中国汽车工业协会（下称 " 中汽协 "）发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，其中提到：优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益。

对此，中汽协提出以下倡议：

1. 所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；

2. 优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；

3. 企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益；

4.  所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。

对于中汽协的倡议，工业和信息化部（下称 " 工信部"）有关负责人表示，将加大汽车行业 " 内卷式 " 竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业 " 内卷式 " 竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。有关负责人同时指出，企业之间无序 " 价格战 "，是 " 内卷式 " 竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展。可以说，" 价格战 " 没有赢家，更没有未来。工业和信息化部鼓励企业要通过技术创新、管理创新降低生产成本，不断提高产品品质、提升服务质量，践行社会责任，打造良好品牌形象，推动汽车产业高质量发展。

5 月 23 日，比亚迪率先开启 " 百亿补贴 6.18" 活动，王朝、海洋两大系列 22 款智驾车最高补贴 5.3 万，在汽车市场上掀起热议，也引发新一轮 " 价格战 " 的恐慌。吉利迅速宣布百万银河补贴，奇瑞也紧跟步伐，加入激烈无比的价格大战。各大车企纷纷调整价格策略，试图在这场价格博弈中抢占一席之地。据相关数据显示，仅在比亚迪宣布降价后的一周内，市场上就有超过半数的主流车企发布不同程度的优惠促销活动，涉及车型多达上百款，降价幅度从几千元到数万元不等。

无序 " 价格战 " 加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车新车销售占比已经超过 40%。当前，行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力持续释放。一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序 " 价格战 " 为主要表现形式的 " 内卷式 " 竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而 " 价格战 " 严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。

面对 " 内卷式 " 竞争的困境，汽车企业不应只在价格和市场份额上苦苦争斗，而应积极探寻新的发展路径。创新与合作，才是破局的关键所在。只有不断创新，企业才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展。在技术创新方面，车企应加大在新能源、智能化、自动驾驶等关键领域的研发投入，推动汽车技术的不断进步。

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