作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出 " 新车商品性评价 " 栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过 5000 公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

    作为首款国产 M 轿跑，宝马 M235L 以相对亲民的价格、国产化带来的空间优势以及 M Performance 专属调校，成为豪华品牌性能车中兼顾运动与实用的首选。据车质网数据显示，截至发稿，2025 款华晨宝马 M235L 自上市以来尚未接到投诉，短期内口碑表现出色。那么，2025 款华晨宝马 M235L 能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期 " 新车商品性评价 " 将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的 2025 款华晨宝马 M235L。

    一、客观数据

    本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光 / 视野等 12 个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

    在车身工艺测试环节，整车共选取 10 个关键部位，每个关键部位都会选取 3 个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2025 款华晨宝马 M235L 全车绝大多数部位的缝隙均值控制在 4mm 以内，并且车身左右两侧缝隙均值相差不大，整车工艺水平表现令人满意。

    在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2025 款华晨宝马 M235L 整车漆膜平均厚度约为 120.9 μ m，在测试过的同级别车型中处于中游水平。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖的漆膜厚度明显偏低，车顶的漆膜厚度相对较高，其余部位的漆膜厚度较为接近，整车漆膜厚度和喷涂均匀性都有提升空间。

    在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测 2025 款华晨宝马 M235L 的车内甲醛含量为 0.02mg/m3，符合 2012 年 3 月 1 日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准 GB/T 27630-2011）中的相关标准。

    在静态噪声测试环节，2025 款华晨宝马 M235L 在启动状态下车内实测噪声值为 40.3dB，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。从测试数据来看，发动机在 2000rpm 和 3000rpm 时，传入车内的噪声值分别为 54.3dB 和 62.4dB，整体表现处于同级别车型下游水平。

    在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2025 款华晨宝马 M235L 的空调调节共分 5 档，开启最高档时测得噪声值为 64.9dB，成绩在测试过的同级别车型中处于中等偏上水平。

    在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2025 款华晨宝马 M235L 全车各部位的振动数值均为 0.2mm/s。负载状态下，全车所有部位的振动数值均有所升高，其中方向盘位置的振动数值增幅较大，体感略微明显。

    此外，我们还针对驻车雷达、灯光 / 视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2025 款华晨宝马 M235L 的两侧外后视镜视野范围达到同级别车型中上游水平。方向盘直径较大，配合粗壮的造型，手感出色。评测车配备马牌 SportContact 7 系列轮胎，采用刀刃式花纹槽设计，有效提升车辆湿地刹车与操控性能，规格为 225/45 R18。相对而言，前、后驻车雷达最远端探测距离未达到同级别车型测试均值，有待优化。

    二、主观感受

    本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

    在外部感受评价中，2025 款华晨宝马 M235L 采用熏黑处理的 3D 立体双肾格栅，搭配环形光带，增强科技感。曜夜黑色组件、M 前唇、双边双出排气以及后扰流板彰显运动化定位。值得一提的是，车头所有开口均为真实通风口，有效优化散热性能。发动机舱用料扎实，采用大量稳定杆与加强筋设计，并配备双液压支撑杆。硬要挑毛病的话，也只有隔音棉尺寸较小这一点有待优化。

    在内部感受评价中，2025 款华晨宝马 M235L 采用 10.25 英寸数字仪表与 10.7 英寸中控屏组成的曲面双联屏设计，搭配带有红色回正标记的 M 运动型方向盘，战斗气息十足。副仪表台区域融合了水晶换挡杆、多媒体和空调控制等常用功能按键，提升日常驾驶过程中的操作便利性。用料方面，仪表台和门板采用大面积皮质包覆，在 M 三色缝线以及金属饰板的点缀下，豪华运动氛围浓郁。点阵式氛围灯位于空调出风口上方，可与音响、驾驶模式等功能联动。手机无线充电板位于杯架前方，水杯或水瓶会阻碍手机取放，有待改进。

    2025 款华晨宝马 M235L 不仅加长了轴距，还针对后排座椅座垫进行了加厚，腿部支撑更足。此外，虽然后排中央地台隆起依旧存在，但高度明显降低，中间乘客乘坐舒适性得以保证。储物空间方面，前后门板储物格、中央扶手箱以及手套箱容积均较为可观，实用性表现不错。稍显遗憾的是，前排杯架未配备限位器，无法有效固定水杯或水瓶。

    10.7 英寸中控屏搭载第 9 代 iDrive 系统，界面更简洁，操作流畅度媲美智能手机。系统深度整合微信车载版、QQ 音乐、喜马拉雅等本土应用，提供更全面的用车体验。语音助手支持自然语义识别，可控制导航、空调、车窗等，并支持免唤醒功能。

    2025 款华晨宝马 M235L 搭载 2.0T 高功率发动机，采用 M TwinPower Turbo 技术，优化涡轮迟滞和动力响应。日常驾驶时动力输出平顺，变速箱升挡和降挡均不存在明显的顿挫感，并且启停系统介入柔和。运动模式下排气阀门会主动开启，配合音响模拟声浪以及激进的动力调校，仿佛在驾驶六缸发动机车型。

    评测车标配红色四活塞前制动卡钳，搭配大尺寸通风盘，制动力线性且强劲。制动踏板初段基本没有虚位，轻踩便能获得明显的制动力，整个制动过程中车身姿态也十分平稳，带给人充足的信心。

    方向盘造型粗壮且贴合手型，搭配金属换挡拨片，强化操控感。转向力度适中，虚位控制得当，变道时车头响应灵敏。高速时转向阻尼会稍稍增大，提升驾驶稳定性。

    2025 款华晨宝马 M235L 基于 FAAR 横置前驱平台打造，底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架结构，经过 M Performance 部门专项调校，操控稳定性更好。实际驾驶过程中，悬架系统对细碎颠簸过滤彻底，并保留清晰的路感反馈，通过较大起伏路段时也不会出现多余的震动。

    评测车搭载 L2 级辅助驾驶系统，自适应巡航加减速平顺性不错，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距适中，安全性表现值得肯定。

    总结：

    综合以上各项测试结果得出结论，2025 款华晨宝马 M235L 在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺表现基本令人满意，不过漆膜厚度和喷涂均匀性依然存在提升空间。在主观感受层面，M 专属套件强化运动定位，空间优化后乘坐体验更加舒适，强悍的性能和灵活的操控则带来出色的驾驶乐趣。相对而言，前排杯架未配备限位器，以及手机无线充电板位置不合理等问题还有待优化。综合来看，2025 款华晨宝马 M235L 的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。