快科技 9 月 16 日消息,尊界 S800 同款技术下放了,余承东官宣,旗舰车型享界 S9T 采用全新途灵平台,底盘再升级。
全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架,全系标配前后弹减一体架构的连续可变阻尼减振器,阻尼响应时间仅 10ms,全系标配空气悬架(5 档可调,范围达到 50mm)。
升级六合一全域融合架构(尊界 S800 同款),支持连续空间模型构建,带来全维协同控制,实现更智慧的车身控制,无惧坑洼与湿滑路面,并配备了晕车舒缓模式 2.0,让驾乘更舒适。
快科技 9 月 16 日消息,尊界 S800 同款技术下放了,余承东官宣,旗舰车型享界 S9T 采用全新途灵平台,底盘再升级。
全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架,全系标配前后弹减一体架构的连续可变阻尼减振器,阻尼响应时间仅 10ms,全系标配空气悬架(5 档可调,范围达到 50mm)。
升级六合一全域融合架构(尊界 S800 同款),支持连续空间模型构建,带来全维协同控制,实现更智慧的车身控制,无惧坑洼与湿滑路面,并配备了晕车舒缓模式 2.0,让驾乘更舒适。
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