" 我们在研发和制造等领域，不计成本地进行投入，为的是保证用户拿到高可靠性、高安全性、高品质的产品 "

随着上汽通用五菱党委副书记、副总经理韩德鸿的话音落下，央视的直播镜头也逐渐将五菱岛式智能工厂的全貌呈现给公众，人们可以清晰地看到，延续百年的汽车制造逻辑，正通过全新的智造技术被快速重构。

汽车产业为何需要再次革命？

1913 年，福特在底特律建成世界上第一条汽车装配流水线，汽车生产效率实现革命式提升，告别了手工作坊式的生产，步入规模化生产阶段，汽车由奢侈品变为大众产品。

1953 年，以丰田为代表的日本企业，以 " 准时生产（Just-In-Time，简称 JIT）" 理念引发了汽车制造的第二次革命，实现了多品种、小批量、低浪费条件下的高效生产。该理念后被拓展为 " 精益生产 "，彻底重构了全球制造业的价值逻辑。

时至今日，" 精益生产 " 仍主导着汽车制造业，然而，在新能源浪潮全面席卷、新技术集中爆发的驱动下，消费者对汽车品类、配置、体验等需求已呈现出显著的多元化趋势，光靠 " 造得多 " 和 " 造得省 " 已难以匹配市场需求。行业需要的，是更灵活、更高效、更能满足个性化，同时还得守住品质和效率的生产方式。

而上汽通用五菱首创的智能岛制造体系，正是精准回应这一产业变革需求的 " 版本答案 "，其正以实现多品种、个性化装配、大规模定制化生产，引领着全球汽车产业的第三次制造革命。

从流水线到岛式生产，提升不止于效率

" 革命 "，意味着打破旧有的规则并将其重构。五菱的智能岛制造体系首先打破的，就是沿袭百年的串联式流水线模式，将其拆分为一个个独立的装配岛，如 " 轮胎岛 "、" 玻璃岛 "、" 检测岛 " 等。岛与岛之间通过 IGV（Intelligent Guided Vehicle）小车、无人叉车等智能设备，在 AI 技术的协调下构建车间岛链物流群控系统。

在岛式生产模式下，各工序无需再按部就班，无需沿着唯一的路线走，而是根据需求精准投放到对应工位上。在这背后统一指挥的，是五菱自研的 EOAI（Excellence Operation Artificial Intelligence）智慧运行 " 大脑 "，智能调度车间里的 30 多台工业机器人和 250 多台 IGV，实现 " 车找工位 " 与 " 料找车 " 的双向智能匹配。

在央视的直播中，主持人就对这种生产模式作了形象的比喻："就像穿梭餐厅，在你开过去不下车的情况下，餐厅知道你要点什么吃的，已经给你准备好了。"  

事实上，岛式智造模式带来的提升绝不止于效率层面，而是实现了工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展这六大颠覆性创新，带来重构生产工序的全柔性线上线下智造新体验。

数据更能说明问题。今年 7 月，某品牌的传统流水生产线经过大幅升级后，兼容生产的车型才由 5 款提高到 7 款，而五菱岛式智能工厂车型兼容数量已达到 20 个以上。

另外，相较于传统流水式、精益式、分装式生产，岛式制造新车型导入重复投资减少 33%、周期缩短 60%；自动化率提升 50%，生产效率提升 30%、物流效率提升 80%，产品全生命周期数据 100% 可追溯。无论从哪个维度去对比，岛式智造模式较传统流水线的提升都是代差级的。

这意味着，以往一直被用户诟病的 " 提车时间过长 "、" 配置个性化不足 "、" 品质不稳定 " 等行业共性问题，都将得到切实有效的解决。当这些痛点被逐一化解，用户在购车环节的等待焦虑、选择局限，以及用车过程中的品质担忧都将大幅减少，对品牌的好感度也将大幅提升。

变革背后是技术与体系的支撑

汽车产业任何一个环节的变革都离不开技术创新的推动，而像上汽通用五菱这种触及企业生产大动脉的变革，需要的更不仅是单一技术的偶然突破，而是涵盖核心技术、科研体系、产业链生态的全方位体系进化。

上汽通用五菱全球首创的智能岛制造体系，深度融合数字化、人工智能、5G、大数据、边缘计算等前沿技术。作为智能岛制造体系运营的决策中枢，EOAI 大模型能够实时处理工厂每秒产生的成千上万条数据信息，通过大数据、边缘计算和人工智能算法辅助决策，实时指挥车间里的 280 多台智能机器人高效完成任务。在车型切换时，EOAI 又能快速优化排产方案，避免传统流水线换产时的长时间停工，让 20 余种车型在同一工厂内高效混线生产。

作为整个智能岛制造体系的重要部分，轮胎岛已实现全自动化、智能化，其机械臂配有 3D 感应装置，在云端调度系统的协调下，能精准感知、匹配进岛的车型，并自适应 4 轴、5 轴等不同分度圆的轮胎进行安装，安装精度达到 0.5mm。整个轮胎岛的特点可概括为快、稳、准。

玻璃岛则体现出智能岛制造体系的高效与精准。其涂胶机器人配有 " 鹰眼 " 检测系统与 3D 激光扫描，0.1 秒就可锁定玻璃位置，而且安装误差小于 0.5mm，精准的出胶量能减少 30% 的浪费。

高精度、高效率的背后，是更稳定可靠的产品品质，最终受益的还是用户。正如上汽通用五菱智能智造部总监邢田所说：" 通过程控和机器人装配，能保证每一台车装配质量一致性，给用户提供最可靠的安全。"

在这一系列生产技术突破的背后，是广西最高层次科研平台的持续赋能。广西新能源汽车实验室作为核心载体，为五菱打造智能岛制造体系提供技术、人才、供应链等全方位支撑。

该实验室于 2022 年 3 月挂牌成立，目前已累计承担国家及省部级课题 99 项，斩获国际级奖项 3 项，国家级奖项 13 项，省部级奖项 12 项，参与国内外新能源汽车标准制定 281 份，斩获专利超 2500 项。

目前，该实验室已构建起从零部件到整车的全流程技术研发与试验认证体系，成为上汽通用五菱实现自主技术研发、对标全球化高标准的关键基地。由八大院士领衔，联合超 90 家一流高校、科研机构和产业链企业，现已建成 22 个国际先进的零部件及整车试验室，以及整车性能及耐久试验室。同时，实验室还自建了覆盖全球路况的高规格整车试验场，测试和试验标准都远超国标。

上汽通用五菱技术中心副总经理李天辉表示，" 高投入带来更高的技术，核心是为了打造产品更好的体验，给用户越级的产品体验。无论是现在还是以后，我们依然会不计成本的去投入。"

与此同时，上汽通用五菱还在 " 一二五 " 工程的指引下，带动起能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人、商业创新等五个百亿级新兴产业集群发展，目前已形成电池、电驱、电控三大核心产业集群。

从打造智能岛制造体系到牵头建立实验室，再到带动产业生态的发展，五菱这次变革并非简单的制造模式调整，而是一场足以重塑汽车制造底层逻辑、改变业界发展路径的真正革命。

" 人民需求 " 依然是核心驱动力

事实上，无论五菱的 " 岛式智造 " 进化维度有多广、对行业的影响有多深远，其变革的内核始终离不开用户需求的推动。

从五菱宏光到宏光 MINIEV   再到缤果 S、星光   730   等新晋车型，每一款   " 五菱神车 "   的诞生，都是五菱对用户本质需求的深度洞察与精准回应。如今，随着汽车电智化时代来临，用户的需求已从   " 实用、可靠、安全 "   的基础层面，升级为对智能配置、个性化体验、创新科技的更高追求。

这种需求的改变，促使五菱以全新的智能技术进行由内而外的体系化改变。正如央视主持人在岛式智能工厂直播时说：" 以前提到五菱，想到的是亲民实用；现在的五菱，高端大气又充满科技感 "。这种认知的改变，本质上就是五菱   " 围绕用户需求自我革命 "   的外化体现。

接下来，上汽通用五菱与华为合作打造的宝骏华境 S 将在岛式智能工厂下线，作为全新智造体系与前沿科技融合的产物，它将带着最新技术和品质，重新定义人民的电智神车。

" 从福特到丰田，从上汽通用五菱到未来，汽车制造革命的接力棒正在传递。五菱智能岛制造体系的意义远超出企业层面，它代表了中国汽车工业从技术追随到创新引领的历史性转变。

但对于五菱而言，所有生产模式的变革、技术的创新、生态的构建，最终都要回归人的需求。" 人民需要什么，五菱就造什么 "，这份看似朴素的理念，正是五菱能在产业变革中领跑的核心动力。

( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 )

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广东格林律师事务所李国勇律师