【太平洋汽车 导购频道】说起国产最强行政级轿车，相信很多人第一时间会想到的是尊界 S800，但在这一细分领域，另有一款车型同样具备角逐 " 标杆 " 的实力，它就是售价 81.8 万元—— ET9 地平线特别版。

这台车搭载多项全球首发创新技术以及超 1000 项专利申请，包括三激光雷达、线控转向技术、后轮转向系统和全主动悬架等豪华配置，今天我们一起走进这台蔚来十年科技创新的结晶之作。

外观：特立独行的行政级旗舰

外观方面，蔚来 ET9（询底价|查参配）地平线特别版延续了现款车型设计，最大不同是采用南极星蓝与月辉银的双色车身设计，它的设计灵感源自 " 天空之镜 " 乌尤尼盐湖的清晨时分，营造曙光渐亮、天地交汇时万物生辉的视觉意境。车头银色为底，蓝色为线；车尾蓝色为底，银色为线。色彩与线条巧妙流转，实现天地双色的交融。

前脸采用了分体式大灯设计，并搭载 MicroLED 智能高像素大灯，结合 Aqulia2.0 超感系统可实现 " 广、亮、准、远 " 的精细化照明，能够防止来自向来车远光灯的干扰，并具备车道线标亮等功能，大幅提升了夜间驾驶安全性。

另外，新车依然采用瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、前视摄像头置于车顶，双侧广角激光雷达不仅可以实现横向扫描，同时还能实现 70 度的纵向扫描，可以帮助驾驶员监测盲区，加上首次搭载 4D 毫米波成像雷达，极佳的穿透力，大大增加前向感知能力，大幅提升驾驶安全性。

车身侧面是蔚来 ET9 地平线特别版最大的亮点，也是其最具辨识度的视角之一，融合了轿跑SUV的设计风格，采用大溜背造型，车顶流线从车头⼀直延伸到车尾，像一张巨大的弓箭，张弛有度，既保持经典轿车造型的商务感，又带来强大气场和运动感。

地平线特别版换装了 23 英寸 " 大饼式 " 轮毂，搭配悬浮轮毂盖，进一步提升整车气场。同时，新车 B 柱和尾部还配有 "Horizon Edition" 专属标识，以及采用无边框车门设计。

需要注意的是，蔚来 ET9 的离地间隙达到了 200mm，与一般的城市型 SUV 相当，这也使其看起来没有那么低趴，反而更是一台轿跑 SUV。而好处是可以给驾驶员带来开阔视野、更好的通过性、平移进出和具有悬浮感的行驶体验。

车身尺寸方面，蔚来 ET9 地平线特别版的长宽高分别为 5325/2016/1620mm，轴距为 3250mm，采用 "2+2" 四座布局，新车离地间隙 200mm，风阻系数低至 0.243Cd。

车尾部分，采用了家族式的贯穿尾灯设计，内部集成 240 颗超红光 LED 光源，还配备了主动式可调后扰流板，进一步提升运动感，与其轿跑的设计风格更加贴合。

内饰：最独特的行政级轿车内饰

内饰方面，蔚来 ET9 地平线特别版同样延续现款车型设计，主要新增专属铭金臻藏徽章、专属嵌铝真木饰板、专属内饰标识、专属地毯灯、专属双片式门槛踏板、专属真皮后排腰靠、专属真皮后排腿托枕和进口纯羊毛地毯等。

值得一提的是，ET9 地平线特别版则带来了前后双色的内饰颜色设计，前排采用沉稳深邃的色调更显沉稳，后排采用雅致柔和的色调，提升氛围感。

具体布局方面，新车配备全新双辐矩形方向盘、15.6 英寸 AMOLED 中控屏幕、120 英寸全焦段 AR 平视显示系统和 NOMI，并采用怀挡式换挡，座舱搭载蔚来 NT.Cedar 雪松车机系统，内置有高通骁龙 8295P 芯片，支持 5G 网络、四区域语音识别、应用商店、可见即可说、面部识别等功能。

对于蔚来 ET9，其后排才是重点，采用 2 张独立座椅，可以实现最大 45 度的躺倒角度，并配备通风加热及 16 点按摩系统。同时，还配备了 2 块 14.5 英寸行政屏以及 1 块 8 英寸多功能控制屏，并提供创新型的照明系统、多变行政桌板、行政级酒柜、私人随行保险柜、10 升容积电动开合冰箱、化妆镜等配置。

在配置方面，蔚来 ET9 还配备 9安全气囊、前后共 3 个 50W 手机无线充电、3D 环绕式氛围灯、35 扬声器音响系统（总功率2800W）、四区空调、空气净化系统、ARNC 主动降噪、方向盘加热、前后排座椅通风加热按摩以及超大全景天幕等豪华配置。

官方表示，蔚来 ET9 拥有同级最大前后座椅间距，超过 1.1 米，后座腿部空间非常宽敞，最高空间利用率达到 80%，实际表现如图所示。另外，新车后备厢容积为 544L，前备厢容积为 109L。

辅助驾驶：蔚来世界模型 NWM+ 顶级硬件

辅助驾驶方面，蔚来 ET9 搭载两颗自研 5 纳米车规级辅助驾驶芯片（神玑芯片），并配备 3 颗激光雷达、11 个摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达共 31 个智能传感器，支持高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能，并可以实现全车 350 度的覆盖，增强车辆的前向感知能力，大幅提升了主动安全和辅助驾驶的可靠性。

动力：707 匹马力 + 黑科技底盘

动力方面，蔚来 ET9 地平线特别版与现款车型保持一致，基于全域 900V ⾼压系统打造，搭载碳化硅高性能纯电四驱系统，其中前感应异步电机最大功率180 千瓦，后永磁同步电机最大功率 340 千瓦，系统综合功率 520 千瓦（707 匹），综合扭矩700 牛 · 米，百公里加速时间为 4.3 秒，百公里制动距离为 35.5 米，最高车速可达 220km/h。

续航方面，蔚来 ET9 地平线特别版搭载容量为 100 千瓦时电池组，CLTC 纯电续航里程为 620km，支持 5C 最大充电倍率，充电峰值功率高达 600 千瓦，充电 5 分钟补能 255km，并支持换电。

底盘方面，蔚来 ET9 地平线特别版搭载天行底盘系统，由线控转向、后轮转向、全主动悬架三大核心硬件构成，配备前五连杆式、后多连杆式独立悬架的形式，并搭载空气悬架，支持 90 毫米调整氛围（-50 毫米至 +40 毫米）。

同时，还配备后轮转向系统，其最大转向角可达 8.3 度，转向直径仅为 10.9m。可以做到低速掉头不换手，一把就能调过来。而且，后轮转向角度随速度变化，会自行调节角度，例如在湿滑路面行驶，后轮会适当往内收，提升稳定性，减少侧滑风险。

总结

我们从市场表现上看，自今年 4 月交付以来，蔚来 ET9 自今年 4 月开启交付至今，累计交付量已突破 2000 台。这一成绩虽不及尊界 S800 那般亮眼，却丝毫不影响其在同级阵营中的独特性——它堪称同级别里极具差异化特质的存在。

在高端行政级市场中，宝马 7 系、奔驰 S 级等传统旗舰车型，走的都是成熟的 " 主流豪华 " 路线；而蔚来 ET9 地平线特别版却另辟蹊径，将设计与科技作为核心竞争力，跳出了同质化的竞争框架。

宝马7 系

奔驰 S 级

这样的产品逻辑，或许难以快速实现爆发式销量，但我仍希望它能收获更理想的市场反馈——毕竟在当下高端车市渐趋同质化的环境中，像这样坚守自身特质、走出差异化路线的车型，已然愈发稀缺。（文：太平洋汽车 彭浚哲）