10 月 2 日，港股迎来 10 月首个交易日。在美联储降息预期升温的推动下，市场交投热情高涨，恒指强势上扬逾 1.5%。其中，汽车板块表现尤为亮眼。

截至发稿前，蔚来 -SW（09866.HK）涨 7.23%，小米集团 -W（01810.HK）涨 3.43%，零跑汽车（09863.HK）涨 3.32%，小鹏汽车 -W（09868.HK）涨 2.09%，东风集团股份（00489.HK）、北京汽车（01958.HK）等均跟涨。

除了受大市上涨拉动影响，汽车板块上涨另一大驱动因素——新能源车企 9 月销售成绩。

10 月 1 日，中国新能源汽车品牌 9 月销量相继交卷。

整体来看，不管是造车新势力，还是传统车企衍生及跨界新能源品牌，均呈增长态势。其中，零跑、蔚来、小鹏、小米等多家车企销量都创新高。

在新势力阵营中，零跑汽车实现连续 7 个月领跑，9 月全系交付达 66657 辆，同比增长 97.40%，环比增长 16.81%, 首次突破 6 万辆大关，创历史新高。1-9 月，零跑汽车累计交付了 39.55 万辆汽车，同比增长 128.81%。

零跑汽车在营销上再度发力。9 月初，零跑新品 Lafa5 亮相 2025 慕尼黑国际车展、零跑 B10 在海外正式上市，以及 " 第 100 万台车下线 " 的宣传，都在一定程度上拉高了品牌声量。此外，零跑首款旗舰车型 D19 将在 10 月举行全球首秀，进一步踏入 25 万至 30 万元中高端市场，有望为后续增长蓄力。

小鹏汽车的表现同样亮眼，9 月交付量达到 41581 辆，同比增长 94.74%，环比增长 10.27%，首次突破 4 万辆大关，创下历史新高。1-9 月，小鹏汽车累计交付新车 31.32 万辆，同比增长 217.77%。

这一成绩的取得，离不开小鹏加大促销。9 月初，小鹏推出了金融政策："5 年 0 息 0 首付 0 手续费 "，最高贴息 55700 元，覆盖旗下全系主力车型。这项政策还能与 " 以旧换新 " 补贴叠加使用。

蔚来汽车位居第三，9 月交付 34749 辆新车，同比增长 64.06%，环比增长 11%。‌‌ 其中，蔚来品牌交付新车 13728 辆；乐道品牌交付新车 15246 辆；firefly 萤火虫品牌交付新车 5775 辆。1-9 月，蔚来累计交付新车 20.12 万辆，同比增长 34.79%。

而处于产品调整期的理想汽车则继续垫底。9 月，其交付新车 33951 辆，同比下滑 36.79%。今年以来，理想累计交付量 29.71 万辆，同比下滑 13.07%。

除造车新势力外，传统车企衍生及跨界新能源品牌亦相继公布了 9 月销量，数据纷纷飘红。

其中，比亚迪 9 月销售约 39.63 万辆，同比下滑 5.52%；1-9 月累计销售 326.01 万辆，同比增长 18.64%。

再来看看其他品牌，深蓝汽车 9 月销量 33626 辆，同比增长 48.1%，环比增长 19.1%。极氪科技 9 月销量 51159 辆，同比增长 8.5%，环比增长 14.1%。其中，极氪品牌 9 月销量 18257 辆，领克品牌 9 月销量 32902 辆。

此外，阿维塔 9 月销量 11028 辆，同比、环比双增长。岚图汽车 9 月销售 15224 辆，同比劲增超 52.2%，再创历史新高。

跨界造车新秀方面，小米汽车 9 月交付超 4 万辆，相比 8 月的超 3 万台，环比增长明显，超越了理想汽车。

综合以上车企晒出的成绩单来看，" 金九 " 旺季叠加国补及地方性购车补贴密集跟进，9 月新能源车市整体延续增长态势。

同时，9 月交付榜也透露出一个强信号，即头部阵营的月度交付门槛已升到 4 万辆，无法达到这一量级的车企，或将在供应链成本控制、研发投入分摊和渠道扩张速度上落后。

展望 " 银十 " 车市，中国汽车流通协会认为，在传统 " 金九银十 " 旺季规律及多地延续补贴政策的支撑下，叠加国庆中秋双节引流效应与密集车展活动，市场客流及销量将迎来有力提振。尽管部分地区出现国补暂停，但假期集客效应显著、出游购车需求集中释放，叠加经销商年底冲量促销活动，有望支撑全月销量实现温和回升。