自 2020 年上市以来，小鹏 P7 凭借前卫的设计、领先的智能化体验以及超长的纯电续航里程，迅速成为小鹏品牌的代表作，并在年轻消费群体中收获了极高人气。五年后，小鹏汽车带来了全新小鹏 P7，上市仅 7 分钟大定便突破了 10000 台，再次获得了消费者的认可。那么新款车型相比老款车型都有哪些具体变化？让我们通过本次新老款车型对比来一探究竟。

上述官方指导价仅代表 2025 年 9 月 18 日的价格，如有变动请以官网为准

    全新小鹏 P7 共推出 4 款车型，比老款车型增加了一款，消费者选择余地更大。售价方面，新款车型的起售价有所降低，但顶配车型的售价超过了 30 万元。本次对比选择了两款售价相近的车型，以便能够更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。

    外观：更具科幻感

    作为换代车型，全新小鹏 P7 的外观有着翻天覆地的变化，前脸换装纤细的星环式贯穿灯带，并与两侧纵向灯组相连，整体点亮后形成 "H" 形样式，相比老款车型更具科幻感。值得一提的是，新款车型还配备行业首个纯平无缝衔接 LOGO，采用一体式嵌入结构，熄灭时呈现深邃黑色，点亮时为精致白色，未来科技感满满。

    除了外观设计有较大的变化，新款车型的外部配置也有着不小的升级，增加了矩阵式灯光特色功能和场景灯语，点亮后极具科技感，当下流行的辅助驾驶灯也没有缺席。此外，新款车型还增加了前排侧窗多层隔音玻璃以及电动后备厢位置记忆，进一步提升静谧性和用车便利性。不过，新款车型取消了全车电动吸合车门，略有遗憾。

    车型尺寸方面，新款车型相比老款车型也有较大变化，车长增加 129mm，宽度增加 74mm，轴距增加 10mm，高度降低了 23mm，令整车看上去更加低趴、运动。此外，新款车型还采用了全新的半封闭式轮毂，尺寸也提升至 20 英寸，并可选装 21 英寸轮毂，视觉效果更为出色。

    新款车型的车尾设计与车头相互呼应，车身棱角分明，并且尾灯同样采用 "H" 造型，点亮后极具辨识度，加之溜背式设计，相比老款车型更有运动感。

    内饰：采用极简设计风格

    内饰方面，新款车型采用了当下流行的极简设计风格，仪表台没有任何物理按键，再搭配 " 追光全景 " 抬头显示以及运动仪表屏，令整个内饰充满了科技感。此外，新款车型的方向盘改为了三辐式设计，造型颇为独特，并且配备了豪华跑车同款卫星驾控旋钮，集成了开 / 关辅助驾驶、调节空悬高度、车手模式等多项功能。

    内部配置方面，中控屏是新款车型的一大亮点，不仅尺寸提升至 15.6 英寸，而且中控屏 " 会说话会点头 "，拥有 25 ° 上下以及左右摆动幅度，如真人般主动响应，颇具可玩性。同时，车机还内置了高通骁龙 8295P 和图灵车载智能芯片，响应速度得到大幅提升。此外，新款车型还增加了前排座椅按摩、头枕扬声器、2 个车外扬声器等，进一步提升了用车体验。

    动力：性能续航双提升

    动力系统方面，新款车型基于全域 800V 高压 SiC 平台打造，提供单电机和双电机两种版本，其中，单电机版电动机总功率提升至 270kW，电动机总扭矩达到 465N · m。此外，电池类型更换为三元锂电池，能量达到了 92.2kWh，CLTC 纯电续航里程为 820km，比老款车型增加了 270km，彻底告别里程焦虑。值得一提的是，新款车型全系标配空气悬架，支持悬架软硬 / 高低调节，无论是车身姿态还是乘坐舒适性均得到较大的提升，值得点赞。

    空间：延续老款车型优异表现

    乘坐空间方面，新老款车型整体区别不大，新款车型的轴距仅增加 10mm，座椅样式和内部填充也基本与老款车型保持一致。储物空间方面，新款车型同样延续了老款车型的优异表现，前排中央通道下方采用掏空式设计，可容纳较大尺寸的物品；仪表台下方的手机槽依旧是 2 个，但手机无线充电功率提升至 50W，并支持风冷散热，更为实用。

    后备厢方面，新款车型改为了掀背式开启方式，开口更大，拿放物品更为便捷。并且内部容积不错，可以放置不少大件物品。

    安全：整体表现再次提升

    安全配置方面，新款车型依旧配备丰富的主 / 被动安全配置，并且还进一步完善，增加了前排中间气囊以及道路救援呼叫。此外，新款车型换装了 2 颗图灵辅助驾驶芯片，芯片总算力是老款车型的 4 倍，并增加了双目前方感知摄像头，拥有更出色的辅助驾驶表现。

    总结：

    作为小鹏品牌的核心代表，全新小鹏 P7 的到来并未辜负市场期待。新车在外观上进行了大刀阔斧地革新，再次引领下一代轿跑设计潮流；在智能化、性能以及纯电续航方面，同样展现出领先于同级的产品力。更具吸引力的是，新款车型的起售价进一步下探，充分体现了小鹏汽车的诚意。可以预见，全新小鹏 P7 未来将在细分市场中收获不俗的表现。