作者 | 王小娟

编辑 | 柴旭晨

家庭 MPV 市场，又来了一位搅局者。

10 月 15 日，魏牌高山 7 正式上市，官方指导价 28.58 万元。作为高山家族的 " 中杯 " 车型，高山 7 面向年轻家庭用户，以更加灵巧的车身尺寸和相对亲民的价格，填补了魏牌在入门级中大型 MPV 市场的最后空白。

魏牌 CEO 冯复之在上市发布会上表示：" 高山 7、8 核心功能和硬件配置都一样，主要就差在了尺寸上，所以大家完全可以根据自家实际用车场景来选。"

高山 7 之所以瞄准家用 MPV 市场，也是因为这一市场正在爆发。数据显示，2025 年家用 MPV 销量占比已达 58%，反映出 MPV 市场从 " 商务专属 " 向 " 家庭首选 " 的转变正在加速。

随着高山 7 的推出，魏牌完成了高山家族的产品布局，形成了面向年轻家庭的高山 7、为大家庭而生的高山 8 和宜商宜家的高山 9 三条产品线。

高山 7 与高山 8、9 采用了相同的核心功能和硬件配置，主要差异体现在尺寸上。这种被网友称为 " 套娃式 " 的设计，实际上是一种精明的成本控制与品牌管理策略。这种产品策略与苹果 iPhone 的 " 标准版、Pro 版、Pro max 版 " 产品矩阵类似。

单一 SKU 策略是高山的另一降本手段。高山 7 仅推出一个配置版本，简化用户选择的同时，大幅降低了生产成本和库存压力。

在核心技术方面，高山 7 全系标配 Hi4 性能版智能四驱电混系统，系统综合功率 337kW，零百加速 5.7 秒，WLTC 纯电续航 172km，综合续航达 945km。

智能化配置方面，冯复之介绍，高山 7 是 30 万以内唯一标配激光雷达与后排娱乐屏的中大型 MPV，搭载 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统，支持 " 车位到车位 " 全场景辅助驾驶与 200+ 车位类型的辅助泊车。

高山 7 的加入，也有望让魏牌的销量再上一个台阶。根据长城汽车公布的销量数据， 9 月份销量达到 1.10 万辆，连续多月保持破万态势。 1-9 月累计销量 6.36 万辆，同比增幅高达 96.35%。

这一增长一定程度上归功于高山家族的出色表现。魏牌高山 8、高山 9 自 5 月上市以来，订单已经突破 4 万台，截至目前累计交付突破 3 万台。在刚刚过去的 9 月，高山家族更是稳居全国 MPV 的销量榜首。

渠道改革同样是魏牌复苏的重要因素。冯复介绍，目前，魏牌的服务网络已拓展至全国 110 多个城市，有超过 500 家服务网点；到 2026 年初，魏牌直营服务渠道将覆盖超过 200 个城市。

高山的市场表现，除了自身产品力之外，也有 MPV 市场整体变革的加持。

2025 年的 MPV 市场正在经历深刻变革。数据显示，2025 年上半年，MPV 市场总销量达 50.0 万辆，同比增长 13%，其中新能源 MPV 渗透率已突破 66.5%。

这一数据反映出 MPV 市场新能源化的迅猛势头。在产品技术路线上，插电混动车型占据主导地位。2025 年上半年，新能源 MPV 市场中插混车型占比 42.8%，纯电车型占比 22.8%。

不过，当前 MPV 市场也经历着充分的竞争，一些 MPV 已经卷到 20 万元以下，又有大尺寸 SUV 也在抢占 MPV 的市场，30 万以内家用 MPV 市场，正面临从蓝海到红海的转变。

面对竞争，冯复之强调：" 我们不是为赶超新势力，而是要满足用户需求。" 魏牌的目标是用户提到高端新能源品牌时，魏牌能进入前三之列，这不一定是销量前三，而是品牌认知、用户满意度和口碑的前三。

目前，魏牌已形成双旗舰产品线：SUV 系列的蓝山和 MPV 系列的高山，这一品牌承担着长城品牌向上的重任。稳定月销过万的成绩也意味着，其初步在豪华市场有一定的影响力。

而随着高山家族产品布局的完成，魏牌已做好准备，要在竞争日益激烈的新能源 MPV 市场，为每个人保留 " 好位置 "。