因高压电池存在火灾风险，欧洲汽车巨头 Stellantis 集团将召回 37.5 万辆插电式混合动力 Jeep 车型，涵盖 2020-2025 款 Jeep Wrangler 4xe 和 2022-2026 款 Grand Cherokee 4xe SUV。这一召回规模创下 Stellantis 集团近三年来最大单次召回记录，更引发了市场对混动车型电池安全的广泛担忧。

根据 Stellantis 集团提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件显示，此次召回的直接原因是高压电池组内的电芯隔膜存在制造缺陷。该缺陷可能导致电芯内部正负极短路，进而引发热失控。截至公告发布前，Stellantis 已收到来自全球市场的 19 起火灾报告，其中 12 起发生在美国，5 起在欧洲，2 起在亚洲市场，另有 1 起因车辆起火导致的轻微烧伤事件。更令人担忧的是，部分火灾案例发生在车辆未充电、处于静置状态的情况下，这意味着电池安全隐患已突破 " 充电场景 " 的局限，风险管控难度进一步加大。

此次召回涉及的电池均由三星 SDI 供应，这已是三星 SDI 今年内第二次因电池质量问题引发大型车企召回。今年 3 月，现代汽车曾因三星 SDI 电池的鼓包问题，召回了 15 万辆 Kona EV 车型。对于此次缺陷，三星 SDI 发表声明称，问题出在 2020-2023 年期间的某条生产线，因隔膜涂层工艺参数波动，导致部分电芯隔膜厚度不均匀，在长期充放电循环后易出现破损。目前三星 SDI 已对该生产线进行技术改造，并承诺将承担此次召回的部分成本。

为降低风险，Stellantis 集团在召回公告中紧急提示车主：在车辆完成维修前，需将车辆停放在远离建筑物、树木等易燃物的户外区域，避免长时间充电，充电时需有人在场监护。同时，Stellantis 已联合全球经销商启动应急响应机制，将优先为高风险区域（如高温、高湿地区）的车主提供免费检测服务。不过，关于具体的维修方案，Stellantis 仅表示 " 正在紧急开发中 "，尚未给出明确的时间节点，这一回应引发了部分车主的不满。在美国市场，已有消费者组织计划针对 Stellantis 发起集体诉讼，认为其未能及时披露电池安全隐患。

数据显示，Wrangler 4xe 和 Grand Cherokee 4xe 是 Jeep 品牌在北美市场的主力混动车型，2024 年合计销量占 Jeep 品牌总销量的 23%。行业专家表示，对于混动车型而言，其电池系统既要满足动力输出需求，又要兼顾充电安全，技术复杂度高于纯电车型，这对电池供应商的生产工艺和车企的品控体系提出了更高要求。此次事件为行业敲响警钟：在新能源汽车渗透率快速提升的背景下，安全永远是不可逾越的底线。车企应加强与电池供应商的深度绑定，建立全生命周期的质量追溯体系，同时完善应急响应机制，在出现安全隐患时及时采取措施，保障消费者权益。对于消费者而言，在选购混动车型时，应优先选择电池技术成熟、品控口碑良好的品牌，避免盲目追求性价比。