作者 | 黄昱

编辑 | 王小娟

如果盘点 2025 年手机圈的年度关键词，那一定少不了 "Air"。这场风潮由苹果 9 月发布的 " 史上最轻薄的 iPhone" —— iPhone Air 点燃，随后华为、联想等品牌纷纷入局，推出各自的 "Air" 机型，试图在这条新开辟的赛道上分一杯羹。

然而，目前来看，"Air" 机型的市场前景并不明朗。11 月 11 日，有市场消息称，因 iPhone Air 市场销售表现欠佳，苹果公司决定将下一代 iPhone Air 的发布计划无限期延后，而该机原计划与 iPhone 18 系列一同在 2026 年 9 月推出。

这一决策其实并不让人意外。苹果 iPhone Air 自从 9 月发布以来，虽然因外观创新而备受关注，但实际销量却并不佳，以致供应链产能大幅缩减。

有 " 最懂苹果分析师 " 之称的天风国际分析师郭明錤也明确指出，iPhone Air 需求低于预期，供应链已经开始降低出货与产能。到 2026 年一季度，供应链产能普遍缩减 80% 以上，部分出货前置时间较长的零部件，预计在 2025 年底前停产。

数码博主 @数码闲聊站也透露，苹果 iPhone Air 销量表现惨淡，国行首销周销量只有 5 万 +。

" 这意味着既有 Pro 系列与标准版机型，已经涵盖了大部分的高阶用户需求。其他新形态很难再找到新的市场空间，从 mini、Plus 到如今 Air 的尝试都没有成功。" 郭明錤说。

这些年苹果一直被质疑 " 挤牙膏式 " 创新，iPhone Air 可以算是其近年来创新突破最大的一款机型，机身只有 5.6 毫米的厚度，整机重量仅 165g。

iPhone Air 的极致轻薄让人感到了惊艳，但也为此进行了妥协，续航和影像能力表现有限，而且价格并不便宜，售价 7999 元起。

IDC 中国研究经理郭天翔对华尔街见闻表示，类似以前的 mini 系列，不管是做小还是做轻薄的前提是不能砍其它的使用体验，尤其是现在国产品牌都在卷电池续航的时候，续航更成为 iPhone Air 的一个短板，影像等方面也都有欠缺。其次就是国内 eSIM 业务办理的繁琐也会在一定程度上影响 iPhone Air 的销量。

" 极致轻薄 " 这一细分赛道今年迎来了众多玩家。

事实上，在苹果之前，三星也于 5 月份发布了 Galaxy S25 Edge，虽然没有用 "Air" 作为后缀，但它定位也是超轻薄。

不过，跟苹果一样，三星这款产品同样折戟，韩媒 NewsPim 爆料，三星已经决定终止 Edge 系列。

到 10 月底，联想发布了 moto X70 Air ，成为这轮 "Air" 风潮中首家入局的中国品牌，厚度 5.9 毫米，同时凭借塑料机身将重量压缩到 160 克，还保留住了实体双卡。不过，与其它家不同是的，moto X70 Air 定位中端市场，售价 2599 元起。

11 月 11 日，华为也上线了其首款以 "Air" 命名的手机机型—— Mate 70 Air，售价 4199 元起。不过，Mate 70 Air 没有和 iPhone Air 一样追求极致轻薄，把屏幕做成了 7 英寸这种少见的大尺寸，厚 6.6 毫米，重量也去到了 208 克。

郭天翔认为，华为 Mate 70 Air 虽然薄，但通过把屏幕做大，在机身有充足空间的情况下可以放入更大的电池和镜头模组，因此重量并不轻。

可以看到，华为努力希望在轻薄与性能之间找到更好的平衡。郭天翔指出，华为除了探索轻薄手机是否可以获得市场较好的反馈以外，华为对这款产品的定义是在影像，电池等配置方面并没有做出太多取舍的情况下，通过一块更大的屏幕来提供更好的显示效果，满足对于手机轻薄要求的用户以外，也满足大屏用户的需求。

此外，华为 Mate 70 Air 也是华为在 Mate 70 系列进入到产品末期时，通过提供一个具有差异化的产品，来获取更多销量。

然而面对三星和苹果的相继折戟，更多厂商似乎并不会轻易入局。

小米集团总裁卢伟冰最近提到以轻薄为卖点的 Air 手机时也表示，从产品设计角度看，Air 手机是非常大胆的创新尝试，是值得肯定的。但极致的薄，的确会带来用户体验的牺牲，包括 续航，散热，性能，相机等。

与此同时，他指出：" 从实际的销售情况来看，（Air 手机）的确是非常小众。更重要的还要看过段时间后，用户持续使用的比例。"

郭天翔也表示，目前看，现有技术条件下，轻薄手机还是难以带给消费者更好的使用体验，并没有其它更多的厂商跟进。

可以预见的是，能否在轻薄化与实用性间找到黄金平衡点，将决定 "Air" 大战的终局。