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11 月 21 日，中国工程院公布最新当选院士名单，比亚迪首席科学家廉玉波成功当选。

资料显示，廉玉波，男，1964 年 4 月出生，中国共产党党员，汉族。廉玉波于 1987 年 7 月毕业于南京航空航天大学金属材料及热处理专业，获得学士学位，并被分配到江苏仪征汽车制造厂工作，后到中国汽车技术研究中心工作，曾任上汽集团仪征汽车公司副总工程师；2000 年由于业务单元重组及人事变动等多重原因，离开上汽仪征汽车公司，加入上海同济同捷汽车设计公司，任常务副总经理。2004 年 2 月，接受王传福邀请加入比亚迪，历任比亚迪股份有限公司高级副总裁、汽车产业群总工程师等。2010 年任深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司董事、首席执行官。2019 年，廉玉波当选为中国汽车工程学会会士。2023 年 7 月，廉玉波辞去比亚迪公司副总裁职务，担任公司首席科学家职务，并继续担任公司汽车总工程师、汽车工程研究院院长职务，同年当选为中国电工技术学会会士。2024 年，毕业于清华大学能源动力专业，获博士学位；2025 年 8 月，入围中国工程院 2025 年院士增选有效候选人名单。11 月，当选为中国工程院院士。

相关资料显示，廉玉波长期从事汽车整车研发，电动汽车整车及动力系统技术攻关和研发工作。2004 年，在比亚迪正式进军汽车行业的关键节点，廉玉波接受王传福邀请加入比亚迪，全面负责整车及关键系统设计开发工作。入职后，廉玉波迅速搭建起比亚迪整车技术研发体系，仅用一年多时间就带领团队推出爆款车型比亚迪 F3。此后，廉玉波相继领导了秦、唐、宋、元、汉等全系列新能源汽车的研发，王朝车型在新能源汽车销量排行榜上长期位居前列。

更具战略意义的是，廉玉波前瞻性地主导成立电动汽车研发部门，聚焦动力电池、电控系统和驱动总成 " 三电 " 核心技术攻关。廉玉波攻克了电动汽车 " 卡脖子 " 核心技术，研制出具有完全自主知识产权的电动汽车动力系统 " 中国芯 "，开发出电机 - 电控 - 减速器效率协同提升的一体化驱动总成、充驱一体的高电压深度集成架构，自主构建纯电动乘用车高电压研发设计制造体系，填补中国汽车产业多项空白，实现中国汽车产业核心技术从 " 依赖进口 " 到 " 国产替代 " 再到 " 批量出口 " 的跨越式进步。

此外，面对动力电池能量密度与安全性的世界性难题，他于 2020 年主导发布颠覆性的无模组刀片电池，该技术通过取消传统电池模组，将电芯直接集成到整车系统，在针刺测试中展现出无明火、无烟、无爆炸的卓越安全性，成为行业安全标杆。

据了解，中国国工程院（英文名称：Chinese Academy of Engineering，简称工程院）于 1994 年 6 月 3 日在北京成立，是中国工程技术界最高荣誉性、咨询性学术机构，国务院直属事业单位。

值得注意的是，本次工程院院士增选名单中，除廉玉波外，宁德时代首席科学家吴凯同时当选。资料显示，吴凯于 1968 年 11 月出生，1989 年获上海交通大学船舶工程专业学士学位，1992 年获上海交通大学船舶工程专业硕士学位，2011 年加入宁德时代新能源科技股份有限公司任首席科学家，2014 年获上海交通大学应用化学专业博士学位，2015 年 -2024 年任宁德时代新能源科技股份有限公司董事、董事会战略委员会委员、副总经理职务。2025 年 8 月，入选中国工程院院士增选有效候选人名单。2205 年11 月，当选中国工程院院士。

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