造车新势力已出现新变化（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源）

进入 2025 年最后一个月，各大车企如期亮出 11 月销量成绩单。

整体来看，11 月造车新势力表现依旧亮眼。其中，比亚迪以超过 48 万辆的销售数据，继续领跑全球新能源市场。

此外，多个品牌交付量创纪录。其中零跑再次突破 7 万台，连续九个月保持强劲增长态势；岚图汽车单月交付量首次突破两万辆；小米汽车交付量持续超过 4 万辆，且总交付量已超 50 万辆；阿维塔 11 月销量再创历史新高。

比亚迪领跑，传统车企加速转型

比亚迪依旧一骑绝尘。11 月，比亚迪销量达 48.02 万辆，同比下降 5.25%。今年 1-11 月，比亚迪汽车累计销量已达 418 万辆，同比增长 11.3%。

从产品结构来看，比亚迪新能源汽车包括乘用车和商用车两大类。其中，乘用车 11 月销量为 47.49 万辆，纯电动车型表现尤为突出，11 月销量达 23.75 万辆，同比增长近 20%。

在比亚迪身后，传统车企的新能源转型正全面提速。今年 11 月份，上汽新能源车销售 20.9 万辆，继 9、10 月份之后再创历史新高，同比增长 19.7%；1-11 月累计销售 149.9 万辆，同比增长 38.8%。

具体来看，11 月份，智己汽车销售 1.3 万辆，同比增长 34.3%，连续三个月销量破万；上汽通用销售新能源车 1.1 万辆，同比增长 60.4%；上汽通用五菱销售新能源车 12 万辆，五菱缤果家族累计销量突破 60 万辆。

吉利汽车同样表现亮眼。11 月，其新能源销量（含吉利、领克、极氪三大品牌）达 18.78 万辆，同比增长 53%；单月新能源渗透率高达 60.5%，创下历史新高。今年前 11 个月，吉利新能源总销量已达 153.35 万辆，同比飙升 97%。

在新能源转型的大浪潮下，长城汽车也取得了不错的进展。11 月新能源车型销量达到 4 万辆，占比突破 30%，这意味着每卖出三辆车，就有一辆是新能源汽车。

新势力分化加剧：有人领跑，有人承压

在造车新势力阵营中，11 月的交付数据清晰勾勒出 " 强者愈强 " 的格局。其中，零跑汽车再度领跑新势力交付榜。

12 月 1 日，零跑汽车公布最新交付数据：11 月，零跑全系交付再创新高达 70327 台，持续刷新造车新势力月销纪录。自今年 3 月起，零跑汽车已连续 9 个月保持强劲增长态势。

零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明在 11 月销量视频中提到：" 零跑 11 月交付又取得了令人瞩目的成绩，我们也提前 45 天完成了 50 万台的年度销售目标，感谢大家的信任与支持。26 年，零跑将冲击 100 万台的销量目标。"

赛力斯的表现同样值得关注。

据赛力斯发布的公告，公司 11 月份汽车产量合计 5.89 万辆，同比增加 30.36%；汽车销量合计 5.81 万辆，同比增加 36.34%。2025 年 1-11 月，赛力斯汽车产量合计 46.04 万辆，同比增加 0.73%；汽车销量合计 45.31 万辆，同比减少 0.52%。

小米汽车则保持稳健爬坡。

12 月 1 日，小米官宣 11 月交付量持续超过 4 万台。值得一提的是，这已经是小米连续三个月销量维持 4 万 +。雷军发微博表示 "2025 年 11 月，小米汽车交付量持续超过 4 万台，我们还将继续努力，感谢大家的选择与支持！"

" 蔚小理 "11 月销量均超 3 万，但各自面临不同挑战。

蔚来 11 月交付新车 3.6 万台，同比增长 76.3%。其中，蔚来品牌交付新车 18393 台，乐道品牌交付新车 11794 台，firefly 萤火虫品牌交付新车 6088 台。得益于全新 ES8 新增订单持续稳定增长，蔚来品牌的交付量连续四个月增长。蔚来表示，12 月全新 ES8 的生产交付将大幅加速。

小鹏汽车 11 月交付 3.6 万台汽车，同比增长 19%。今年 1-11 月，小鹏汽车累计交付 39.2 万台，同比增长 156%，10 月就提前完成了 35 万台的全年销量目标。小鹏汽车 11 月在海外市场交付了 3.98 万台，同比增长 95%。

理想汽车 11 月的交付量为 3.3 万台，同比减少 31.9%，环比增长 4.45%。理想汽车宣布，旗下纯电 SUV i6 与 i8 累计订单已突破 10 万台。为应对产能爬坡，理想 i6 电池正式启用双供应商模式，将确保两家供应商的电池性能与质量标准一致。

不仅 11 月交付量同比下滑，理想汽车最新的业绩也承压。2025 年 Q3 财报，理想汽车营收 274 亿元，同比下跌 36.2%；净亏损为 6.24 亿元，上年同期为净利润 28 亿元，同比由盈转亏。

此外，岚图汽车 11 月交付首次突破 2 万辆，阿维塔销量亦创历史新高达 14057 辆，并已连续 9 个月销量破万，显示出高端智能电动细分市场的持续扩容。

整体来看，11 月新能源汽车市场已从 " 普涨 " 进入 " 结构性分化 " 阶段：头部企业凭借规模、技术与渠道优势持续扩大领先，而新势力则必须依靠产品力、成本控制或全球化能力才能在激烈竞争中站稳脚跟。