1995 年，仁怀撤县设市的钟声敲响，这座因酒而名的城市开启了跨越发展的崭新征程。三十载风雨兼程，三十载砥砺奋进，仁怀交通事业从 " 瓶颈制约 " 到 " 通达八方 "，从 " 酒货难运 " 到 " 产业腾飞 "，从 " 出行不便 " 到 " 幸福直达 "，实现了跨越式发展。

如今的仁怀，高速纵横交织、机场通航全国、乡村路网密布，立体交通网络不仅重塑了城市发展格局，更让民生更有温度、产业更有活力，为酒都仁怀的经济社会繁荣注入了强劲动力，绘就出一幅交通与民生、产业深度共振的壮美画卷。

△航拍蓉遵高速五岔河大桥

破茧成蝶从交通末梢走向区域枢纽

"30 年前，仁怀没有沥青路，通往遵义、习水、四川古蔺等周边市县的都是泥巴路，‘晴天一身灰，雨天一身泥’是常态。" 中枢街道居民王启华回忆道。撤县设市初期，仁怀对外仅靠几条省道衔接，茅台镇至市区道路狭窄拥堵，龙井镇、九仓镇等偏远乡镇更是雨天泥泞难行，交通闭塞成了制约发展的 " 卡脖子 " 难题。

△ 1995 年，仁怀至遵义的县道路况

交通兴则城市兴，交通畅则经济活。30 年来，仁怀始终将交通建设作为发展的 " 先手棋 "，以 " 逢山开路、遇水架桥 " 的决心，持续攻坚交通基础设施建设，一个个关键节点见证着仁怀交通的破茧成蝶。

△ S309 坛厂至隆堡公路

2001 年，鲁班水口至坛厂镇（现坛厂街道）段沥青路面建成通车，成为仁怀最早的 " 柏油路 " 之一，拉开了通乡油路建设的序幕，让村民告别了 " 泥泞出行 " 的历史。

2013 年，高速公路蓉遵高速（仁怀段）通车，极大缩短了仁怀与遵义市区、省会贵阳的时空距离，成为融入黔中经济圈和成渝经济圈的 " 大动脉 "。

2017 年 10 月 31 日，遵义茅台机场正式通航，彻底填补了仁怀民用航空的空白，搭建起与外界快速沟通的 " 空中桥梁 "。如今，茅台机场已开通 73 条航线，覆盖国内 52 个城市，成为仁怀对外开放的重要窗口。

2021 年，仁怀成功创建 " 四好农村路 " 全国示范县，一条条 " 四好农村路 " 通村入户，铺就仁怀人幸福坦途。

2022 年 12 月 15 日，仁遵高速正式开通试运行，将仁怀到遵义市区的车程从 1.5 小时缩短至 30 分钟，极大降低两地群众通勤成本，让两地 " 同城化 " 生活成为现实。

2024 年 9 月金仁桐高速建成通车，大大缩短了沿线城市间的时空距离。

△金仁桐高速桐梓河特大桥

在农村公路建设方面，仁怀持续加大投入，从 2009 年实现 100% 行政村通公路，到 2015 年实现 174 个建制村 " 村村通油路 "，再到 " 十三五 " 期间 " 组组通 " 三年大决战圆满完成，如今不少乡镇的村民组更是延伸出 " 户户通 " 硬化路。农村公路将一个个村庄、一片片产业串联起来，成为群众安全出行的通达之路，托起乡村振兴的希望之路。

" 十四五 " 期间，仁怀围绕《仁怀市 " 十四五 " 综合交通发展规划》，扎实推进项目建设，全市交通基础设施整体功能和面貌得到极大改善。G4215 蓉遵高速仁遵复线、S14 新金高速建成通车，与 S55 仁望高速共同搭建起 " 一环六射 " 高速路网，为地方产业发展提供坚实基础；S306 仁怀市五马至茅坝公路改扩建、S208 仁怀市火石互通至三合公路改扩建等工程项目有序推进，逐步构建起立体交通大格局。

从 " 行路难 " 到 " 路路通 "。全市公路总里程从 1998 年的 1080 公里跃升至 4493.628 公里，路网密度提高到 251.52 公里 / 百平方公里。仁怀已从昔日的交通末梢，蜕变成黔北区域性交通枢纽，为融入 " 黔中经济圈 "" 成渝双城经济圈 " 提供了坚实的战略支撑。

△仁怀农村公路

" 交通基础设施的跨越式升级，让仁怀彻底摆脱地理区位的限制，为后续产业发展和民生改善奠定坚实基础。" 仁怀市市交通运输局事业发展中心主任陈登强表示。未来，随着泸遵高铁等项目的推进，仁怀交通将实现更高质量的发展。

赋能腾飞交通 + 产业共谱发展速度

" 以前，小麦等原材料从外地运入要绕行，成品酒通过货车运输到沿海地区至少需要 7 天，茅台镇内酒企货运经常堵在镇口，运输成本高、效率低。" 回忆起 2000 年前后的运输困境，怀庄集团董事长陈果仍感慨不已。作为仁怀的支柱性产业，白酒产业的发展曾深受交通制约，物流成本占比高，市场竞争力受限。

△以前的乡村道路

交通升级为产业发展带来了质的飞跃。仁遵高速复线等交通干线的开通，缩短了物流运输时间，大幅降低酒企物流成本；坛厂物流园依托完善的路网体系，成为 " 白酒仓储物流枢纽 "，实现白酒货物高效集散，更快地运往全国各地；茅台机场开通的 " 酒旅包机 " 业务，让游客直达酒都，带动游客量年均持续增长，为白酒产业与旅游产业融合发展搭建起桥梁。

" 现在原材料运入更快捷，成品酒发往全国各地最快两天就能到达，企业运营效率大幅提升，订单也越来越多了。" 国宝酒业有限公司董事长梁明旺表示。交通的改善不仅降低了企业的物流成本，更拓宽了市场渠道，让仁怀的白酒产业品牌影响力不断提升。数据显示，2024 年仁怀市地区生产总值突破 1900 亿元，其中规模以上白酒工业总产值达 1157.1 亿元，成为全市经济的 " 压舱石 "，这背后离不开交通的强力支撑。

△以前的中茅大道

△现在的中茅大道

交通延伸不仅赋能传统白酒产业，更催生了新的产业形态。农村公路的全面覆盖，带动了高粱等特色农作物种植基地的发展，为白酒产业提供了稳定的原材料供应。目前，仁怀已建成红缨子高粱种植基地逾 60 万亩，年产量约 15 万吨。依托发达的农村路网，这些原料得以高效运往各大酒企，逐步形成从种植、加工到销售的完整产业链条。

同时，便捷的交通让酒旅融合发展驶入 " 快车道 "。游客既能品鉴美酒，又能领略乡村风光，推动了民宿、农家乐等产业繁荣。" 交通方便了，外地游客越来越多，我的农家乐旺季时天天爆满，收入比以前翻了好几倍。" 茅台镇杨柳湾村农家乐经营者王秀英分享着交通带来的红利。

如今，仁怀已形成以茅台镇为核心，辐射周边乡村的酒旅融合发展格局。2024 年，全市接待游客 1036.47 万人次，旅游综合收入超 128 亿元。

幸福直达畅通之路铺就民生底色

近年来，仁怀持续推进城乡客运一体化（农村客货邮融合）改革，2023 年 9 月，仁怀成功获得全国城乡交通运输一体化示范县创建资格，今年 10 月，顺利完成省级认定工作。

"30 年前，我从茅坝到中枢城区，要坐 2 个小时的客车，一路颠簸，苦不堪言。如今家门口‘抬脚’就上公交车，30 分钟就到了茅坝老家。" 盐津街道居民刘金木谈起交通的变化深有感触。

三十载城乡交通蝶变，让偏远乡镇与城区的距离不断拉近，民生福祉持续升级，幸福生活触手可及。

目前，仁怀已形成城市公交、城乡公交、区域公交相结合的公共交通网络体系，投入新能源公交车 420 辆，开通 12 条城市公交线路、20 条城乡公交线路、9 条区域公交线路。

△村民乘坐区域公交车回家

城乡公交与邮政快递深度融合，实现了交通 " 内畅外联 "，让农村群众 " 购物不出村、寄件不跑路 "。农村公路全面硬化后，村民 " 骑摩托赶集 " 变成了 " 开小车购物 "，出行更加便捷舒适。" 以前村里的路坑坑洼洼，买个大件家电要雇人抬回来，现在路修好了，快递直接送到家门口，很方便。" 龙井镇福泉社区居民王明华说。

今年 4 月，该市开通仁怀至遵义城际公交和仁怀至贵阳城市快巴，分别实行 30 元 / 人次、60 元 / 人次的普惠票价，让两地群众出行更经济、更便捷；农村生命防护工程 200 公里、生态错车道 2000 个建设任务有序推进，预计今年 12 月底完成，将进一步提升农村公路通行安全 ……

△国道 G212 鲁班至五马段（蔡海红 / 摄影）

三十载交通蝶变，见证酒都崛起。仁怀交通事业的跨越式发展，不仅重塑了城市格局，也让民生更有温度、产业更添活力。站在新的历史起点上，仁怀将持续推进交通建设，以便捷、高效、绿色的立体交通网络，为高质量发展注入新动力。

来源 贵州日报

编辑 邓文盈 /编审 李枫 /签发 蒲谋