12 月 16 日试飞的中国新型军用飞机是一款战术运输机，目前暂以非正式名称 " 运 -30" 称呼。

网络上出现的中国新型战术运输机试飞照片。

或许它并不像中国一系列新型有人、无人作战飞机那样引人瞩目，但这款运输机意义重大，反映了中国人民解放军日益增长的战略意图，即能够在包括简易机场在内的任何地方开展作战行动。

由陕西飞机工业（集团）有限公司生产的运 -30（也曾提议命名为运 -15）预计将部分取代该公司现有的运 -9 四发螺旋桨运输机。12 月 16 日这款新型飞机的试飞视频和照片首次出现在社交平台上。据报道，该机从西安飞机工业集团（西飞）机场起飞，目前西飞已经被陕西飞机工业（集团）有限公司收购。

运 -30 试飞照片。

虽然中国新型中 / 重型运输机的研制计划已经酝酿许久，此前曾有传言称其将采用两台涡扇发动机：使其类似于缩小版的运 -20，配备更短的机身和全新设计的机翼，设计理念与日本川崎 C-2 运输机颇为相似。然而，最终运 -30 采用了四台涡桨发动机，其外观更接近空客 A400M，只不过它与 A400M 属于不同的级别。

运 -30 与 A400M 的共同特点包括宽大的机身，这样提供了更大的内部空间，比现有的运 -9 更具优势；此外，还配备了后部货舱跳板和重型起落架，使其能够在简易跑道上起降。与空客 A400M 一样，运 -30 也采用了 T 形尾翼，但其高升力机翼并非后掠翼设计。中国这款新型运输机还配备了翼梢小翼，通过减少阻力、增加升力的方式提高燃油效率。有迹象表明，该机可能还配备了不对称的机身侧舷吊舱（这是 C-17 运输机的一个特征），不过，这可能只是人工智能增强版图片展示的迹象。

运 -30 人工智能增强版图片，展示了更多细节。

据称，运 -30 将采用涡桨 -10（WJ-10）或涡桨 -16（WJ-16）涡轮螺旋桨发动机，据说单台发动机功率分别为 6800 马力和 5140 马力。A400M 的发动机驱动独特的八叶 " 弯刀 " 螺旋桨，而运 -30 现阶段还使用的是更传统的六叶螺旋桨。

空客 A400M 运输机定位独特，配备四台大功率涡桨发动机。

涡桨 -10 和涡桨 -16 的功率都明显低于 A400M 使用的 11000 马力的欧洲螺旋桨国际公司（Europrop）TP400-D6 发动机，这表明运 -30 的整体外形更小，载重量也更有限，整体规格更接近 C-130J" 大力神 " 运输机。毕竟 A400M 的设计初衷就是为了填补 C-130 战术运输机和 C-17 重型运输机之间的空白。

社交平台上出现的运 -30 试飞照片。

鉴于中国已经在批量建造运 -20，其定位与 C-17 大致相当，运 -30 的目标很可能更接近 C-130/ 运 -9，外形尺寸可能略大于 " 大力神 " 战术运输机，而非像 A400M 那样定位为 " 中型 " 运输机。

未经证实的消息称，运 -30 的有效载荷约为 30 吨，相比之下，运 -20 的有效载荷约为 66 吨，A400M 约为 37 吨，运 -9 约为 25 吨，C-130J-3 约为 21 吨。

2014 年珠海航展上亮相的运 -30 模型，之后该项目便陷入沉寂。

根据目前曝光的照片来看，运 -30 处于试飞阶段，机头配备了一根长长的空速管。这根空速管用于测量气压、温度、气流方向等对试飞阶段至关重要的数据。虽然目前尚未发现空中加油杆，但未来很可能会像某些运 -9 衍生型号那样加装该装置。

据西方估计，目前中国人民解放军空军（PLAAF）拥有约 24 架运 -9 运输机，以及 80 架较老的运 -8 运输机。

2014 年，中国空军伊尔 -76 运输机准备从澳大利亚珀斯国际机场起飞，协助搜寻失踪的马来西亚航空公司 MH370 航班。

目前，中国空军正在快速装备运 -20，预计最终将取代现役的约 20 架伊尔 -76" 耿直 " 重型运输机。事实上，目前运 -20 的数量已经超过了服役多年的伊尔 -76。

如果运 -30 取得成功，它很可能会取代运 -9 运输机，让老旧的运 -8 机队退役。

2025 年长春航展上，一架运 -20 的飞行表演。

虽然运 -20 运输机拥有真正的战略级航程，可以支持中国军队在全球范围的军事行动和人道主义救援任务，但像运 -30 这样的现代化涡桨动力运输机尤其适合在更分散、条件简陋的基地执行任务。例如，这种新型运输机可以运送人员和装备进出中国的岛屿前哨基地，并在未来收复台湾的行动中进行空投，在与印度的冲突中，它也将发挥显著作用。

2021 年珠海航展上，一架运 -9 运输机亮相。

除了核心运输任务之外，运 -30 或许还会像运 -8 和运 -9 那样，改装用于特种任务。目前，中国军队已经在运 -8 和运 -9 的基础上，生产了数十架电子战机、海上巡逻机和预警机，并衍生出众多不同的子型号。另一方面，鉴于运 -9 作为特种任务平台已被充分验证，未来可能会继续生产运 -9 以满足这些特种任务的需求，而运 -30 则专注于运输任务。

2015 年，中国空降兵正在进行战术训练。

值得注意的是，中国空军的空降突击作战能力是其核心任务中，相对较新的组成部分。直到上世纪 90 年代，空降兵部队才改编为师级单位，其整体作战能力也得到了提升。与此同时，首批伊尔 -76 运输机交付使用，在很长一段时间内，这些飞机就是中国空军快速反应运输力量的全部。作为诸兵种合成部队一部分的空降兵，也是相对较新的兵种，是中国军队整体现代化建设的一部分。

就空运能力而言，运 -20 成为中国军队现代化进程的代表，而运 -30 有望延续这一进程。

纳米比亚空军装备的中国运 -9 运输机。

与其他中国机型一样，运 -30 的另一大优势在于不受同级别西方机型的严格出口限制。中国可能会向那些被禁止购买西方机型的国家发放出口许可证，例如运 -9 就曾出口到缅甸和纳米比亚。随着中国在军用航空领域对西方国家构成越来越严重的竞争，其他市场也可能为运 -30 提供机会。

总之，运 -30 的亮相为中国军用飞机工业辉煌的一年划上了圆满的句号。过去 12 个月里，中国还推出了两款新型战斗机、多款协同作战无人机、至少三款飞翼构型无人机、一款 " 无人机母舰 "、一款先进喷气式教练机、一款新型预警机，以及有人、无人倾转旋翼机和共轴直升机设计。

鉴于中国新型飞机层出不穷，2025 年底前还有更多新机型亮相的可能性很大。

译者按：

2025 年是一个非常特殊的年份，中国航天航空业给我们带来了太多惊喜。希望如这位美国作者所说，年底前还会有更多的惊喜带给我们。

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