都市快报消息，12 月 28 日，随着 GJ8008 航班平稳降落，杭州机场迎来历史性一刻——全年旅客吞吐量首次突破 5000 万人次，成功跻身全球 "5000 万级俱乐部 "，成为今年全国第 7 个达成这一里程碑的机场。

据测算，杭州机场 2025 年全年旅客量预计近 5040 万人次，同比增长近 5%，其中国际及地区旅客量近 500 万人次，旅客量稳居全国第 7 位。自 2001 年年旅客量仅 298 万人次起步，杭州机场用 25 年实现了近 17 倍的跨越式增长。

近年来，城市对机场 " 流量入口 " 的争夺日趋激烈。机场规模和吞吐量，成为城市综合交通能级的重要指标。其中，杭州机场表现不俗，进步明显。

2019 年，杭州机场旅客吞吐量刚刚迈过 4000 万量级，排名全国第 10 位；到去年，杭州机场旅客吞吐量达到 4805.39 万人次，排名提升至全国第 8 位。2025 年，杭州机场旅客吞吐量顺利迈上 5000 万人次新台阶，城市排名也有望再次实现进位——

CADAS 交通大数据显示，2025 年全国机场旅客吞吐量前十分别是上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府、北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北、昆明长水，杭州机场排名第 7 位。

实际上，早在 2023 年初，《杭州加快打造国际性综合交通枢纽城市实施方案》就提出，实施一流国际航空枢纽工程，到 2027 年，实现萧山机场旅客吞吐量超 5000 万人次 / 年。也就是说，杭州机场提前两年就实现这一目标。

值得注意的是，去年，民航局、国家发展改革委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，提出 "3+7+N" 国际航空枢纽功能体系，杭州被定位为 N 个 " 区域航空枢纽 " 之一，在国家层面布局中定位不及重庆、昆明等城市。

不过，这并未影响杭州打造世界一流现代化国际航空枢纽的雄心。

去年 7 月，浙江省《关于高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地的若干意见》发布，明确将提升杭州萧山国际机场门户型国际航空枢纽功能，强化龙头带动作用。《杭州市国土空间总体规划（2021 — 2035）》中也提到，要提升萧山国际机场枢纽功能，加快建设第三、第四跑道项目及配套工程，与上海浦东、虹桥等周边机场共建长三角世界级机场群。

眼下，杭州机场三跑道项目正积极推进前期各项准备工作，力争 2026 年底开工，" 十五五 " 期间建成。预计到 2030 年，杭州机场年旅客吞吐量有望突破 6000 万人次，国际客运通航点将超过 50 个，逐步形成 " 全球通达 + 亚洲近程畅达 " 的国际航线布局。