据蓝鲸科技报道，近日，记者在深圳市场观察到，多辆搭载共享充电宝设备的电动自行车出现在街头，它们不设固定点位，可随人流变化停靠运营。

扫描充电宝主机上的二维码后，直接跳转到了 " 美团充电宝 "" 怪兽充电 " 等官方小程序，其余的步骤与正常租借充电宝一致。

据悉，该模式在广东地区尤为流行，除深圳外，汕头市区不少路段也出现了类似的电动车。据汕头电视台，在金环路、龙眼南路等人流密集的地方都可以见到搭载充电宝的电动车。

事实上，不止广东省，上海、浙江、江苏等地也已有商户展开类似运营。

据东方卫视、荔枝新闻及潮新闻，在上海市陆家嘴环路周边、南京市的大行宫、夫子庙、杭州西湖等热门景点或人流密集的非机动车道上，都出现了不少的 " 充电宝专车 "。

给这些共享充电宝主机供电的，有的是独立的蓄电池，有的是接入电动自行车的蓄电池，电线裸露在车子的周围。对此，不少市民表示，这样的改装 " 太危险 "，具有不小的安全隐患，下雨时也可能漏电。

也有网友觉得是一种新兴商业模式，觉得这是一种 " 赚钱神器 "。

那么，这种 " 充电宝专车 " 改造成本如何？据荔枝新闻报道，记者咨询了一名电动自行车维修店的老板，对方表示，只要加装一个 " 逆变器 "，将蓄电池的低电压转换成 220V 电压，即可给充电宝主机供电。老板坦言，虽然可以改装，但不建议操作。

此外，在一些电商平台和二手网络交易平台上搜索关键字，即出现大量销售 " 共享充电宝专用变压器 " 的个人或商家信息，售价从 80-150 元不等，这些变压器的标志标识上没有品牌、厂名厂址和联系方式等信息。

在社交媒体上，搜索关键词可以看到，有人表示，在医院门口停放 " 充电宝专车 "，一天能有个 " 几十块 " 的收入。

需注意的是，查询部分地区政策发现，该类改装已经违反了相关规定。如《江苏省电动自行车管理条例》第十二条规定，任何单位和个人不得改装电动自行车的电动机和蓄电池等动力装置，或者更换不符合强制性国家标准的电动机和蓄电池。

另外，陆家嘴街道综合行政执法队也指出，该行为的本质是擅自占用道路设摊经营共享充电宝租赁，应当依据《上海市市容环境卫生管理条例》第二十一条第一款，按照 " 占道经营 " 予以查处。

尽管个人经营存在违规及占道风险，但已有企业将充电宝变成电单车的 " 配件 "，据蓝鲸科技，记者从多地市场了解到，美团共享充电宝正与旗下电单车板块深度联动，形成 " 车 + 电 " 一体化的运营场景。

具体而言，美团在新型电动车上搭载两个共享充电宝，并直接利用单车自身的电源为其供电。

业内人士指出，此举可视为一种 " 需求折叠 " 式创新。依托海量的电单车资源与即时配送网络，美团将电动车从单纯的交通工具转变为移动服务终端。以共享充电宝这一高频服务为切入点，未来有望连接更多本地生活服务。