现代汽车投资 2 月 27 日周五宣布 63 亿美元（约合 9 万亿韩元）在韩国建设 AI 数据中心（5 万块 GPU）、机器人工厂及绿氢设施，以加速自动驾驶与机器人技术研发。项目预计创造 7.1 万个岗位，推动韩国综指收复早盘 2.4% 跌幅。

据彭博报道，这一总额高达 63 亿美元的庞大投资计划预计将于 2029 年底前完成。此举不仅是现代汽车推动自动驾驶和机器人技术研发的核心步骤，也是其应对全球汽车市场多重压力、寻找新增长引擎的关键举措。

资本市场对这一战略转型反应积极。受现代汽车股价持续上涨的提振，韩国首尔综合指数盘中成功转涨，全面收复了早盘高达 2.4% 的跌幅，显示出投资者对该投资计划的认可。

韩国总统李在明在周五的投资协议签署仪式上对该项目寄予厚望。他表示，未来该地区将被打造成一个人人都能便捷使用机器人的未来城市，该计划同时也将极大带动区域经济与就业发展。

重金打造 AI 与机器人基础设施

现代汽车此次投资的核心在于构建庞大的 AI 算力与机器人制造能力。根据韩国国土交通部周五发布的声明，最大的一笔资金将流向 AI 数据中心。现代汽车计划投入 5.8 万亿韩元，为该数据中心配备 50000 块 GPU，以全面支持自动驾驶汽车的开发和机器人的深度学习。

与此同时，公司将投入 4000 亿韩元建设其在韩国的首家机器人工厂。该工厂旨在量产可穿戴机器人及其他工业和物流模型，并致力于在该地区培育一个完整的机器人零部件产业集群。Lee Jae Myung 强调，该工厂量产的物流和工业机器人将与 AI 数据中心直接连接，实现持续不断的机器学习。上述两项核心设施均计划于 2029 年底前建设完成。

配套新能源与深化科技巨头合作

为确保庞大科技设施的运行，现代汽车在新能源配套方面也进行了大规模布局。该计划将分配 1 万亿韩元用于建设一座水供电解设施，其每天能够生产 80 吨绿氢；另有 1.3 万亿韩元将专门用于太阳能发电厂建设，直接为 AI 和氢能项目提供电力保障。所有这些设施都将坐落于首尔西南约 270 公里的 Saemangeum 地区。

在技术生态方面，现代汽车正持续深化与全球顶级科技公司的合作。据彭博报道，该公司已于去年 10 月与英伟达达成合作伙伴关系，利用这家芯片制造商的 Blackwell 加速器开发国家级物理 AI 集群。此外，现代旗下的波士顿动力公司在近期的 CES 上展示了其 Atlas 人形机器人的量产版本，该机器人将在美国制造。

应对行业逆风与提振地方经济

现代汽车激进的跨界投资，正值其核心汽车业务面临日益严峻的外部挑战。当前，公司正承受着多重压力，包括美国潜在的关税政策、来自中国汽车制造商的激烈竞争，以及北美等关键市场向电动汽车过渡的步伐放缓。向 AI、机器人和自动驾驶等新增长领域的加码，成为其破局的重要手段。

这一大规模投资不仅符合公司的战略需求，也高度契合韩国政府的经济愿景。该项目响应了韩国总统 Lee Jae Myung 关于创造更多就业机会、并将区域经济重心从首尔等大城市向外辐射的呼吁。韩国国土交通部预计，该计划将创造 71000 个新工作岗位，并有望吸引全球合作伙伴企业及其顶尖人才入驻。