3 月 29 日晚间，一则 "D3665 次列车停电被困隧道 " 的消息冲上热搜。有网友爆料称，当天下午，由桂林北开往珠海的 D3665 次列车，在佛山出发后不久便因故滞留隧道，实际被困时间长达 4 个小时，期间车厢内一度出现断电、关闭空调、缺氧等情况。

随后，潮新闻记者联系上其中一位被困乘客陈星（化名）。她表示，自己从梧州南站上车，原计划于今天 14 时 48 分抵达广州南站，但列车从 14 时 40 分左右开始出现异常，先在佛山临时停靠片刻，重新运行后，于 14 时 45 分左右进入一处隧道后彻底停车。

陈星在被困时拍摄的车厢现状 受访者供图

陈星回忆，起初列车关闭了空调和车厢内灯，随后连车厢连接处的灯光也全部熄灭。" 车上很多人开始紧张，陆续有人晕倒。关键是没灯，大家应该都是怕缺氧。" 她表示，当时车厢内温度越来越高，列车仅在连接处打开了一侧的门通风，" 开车门的地方挤满了小孩子。" 陈星特别提到，自己也目睹有乘客突然呼吸急促，被人搀扶至车门附近。

" 空调是 18 时 45 分左右才来的，之前每个人都处于蒸桑拿的感觉。" 陈星回忆说，她所在区域的乘客大多坐在座位上扇风，让自己保持冷静。

被困期间，她看到一位七十多岁的铁路退休职工主动担任志愿者，忙碌了三个多小时；列车员也在车厢内来回奔跑，提着药箱救助乘客；更有警察和救护车抵达现场，接走几名身体不适的乘客。

另一位被困乘客也描述了类似经历：列车在佛山西站临时停车 15 分钟后，开出不久便开始异常刹车，进入隧道后彻底停车，灯光和空调全部停止，应急电源仅维持了 30 分钟便完全断电。从 15 时 15 分起，车厢内毫无通风，越来越闷，由于乘客满员，氧气明显不足，车窗玻璃因温差和湿度已完全雾化。工作人员仅告知设备故障，起初表示可以开门，后来又改称无法开门。

陈星告诉记者，最终列车是在 18 点 53 分恢复通行，她立即给家人发去信息：" 开车了。" 车厢灯光重新亮起时，有乘客纷纷鼓掌。最终，列车于当晚约 19 时 20 分抵达广州南站，晚点超过四个半小时。

陈星给家里人发的 " 开车了 " 信息 受访者供图

据陈星回忆，列车到达广州南站时当地仍在降雨，但雨势已不大。陈星原本需在广州南站中转前往深圳北，她了解到，铁路部门对本次列车的中转乘客实行灵活处置，只需说明系 D3665 次列车旅客，即可随机搭乘任意一趟列车前往最终目的地。" 这个灵活处理要点个赞。" 陈星表示。

据广州铁路消息，3 月 29 日 15 时许，受强降雨龙卷风影响，南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间，广湛高铁佛山至荔湾所间发生接触网挂异物故障，途经部分列车出现不同程度晚点，铁路部门第一时间启动应急预案，进行紧急抢修。

发稿前，广州铁路微博官方账号发布致歉信息称，接触网故障抢修完毕，铁路运输秩序有序恢复。信息里提到：经铁路部门全力抢修，3 月 29 日 18 时 12 分广湛高铁佛山至荔湾所间，18 时 35 分南广高铁、贵广高铁广州南至佛山西站间接触网异物清理完毕，设备故障已排除，列车运输秩序正逐步恢复。因列车停运、晚点给广大旅客出行带来不便，铁路部门表示歉意。

据广州天气官网消息 ，广州市预计 3 月 30 日至 31 日受高空槽、切变线和冷空气影响，有一次中到大雨局部暴雨过程，并伴有雷雨大风（8～10 级）、短时强降水（最大小时雨强 20～50 毫米）、局地小冰雹等强对流天气。目前，广州市已进入强对流和强降雨频发期，特别提醒，外出踏青、祭扫需警惕雷击、冰雹、树木和建筑物倒塌造成的伤害，注意防范局地强降水引发的城乡积涝、局地山洪和滑坡、泥石流等地质灾害。

潮新闻 记者 李沐子 卢一

责任编辑：周勤