4 月 3 日被击落后跳伞掉进伊朗境内的美军飞行员，在 4 月 5 日美军组织的搜救行动中已被成功救回，而从整个事件的全过程来看，可以说极为离奇，超乎所有人的想象，在这里咱们就来进行一番战斗复盘。

首先，坠机地点似乎压根就不在众人最关注的胡齐斯坦省，从美军特战型运输机渗透的情况看，最终美军建立战斗前进基地的地点，是伊斯法罕省南部，甚至距离伊斯法罕仅有 40 千米的一处农用机场附近，而最终找到美军飞行员的地点，则是从这座战斗前进基地出发，再驱车行驶 30 到 40 千米的一处高海拔山地上，这意味着，要么两名飞行员跳伞有先后顺序，要么一开始报的点就是错的，伊斯法罕省就是一开始的坠机地点，所有的任务都在此展开。

在发现飞行员坠机后，美军应当是实施了大规模的佯动——根据现在复盘的情况，飞行员跳伞后，应当立即打开了随身携带的卫星定位设备，但是尚未精准定位到飞行员的位置，为此，美军在伊朗多个省份展开了大规模的战斗搜索以确定飞行员的精确位置，这也就是我们 4 月 3 日当天看到的情况—— 3 日当天美军即遭到了一定的战斗损失，至少 1 架 A-10C 被击落、另有 1 架被击伤，2 架 CSAR 部队的 HH-60W 战斗搜索直升机被击伤，1 架担负搜索任务的 MQ-9B 无人机被击落。

但是，从 3 日当天美军的战斗行动看，美军已经可以深入伊朗国土纵深展开搜索，HC-130J 型运输机在伊朗领空来去无阻，伊朗难以调动正规军予以反制，证明了伊朗制空权已经易手，伊朗难以形成较为绵亘的防御，这种基本判断，为美军次日组织机群大规模战斗搜索，深入伊朗领空抢人，奠定了基本的条件。

在 3 日的搜索暂时未带走飞行员后，4 日天亮，美军暂时停止了行动，一方面是因为随着太阳升起，伊朗武装力量也做好了准备，昼间再大张旗鼓地进入伊朗领空可能会遭到地导伏击，一方面美军也在紧急踏勘现地情况，这里可以看出美军的艺高人胆大，目前确认发现的飞行员的遇险信标，并不在伊斯法罕，是在伊斯法罕西部 100 多千米的恰哈马哈勒 - 巴赫蒂里亚省的丘陵山地，这里地形异常复杂，普遍海拔在 2000 米以上。

同时，从恰哈马哈勒 - 巴赫蒂里亚到胡齐斯坦，再到北边的洛雷斯坦等，到处都是伊朗的巴斯基民兵加当地部族武装在找人，满地都是武装部队，美军无论是直接派出直升机抢人尔后带走，还是在当地设立战斗前进补给点（FARP），都不安全，一旦被发现，立刻会遭到伊朗军队的围攻。

为此，美军搞了一出反其道而行之，明知山有虎偏向虎山行，反而将战斗前进补给基地设在了更纵深的伊斯法罕，这正好打了一个空当——一方面，相比地形复杂难以找到野战起降场的恰哈马哈勒 - 巴赫蒂里亚，伊斯法罕南部地区地形平坦，正好还有一座小型的、已经被废弃了的农用机场，在这里起降应当不会引起注意，起码可以争取几个小时的时间。

二方面，伊朗军队可能也不会想到，美军居然还会在自己的纵深、而且是比恰哈马哈勒 - 巴赫蒂里亚更深的纵深设立战斗前进补给点，完全出乎意料，这就做到了兵法上的出其不意攻其不备，总之，预计在 4 日白天，美军已经基本定位到了飞行员的位置，已经开始着手制定救援行动的计划，怎样机动进入，怎样退出，怎样掩护，怎样佯动，全部都包括在内。

▲美军战机将通往临时机场的所有道路全部炸断，每隔几十米就有一颗炸弹在路中间爆炸

此外在 4 日白天，美军还进行了大量信息轰炸，包括中央司令部放出消息，说对遇险飞行员的搜索已经告一段落、飞行员被列入 MIA 名单，还有 CIA 放出消息说飞行员正在被通过陆地转移等等，这些应当都是在扰乱伊朗的视线，事实上 4 日白天美军抢救飞行员的行动都已就绪——有所不同的是，现在来看，担任救援主力的并不是空军的战斗搜救部队（CSAR），而升格了——海豹 6 队和三角洲部队亲自出手，承担救援遇险飞行员的任务，此外还得到了第 160 特别空勤团的配合，营救飞行员的任务，也改为先落地到伊斯法罕南部的战斗前进补给点，再去抢飞行员，抢到飞行员之后再把人送回补给点，从补给点起飞，一起返回基地。

现在看，行动应当是 4 日深夜开始的，美军起码出动了 2 架 HC-130J 型救援机，趁着夜暗条件出动，而这些救援机里携带的，是 4 架 MH-6 型小型直升机，这些直升机应当承担着从战斗前进补给点，到飞行员的躲藏地点救人的职能，同时还担负着对面空中支援的职能，飞机先从科威特基地起飞，飞往伊斯法罕美军事先选定的战斗前进补给点，尔后在现地将直升机卸载，使用 MH-6 和 AH-6 直升机转飞恰哈马哈勒 - 巴赫蒂里亚省美军飞行员跳伞地点，将飞行员直接从现场带走，返回伊斯法罕的战斗前进补给点。

——看起来，起码在出动的过程中，整个行程是没有太大问题的，但是落地之后问题开始出现，美军自己说是其中 1 架 HC-130J 型飞机在降落时陷进了烂泥地里，当场瘫痪了，但一个简易机场再怎么不堪，也不至于机场上还有烂泥地，毕竟这机场地面肯定是进行过基本的硬化作业的。

但不管怎么说，还是赶紧将直升机卸载下来，紧急前往 100 多千米外接人——以 AH-6 直升机的时速，估计半个小时也就到了，找到飞行员的过程似乎很顺利，这也比较正常，飞行员隐藏在山地丘陵地带，敌在暗我在明，伊朗的武装力量不得不采用笨办法一个接一个山丘进行拉网式的搜索，由于山地地形复杂，搜索过程本来就很慢。

美军也没有采用直接机降大型直升机的办法——大型直升机未必适合这种丘陵地形，且目标太大一旦附近有士兵很容易成为巨大的固定靶标，反而是 AH-6、MH-6 这种直升机目标小，速度快，可以在狭窄地形上悬停，反而比大型直升机更适合在这种特殊复杂的地形上搜索、将飞行员带离现场。

到目前为止，似乎一切都很顺利，但是伊斯法罕那边出事了，根据伊朗媒体披露的消息，大约 5 日凌晨 2 点左右，伊斯法罕南部有居民报告称，听到有飞机的响动，当地驻军和民兵迅速赶往现场——不用说，大概率和美军撞了个正着，这就是后来报道的激烈战斗的由来。

从事后 HC-130J 飞机残骸上出现的弹孔反向判断，所谓飞机因为陷入跑道上大坑、导致无法逃离未必是全部的事实，倒是很有可能实际情况是：伊朗驻军到现场后暂时未发现美军的踪迹，毕竟黑灯瞎火的谁也不知道美军在哪里，而美军则在焦急地呼叫基地等着后备飞机的到来，双方极有可能都在黑灯瞎火中，当然美军可能凭借夜视仪发现有伊朗部队在靠近，但是出于隐蔽的考量，美军并未主动发起攻击，而是继续在原地等待支援力量。

随着天色渐亮，这下谁也藏不住了——赶到现场的伊朗武装部队，赫然发现了这座简易机场居然有美军运输机，而估计也就在这时候，美军的支援飞机快要到了，双方立即发生大规模交火，一时枪弹横飞，火箭乱射，大量的子弹打在地面上停放的 HC-130J 运输机上，这下飞机被彻底打坏了，美军也无心恋战，边打边撤，可能在飞机上丢了铝热剂燃烧弹之类的爆炸物，一时间现场浓烟滚滚，同时回撤到赶来支援的其余美军飞机上。

——美军可能出动了其余的 MC-130J，MC-295A 等运输机，由于接送飞行员的 4 架 MH-6、AH-6 直升机无法带走，也来不及装运带走，只能全部丢在原地，美军就这样在伊朗武装部队的猛烈攻击之下急忙逃离现场，而丢在地上的 2 架 HC-130J 和 4 架 AH-6、MH-6 直升机，则被美军焚烧，随后可能使用其它战斗机，投掷精确制导炸弹彻底炸毁，以避免被伊朗缴获。

总之，这场救援行动，美军在 48 小时内，先后损失了—— 2 架 HC-130J 运输机，4 架 AH/MH-6 救援直升机，1 到 2 架 A-10C 攻击机，被击伤 2 架 HH-60W 直升机，还被击落了 2 架 MQ-9B 侦察机，飞行员倒是救出来了，但是为了救这名飞行员而付出的附带损伤确实太大了一些，尤其是冒险在伊斯法罕地区设立前进战斗补给点，一方面算是神来之笔，另一方面则过于冒险、结果差点翻车，最终在这里损失了多达 6 架特战型飞机，所以总的来说，这是一次皮洛士式的胜利——若再有下次，吾等命亦休矣。

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