400 辆 " 长安逸动 EV460" 网约车，在过去三年多时间频繁出现电池模组故障，司法鉴定认定线路改装存在安全隐患。为此，经营网约车的重庆微笑出行科技有限责任公司（以下简称 " 微笑出行 "）负责人鲁先生将重庆长安汽车股份有限公司（以下简称 " 长安汽车 "）及其两家关联公司一同告上法庭。

电池模组出现上百次故障

鲁先生介绍，2021 年，重庆长安车联科技有限公司（长安汽车全资子公司）将 500 台 " 长安逸动 EV460" 车辆租售给重庆万宏优行汽车科技有限公司（以下简称万宏公司）。2023 年，万宏公司将其中 400 台出售给微笑出行。

" 我们是在不知情的情况下接收了这些车辆的。" 鲁先生表示，" 无论是电池模组的批量故障，还是线路被改装，都没有人告诉我们。"

" 我们已经记录了超过 100 次电池模组故障。"4 月 9 日，在微笑出行办公室，鲁先生在接受奔流新闻记者采访时说。

鲁先生提供的一份《模组更换数据》统计显示，2021 年 7 月至 2025 年底，400 台 " 长安逸动 EV460" 车辆中，有超过 100 台次因电池模组问题进厂维修，部分车辆甚至多次更换模组。维修周期最长的超过一个月。

" 每台车维修 15 天，司机日均流水损失 350 元，单台车就是 5250 元。" 公司运营管理人员给记者算了一笔账："100 台次就是 52.5 万元的收入损失，还不算我们垫付的维修费和司机退租的违约金。"

更令公司担忧的是，这些车辆质保期于 2025 年陆续到期。一旦失去厂家质保，后续维修成本将全部由运营企业承担。" 一台车维修费用 5000 元左右。" 上述管理人员说。

司机李先生租用微笑出行 " 长安逸动 EV460" 车两年了，" 已经出现两次故障了，走着走着车辆就报警，最后拖到修理厂发现是电池模组故障。" 李先生告诉记者，虽然维修免费，但是维修要等一周左右，给他造成了运营损失。

电池模组可能存根本性技术瑕疵或质量缺陷

鲁先生表示，该批次车辆投入运营后不久，电池模组陆续出现故障。从涉及故障的车辆数量来看，已明显超出个别偶发问题的正常范围，公司因此主动与卖方万宏公司展开沟通协商。

鲁先生获取的一份万宏公司向上游供应商长安车联进行反馈的题为《关于亟需解决 " 长安逸动 EV460" 车型电池模组大批量故障问题的函》中指出：" 截至 2024 年 7 月，这批车辆累计发生电池模组故障达 100 次，其中已完成维修的车辆为 80 台，另有 20 台尚未处理，且每日仍有多台车辆因电池问题被迫停运。由于单个模组更换成本较高、维修周期较长，目前贵公司仅针对出现故障的单一模组进行点状维修或替换，无法从根本上排除全车电池系统的潜在风险。此外，租赁车辆的驾驶员因电池故障频发，对租金及停运损失意见极大，屡屡与我司发生争执，严重扰乱了公司的正常运营秩序。据了解，其他公司购入的同批次车辆已陆续完成了电池模组的整体更换及相应补偿。这种区别对待对于竞争本就激烈的网约车市场及我司经营而言，无异于雪上加霜。"

万宏公司在函中强调，该批车辆的质保期将于 2025 年结束，随着车龄增长，显示电池温度异常及压差接近预警阈值的车辆数量持续增多，意味着电池本身存在不容忽视的安全隐患。

" 更为关键的是，这些车辆主要在重庆主城区从事网约车运营，若电池模组的根本问题得不到及时彻底的解决，带有安全风险的电池引发自燃等恶性事故的概率将持续上升，将直接威胁到驾驶员、乘客及社会公众的生命财产安全。"

鲁先生认为，从故障发生的频率和规模来看，" 该批次车辆的电池模组极有可能存在根本性的技术瑕疵或质量缺陷。"

疑线路改装引发车辆自燃

事实上，早在 2023 年 4 月，同批次一辆车牌为渝 ADC5860 的车辆就曾发生自燃事故。鲁先生提供的重庆市沙坪坝区消防救援支队出具的《火灾事故简易调查认定书》显示，起火原因为 " 仪表台内部线束发生电气故障引燃周围可燃物 "。

" 那次自燃之后，我们开始对所有车辆进行拆检，结果发现每一台都存在不同程度的线路改动。" 微笑出行方面表示，这些改装行为是在车辆交付之前，由生产或销售环节完成的。其目的是适配 "T3 出行 " 平台的中控屏系统设备。

2024 年 10 月，微笑出行委托中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心，对同批次其中一辆牌照为渝 AAD1292 的 " 长安逸动 EV460" 车辆进行鉴定。该中心出具的《司法鉴定意见书》明确指出：" 车辆存在多种装置或设备的线路改装或加装情况 …… 加装的 T-BOX 设备的信号线、电源线均采用破线分接方式连接，未进行有效的保护和匹配计算，存在风险和安全隐患。"

记者在鉴定报告中看到，车辆内部被加装了包括摄影头、报警按钮、定位终端、T-BOX 总成等多套设备，部分电源线直接连接至保险盒，线路路径未见固定保护措施。

" 破线分接可能导致原设备过载、发热甚至短路。" 一位不愿具名的汽车电气工程师告诉记者，" 在运营车辆上，这种改装方式是不规范的，尤其在高频率使用的网约车环境中，风险会进一步放大。"

维权两年无果起诉至法院

" 很多司机知道车辆有电池故障和自燃隐患后，都不愿意租我们的车了，现在 100 多台车一直停运。" 鲁先生说。记者采访中看到，大量的车辆停在鲁先生租用的停车场。

" 停一天就有一天的损失，两年来我们的损失就超过千万元。" 鲁先生介绍，2024 年以来，他就向重庆市有关部门反映长安汽车、长安车联科技及万宏公司存在产品缺陷隐瞒、非法改装、欺诈销售等行为，要求启动产品召回、回购问题车辆并赔偿损失。长安汽车售后方面也和他协商解决此事，但至今没有结果。

" 我们了解到，早在 2021 年，长安汽车曾以‘提升驾驶体验’为由，为另一家购车方免费更换了动力电池总成，并给予了经济补偿。我们得到的答复却是‘烧一台赔一台’。" 鲁先生告诉记者，" 这让我们无法接受。" 但针对鲁先生的说法，记者向长安汽车求证未果。

与此同时，微笑出行已向法院提起诉讼，要求三被告连带赔偿维修整改费用、停运损失，并对车辆进行合规整改。鲁先生收到的开庭传票显示，5 月 27 日，重庆市两江新区人民法院将开庭审理这起产品责任纠纷案。

4 月 9 日上午，奔流新闻记者来到鲁先生该批车辆销售方重庆万宏优行汽车科技有限公司，公司负责人曹女士告诉记者，公司只是销售方，产品有质量问题应该找厂家，她此前也配合鲁先生就车辆问题找过长安汽车。目前鲁先生已提起公诉，长安汽车也通知了她，一切按法律程序来。

长安汽车客服人员告诉记者，没有鲁先生投诉的记录，会将记者的问题记录。

4 月 9 日下午，奔流新闻记者就鲁先生反映的问题采访重庆市道路运输事务中心，工作人员称不知此事。

来源丨奔流新闻（奔流新闻首席记者张鹏翔）