据央视新闻，张雪在接受《面对面》专访时表示，" 在下一场比赛之前，可能会给观众泼一盆冷水，告诉大家胜败是常事，不可能常胜。"

张雪回应了 " 张雪机车新手禁令 "。他表示，限购对订单的影响不止 10%，但是大排量的摩托车容易让人兴奋。转速一拉起来，年轻人就越容易兴奋，当控制不住兴奋时，可能危险就来了。虽然做这个事，是有利益损失的，但如果这件事引起了社会热议，促成了驾照分级，也是功德一件。今年少赚点钱，对现在来说可能有点影响，但张雪机车未来要成为世界很高端的品牌时，10 年后，再来看今天，就做得很棒，这点损失忽略不计。

张雪 1987 年出生于湖南怀化农村，幼年父母离异，从小跟随奶奶长大。初中毕业后，他先是去摩托车修理店当学徒，17 岁那年，他开了修车行，修车之余，他全部的时间用来练习车技，那时候他梦想成为一名顶级的职业赛车手。

他反复给当地电视台打电话，希望在节目中展示车技，从而能够获得进车队的机会。然而等摄制组到来拍摄时，他的车技表演并不理想，摄制组急着赶往别的地方采访，于是就发生了张雪冒雨追赶摄制组的一幕，他希望能够再给他一次录制的机会。

张雪：当时已经没有任何机会了，夸张地说是 " 死马当活马医 "，如果不去争取这次机会，可能就是错过了，再也没有了。当时在想这是一个机会，总之不能让它轻易溜走，反正只要能抓得住，就咬住了不松口。

最终，摄制组给了张雪充分展示车技的机会。电视节目播出后，张雪卖掉修车行，加入国内越野摩托冠军张继星在安徽蚌埠五河县组建的私人越野车队，他的身份是机械师和学徒车手。

记者：如果他们拒绝了你，又能怎样呢？

张雪：拒绝了就拒绝了，我和那个记者这次春节见了面，交流过这个问题。他问我，如果当时没有那一期节目，我的人生现在应该会是什么样的？我的答案是：应该还是这个样子，我用的一个词是 " 殊途同归 "。那个时候如果没有这个契机，大概率也会在当年把店关了，背上行囊直接出去找师父了，无论如何，一定会去走这条路。

进入车队两年多的时间，参加训练和比赛成为张雪最为快乐的时光，他也夺得了多项国内赛事的冠军，然而因为身高局限，车手生涯遇到瓶颈，加上早年国内摩托车赛事少、奖金低，诸多现实条件很难支撑他的车手梦想。

2009 年张雪再次接受电视台采访，那时候他离开安徽的车队，来到浙江金华的一家摩托车生产厂家打工。在节目视频中，他展示了蒙上眼睛安装摩托车发动机的绝活。

在摩托车厂工作四年，张雪掌握了整车研发、制造、供应链全流程。他深刻体会到因为技术垄断，大排量发动机、电控、精密部件全靠进口，国产摩托一度被视为低价、低端、模仿、没核心技术的代名词。他下定决心要造中国的顶级摩托车。