美国时间周三凌晨，特斯拉首席执行官马斯克宣布，特斯拉芯片设计团队成功完成了下一代 AI5 自动驾驶芯片的流片，AI6、Dojo 3 和其他芯片正在研发之中。

流片是指芯片设计完成后，制作出第一块样品芯片的阶段。这是一个重要的里程碑，但并非终点，流片之后，芯片还需要进行制造、硅片测试、验证，并最终实现量产，这个过程通常需要 12 到 18 个月。

特斯拉预计将通过台积电生产 AI5 芯片，而更新一代的 AI6 芯片则将使用三星电子的 2 纳米制程。由于三星的良率问题，AI6 的量产已经推迟了约六个月，最早也需等到 2027 年第四季度。

马斯克此前表示，AI5 芯片主要将用于擎天柱机器人和特斯拉的超级计算机集群，但 AI5 最初计划是被用于特斯拉的无人出租车项目。

受此消息影响，特斯拉股价周三大涨近 8% 至 391.95 美元。由于电动汽车业务疲软，特斯拉今年股价已累计下跌超过 10%。

谨慎乐观

马斯克今年 1 月曾表示，要让特斯拉全自动驾驶辅助系统（FSD）比人类驾驶安全得多，还需要数年时间。但他最新指出，特斯拉目前这一代芯片足以让 FSD 技术远胜于人类驾驶。

瑞银分析师 Joseph Spak 等人也在最近改变了此前看跌特斯拉的预期，认为可以持有该股，但其在一份报告中写道，特斯拉股票的交易更多地受到市场情绪、舆论和动能的影响，而非基本面，该股可能继续呈现高波动性。

除了自研芯片外，特斯拉还与 SpaceX 合作了半导体项目 Terafab，计划在得克萨斯州建造 2 纳米工厂，制造用于机器人和太空数据中心的芯片。

特斯拉计划今年至少投入 200 亿美元用于资本支出，这还不包括 Terafab 工厂和潜在太阳能项目相关的成本。据摩根士丹利估计，这些项目可能会使特斯拉的资本支出高达 350 亿美元。分析师普遍认为，特斯拉今年将出现自 2018 年以来的首次负自由现金流。