5 月 18 日，韩华航空航天公司正式公开 KAAV-II 两栖突击车原型车。

5 月 22 日，该公司发布 KAAV-II 原型车的官方资料图，可以让我们更好地了解这种两栖突击车的外形特点。可以看到炮塔正面两侧各有一个八角形相控阵雷达天线，应该是主动防御系统（APS）的传感器，炮塔左侧靠后位置有一个带有转塔，推测是主动防御系统拦截弹发射装置，一次可以装填八枚拦截弹。机炮根部有方形天线，应当是测速雷达。

车体前部有可以向前伸展开的防浪板，具体到两栖突击车的设计而言，它更接近滑水板的设计。通过车尾喷射水流带来的较高航速，用滑水板带来的升力使车体大部分离开水面，从而达到降低阻力、增加航速的目的。该车采用整体式橡胶履带，重量更轻、行驶噪音和振动更小，公路行驶速度超过 70 千米 / 小时。

从侧面看，似乎 KAAV-II 车体长度比美国已取消的 " 远征战车（EFV）" 要短一些。车尾顶部有一个滑水板，横剖面类似机翼。水面航行时，它会在液压系统的驱动下，翻转到车尾下方，为车体提供浮力。尽管韩华没有透露 KAAV-II 采用的悬挂系统细节，但通过此前展示的模型可以看出，应当采用的是可调节液气悬挂，在水面航行时，可以将履带和负重轮向上收起，以降低阻力。

KAAV-II 在车体靠前的位置安装一座遥控无人炮塔，主武器为一门 CTA 40mm 机炮。该炮发射埋头弹，这类弹药外观为规则的圆柱状，比常规弹药更短，便于在有限空间内布置更多的弹药。从这张照片可以看出，炮塔后部并没有主动防御系统配套的雷达天线，因此主动防御系统的感知范围并没有达到 360 °。

车体尾部中央有跳板式尾门，为了避免液压系统故障导致人员无法出入的问题，尾门中央还有一个侧开式小门。车尾底部两侧有喷水推进系统开口，在陆地行驶时，会用保护盖进行封闭。韩华航空航天公司表示，随着美国远征战车计划的取消，KAAV-II 在全球两栖突击车市场引起了广泛关注，特别是在菲律宾和一些中东国家。只能用两个字形容——戏精。

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