昨天，比亚迪放出了一张海报：5 月 28 日，深圳总部，" 智能化战略发布会 "  。

海报上没提车，没提参数，就几个大字。

但关注这个品牌的人都知道，比亚迪有个习惯，平时不吭声，一吭声就是要掀桌子。

比如 3 月份他们刚搞了个 " 第二代刀片电池 " 发布会，把充电速度卷到了兆瓦级，5 分钟补能几百公里，直接把燃油车的补能优势给干没了。

这才过了两个多月，他们又要搞事情，而这次的主题是 " 智能化 "。

很多人会问，比亚迪的智能化不是一直被吐槽是短板吗？王传福不是说自动驾驶是 " 忽悠 " 吗？

如果你现在还这么看比亚迪，那就太 out 了。根据目前透露的信息，5 月 28 日这场发布会，极有可能是比亚迪对汽车行业下半场的总攻。

很多朋友可能还记得，比亚迪搞了个智驾系统叫 " 天神之眼 "。但大家印象不深，或许是因为比亚迪以前卖得最好的都是 20 万以下的走量车，大家觉得智驾是蔚小理那种几十万的车才该有的。

但这次不一样。比亚迪手里有一张谁都比不了的底牌，数据。

截止到去年年底，搭载 L2 级以上辅助驾驶的比亚迪车已经跑了 250 万辆以上。这就像一个拥有 250 万学员的驾校，每天都在给 AI 喂真题。

结合现在的信息，5 月 28 日，我猜他们要发布的大概率是基于海量数据训练出来的 " 端到端 " 大模型上车。 

简单说，以前智驾是写代码告诉车怎么开，以后是看视频让车自己学怎么开。关键是，一旦比亚迪把这个口子撕开，配合他们的销量规模，高阶智驾的成本会被打下来。 

除了软件，大家别忘了比亚迪的老本行，电池。

虽然上次发布了二代刀片电池，但真正的 " 王炸 " 其实是固态电池。上个月的北京车展，比亚迪已经把硫化物全固态电池的实物摆出来了。

不是模型，是能通过针刺测试、能量密度达到 480Wh/kg 的硬货。如果这个技术量产落地，那现在市面上所有的增程、混动，包括纯燃油车，可能真的要进入倒计时了。

当一家年销几百万辆的车企，决定把 " 智能化 " 和 " 固态电池 " 作为标准配置开卷的时候，整个行业的游戏规则就要重写了。

那些还在靠单一卖点生存的车企，留给你的时间，真的不多了。