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今天圣地群 "ZIMI 杯 " 大八轮 II 主题挑战赛混进来一个 " 小八轮 "，它就是法国轮式装甲侦查车潘哈德 EBR-11，带来这件参赛作品的是圣地小佬：峰！

二战结束后，法国军方重启对新式装甲侦察车的需求，潘哈德公司便在 " 潘哈德 201" 的底盘基础上，结合了战后全新的炮塔和武器系统，发展出了量产型的 EBR（Engin Blind é de Reconnaissance，即装甲侦察车）。EBR 于 1950 年公开亮相，1951 年开始正式列装法国军队。

EBR 车重约 13.5 吨，车长约 6.15 米，车宽约 2.42 米，车高约 2.24 米。它由一台 200 马力的 12 缸汽油发动机驱动，最大公路速度可达 105 公里 / 小时，最大行程约 650 公里。其 40 毫米厚的车体装甲只能防御轻武器攻击。

其最著名的设计莫过于它独特的 8x8 行走系统：它由外侧 4 个充气轮胎车轮和内侧 4 个可升降的钢制带齿车轮组成，在公路和越野机动性之间找到了巧妙的平衡。

从 1951 年到 1960 年，EBR 系列共生产了约 1200 辆。它长期作为法国陆军的主力侦察车，广泛参与了包括阿尔及利亚战争在内的多场武装冲突。除了法国，葡萄牙等国也曾装备该车，并在非洲的殖民战争中投入使用。

值得一提的是，这款以机动性著称的装甲车还曾执行过一项特殊的荣誉任务。1970 年，一台潘哈德 EBR 作为引导车，参与了为法国总统夏尔 · 戴高乐举行的国葬车队，庄严地运送了戴高乐将军的灵柩。

峰这次使用的套件来自 HB：

素组过程比较顺利，轮子峰自己建模打印：

峰还特意制作了戴高乐将军的灵柩，还原历史上的著名时刻：

涂装选用法军当年的单绿色版本：

整车效果如下：

庄严的荣誉任务时刻：

EBR 的设计理念和技术特点，尤其是其 8x8 的驱动形式和高速侦察的定位，对日后法国乃至世界的轮式装甲车发展都产生了深远影响。随着 AMX-10RC 等更先进的装甲车服役，EBR 系列最终于上世纪 80 年代中后期全部退役，为它长达约半个世纪的传奇生涯画上了句号。