印度已经正式向法国提交采购申请函，寻求额外采购 114 架达索航空公司生产的 " 阵风 " 多用途战斗机。此举不仅成为印度空军现代史上规模最大的战斗机采购计划，也将从根本上重塑印太地区军用航空工业的格局。

本文是马来西亚《亚洲国防安全》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

这项政府间采购协议总价值约 390 亿美元，在缓解印度空军中队数量日益紧缺的同时，也将加速推进印度 " 自力更生印度 " 国防工业战略，并在地区军事竞争不断加剧的背景下，进一步深化印度与法国之间的长期战略合作关系。

项目的规模之大，实际上将使印度从一个传统的外国武器采购国，逐步转变为一个半整合式航空航天制造体系的重要组成部分。印度将有能力在欧洲本土之外生产先进西方战斗机，这在 " 阵风 " 项目历史上尚属首次。

印度国防部消息人士证实，这份采购申请函已于 2026 年 5 月底通过国防采购部门正式提交法国方面。这表明，印度国防采购委员会于 2026 年 2 月批准项目后，如今已进入具有战略紧迫性的实质性谈判阶段。

此次采购计划出台之际，印度空军目前仅维持约 30 至 32 个战斗机中队，而官方核定需求为 42 个中队。由此形成的战力缺口正在印度北部和西部两个战略方向同时扩大，并对作战能力构成越来越大的压力。

这项交易的军事意义不仅仅体现在增加战斗机数量上，凭借 " 阵风 " 战斗机的远程打击能力、SPECTRA 综合电子战系统、" 流星 " 超视距空空导弹兼容能力以及以网络为中心的作战架构，印度将获得更强的战场生存能力，从而更有效地应对中国和巴基斯坦日益先进的防空体系。

预计印度总理纳伦德拉 · 莫迪将在 2026 年 6 月访问法国期间，讨论这项 " 阵风 " 采购计划。这表明，采购项目已经成为印法全面战略伙伴关系框架中的核心支柱之一。

与此同时，印度空军参谋长阿马尔 · 普里特 · 辛格空军上将目前正在法国访问。围绕工业分工安排、生产时间表以及作战体系整合等问题的讨论预计将进一步深入，他还将视察达索航空公司的生产设施。

从项目的工业布局来看，94 架 " 阵风 " 战斗机将在印度境内制造，而另外 20 架将以整机交付方式直接从法国运抵印度。这样的安排既能够加快印度空军战斗力恢复速度，也有助于建立更完善的本土航空航天制造能力。

印度坚持要求实现大规模本地化生产，并获得自主整合国产系统的权限，反映出印度对于战略自主权的重视程度不断提高。自俄乌冲突爆发以来，多项国际军购项目暴露出供应链脆弱性以及出口管制限制问题，这进一步强化了印度对国防自主化的追求。

此次采购 " 阵风 " 战斗机，也显示出印度更倾向于选择已经过实战检验、能够迅速形成战斗力的成熟平台，而不是继续等待国产下一代战斗机项目的不确定进度。虽然印度在相关项目上投入了大量资金，但这些项目仍然面临技术突破和生产进度延迟等问题。

对于法国而言，这项协议不仅能够确保达索航空公司未来长期维持稳定的生产线运转，还将显著提升巴黎在印太地区的地缘政治影响力。在当前印太地区战略竞争日趋激烈的背景下，欧洲国防工业力量的存在正越来越多地与美国、中国和俄罗斯之间更广泛的战略博弈相互交织。