近日，中国中央电视台证实了长期以来的报道，即巴基斯坦空军装备的歼 -10C 战斗机，在与卡塔尔埃米尔空军 " 台风 " 战斗机的模拟空战中取得了压倒性胜利。

本文是美国《军事观察》杂志发表的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

虽然中国媒体没有具体透露是哪一次演习，但巴基斯坦媒体广泛报道称，相关演习为 "Zilzal-II" 联合空中演习。这场于 2024 年 1 月在卡塔尔举行的演习中，J-10C 在空战对抗中取得了 9:0 的战绩。

在成功取得这个优异的成绩仅一年之后，歼 -10C 便迎来了首次高强度实战考验。根据主流报道，歼 -10C 在 2025 年 5 月对阵印度空军时取得了出色战果，击落了一到四架 " 阵风 " 战斗机。

" 阵风 " 与 " 台风 " 本身就属于关系十分密切的两款战斗机，且性能也高度相近。这在很大程度上源于两者都起源于欧洲战斗机项目，因此在设计理念和技术体系上具有较深的共同基础。

虽然 20 世纪 10 年代后期以前生产的 " 台风 " 战斗机长期以来一直被批评为技术落后，但卡塔尔装备的是全球少数最先进的第 3A 批次（Tranche 3A）和第 4 批次（Tranche 4）型号。相较于此前的型号，这些批次要先进的多，并且集成了新一代 " 捕手 -E" 有源相控阵（AESA）雷达。

如果 " 台风 " 战斗机使用的是较早期的 " 捕手 " 机械扫描雷达，那么歼 -10C 在超视距空战中取得压倒性胜利并不会令人感到意外。然而，新型 " 捕手 -E" 雷达究竟能够在多大程度上弥补 " 台风 " 长期以来在空战领域暴露出的弱点，则一直存在较大不确定性。

当然，模拟空战结果会受到多种因素影响，包括飞行员训练水平、预警机和支援机的配合情况等。但歼 -10C 能够对 " 台风 " 取得如此悬殊的战果，与当前普遍呈现的发展趋势高度一致。这里面就包括中国与欧洲战斗机工业能力之间巨大的差距，以及双方更广泛技术基础实力上的明显差异。

2024 年 12 月，中国公开展示了两种处于飞行验证阶段的第六代战斗机原型机，成为中国战斗航空工业引领世界发展的重要标志之一。外界普遍预计，中国空军将领先全球近十年装备第六代战斗机。

虽然美国有望通过 F-47 项目，或者通过 F/A-XX 项目列装同等级别的先进战斗机，但欧洲国家预计至少要到 2050 年代甚至更晚，才有可能装备具备相近能力的新型战斗机。

事实上，美国早在 1990 年就完成了第五代战斗机原型机首飞，中国则于 2011 年实现第五代战斗机首飞，而欧洲至今仍未让任何一款第五代战斗机进入飞行测试阶段。这种不断扩大的技术差距正持续削弱欧洲战斗机的竞争力，并且未来仍可能导致类似于歼 -10C 在卡塔尔对 " 台风 " 取得压倒性胜利的结果不断出现。

近年来，" 台风 " 在与美国 F-35 竞争的所有国际招标项目中均未能获胜，因此作为欧洲标准战斗机的愿景也遭遇严重挫折。

尽管本国航空工业持续施加压力，但作为 " 台风 " 主要研发国之一的英国，已经永久搁置了继续增购 " 台风 " 战斗机的计划。英国不仅将提前退役部分现役 " 台风 "，同时还在持续订购 F-35A 战斗机。

德国同样急剧扭转了此前反对采购 F-35 的立场，因为事情愈发清晰：如果优先保护本土工业，那么由于 " 台风 " 战斗机本身存在的明显局限性，空军作战能力将受到严重制约。

2025 年有消息证实，卡塔尔空军正寻求退役现役的 24 架 " 台风 " 战斗机。而这些战斗机自 2022 年开始交付以来，服役时间甚至还不到 4 年。