近日，来自南海的新画面显示，歼 -15T 和 -35 战斗机正在进行中国海军新型航母 " 福建舰 " 上进行触舰复飞训练。这表明 " 福建舰 " 的舰载航空兵战斗力建设正在持续推进，并将在今年朝着形成完整作战能力的目标前进。

本文是美国《军事观察》杂志发表的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

触舰复飞是舰载航空兵训练中最为关键的阶段之一，训练过程中，飞行员需要按照完整的航母着舰程序进行进近，对准飞行甲板，在起落架短暂接触飞行甲板后，不完全停稳，而是立即加大油门重新起飞。

对于航母飞行员而言，这种训练方式能够反复练习舰载机运行中最具挑战性的环节，也就是最后的进近和接触甲板阶段，同时能够在较短时间内完成大量重复训练。在飞行员开始进行常规阻拦着舰之前，通常都会投入大量时间进行触舰复飞训练，以进一步提高对下滑道的控制能力、航线对准精度、油门管理水平以及着舰的准确性。

对 " 福建舰 " 上的官兵而言，触舰复飞作业检验的是全舰航空系统、助降设备、光学助降系统、精确进近设备、空中交通管制流程以及甲板人员协同。每一次成功的进近都证明，" 福建舰 " 能够在真实条件下为飞行员提供稳定的引导。由于飞机触舰后立刻加速离场，相比反复进行完整的拦阻回收，这种方式对拦阻装置和飞机的压力都更小，同时仍能生成大量有关飞行甲板作业流程的宝贵数据。

歼 -15T 和歼 -35 均为 " 福建舰 " 舰载机联队首批列装的机型，如今这两型战斗机共同在航母上展开触舰复飞，是一个强有力的信号，表明 " 福建舰 " 及舰载机联队正在超越基础海试，进入将战斗机与母舰融合为单一作战体系的攻坚阶段。

歼 -15T 和歼 -35 同时展开训练，意味着中国正在致力于打造一种混合舰载机联队概念，与美国海军计划在 " 福特 " 级超级航母上整合 F/A-18E/F 与 F-35C 战斗机（目前尚未完成）的思路颇为相似。

这两型战斗机的能力高度互补：歼 -15T 属于四代半重型战斗机，拥有更大、更强的雷达、更远的航程和更高的载弹量；而歼 -35 属于第五代战斗机，体型更小，具备世界领先的隐身能力。

此次 " 福建舰 " 触舰复飞画面公布之前，外界刚刚确认歼 -35 也已开始在较早服役的航母 " 辽宁舰 " 上进行测试。这表明中国还计划对此前建造的两艘航母进行现代化升级，使 " 辽宁舰 " 与 " 山东舰 " 未来也能够采用整合第五代战斗机的混合舰载机联队模式。

" 福建舰 " 于 2025 年 11 月正式服役，建造和入列是中国航母发展史上的重要里程碑。" 福建舰 " 不仅是中国首艘超级航母，也是中国第一艘配备电磁弹射系统的航母。除了歼 -35 之外，" 福建舰 " 还是首艘搭载空警 -600 舰载预警机的平台。空警 -600 被普遍认为是提升航母编队整体作战效能的重要 " 力量倍增器 "，能够在多种作战任务中发挥关键作用。

目前，全球范围内只有美国海军拥有与 " 福建舰 " 性能相近的航母，即 " 福特 " 级。因此，" 福建舰 " 的运行经验对于中国未来航母发展计划具有极其重要的价值。当前，中国已有两艘新的超级航母正在建造之中，同时据报道未来还计划建造更多同级舰艇。在 " 福建舰 " 平直飞行甲板上开展触舰复飞训练所积累的经验，预计将传授给未来超级航母的舰员和飞行员，帮助他们更加顺畅、迅速地形成全面作战能力。