从上市即爆单的流量神话，到新老产品切换期业绩震荡，小米汽车正在 2026 年迎来发展分水岭。

《中国经营报》记者获悉，一季度小米集团财报显示，智能电动汽车及 AI 创新业务整体营收 199 亿元，同比增长 6.9%，其中整车业务收入 190 亿元，一季度整车交付 80856 辆，同比提升 6.6%，在营收承压的背景下，汽车板块成为集团实现营收正增长的业务板块，但受初代 SU7 停产换代、新品爬坡、上游零部件涨价多重因素影响，该业务板块单季经营亏损 31 亿元，毛利率回落至 20.1%，终结此前 2025 年第三、四季度连续盈利的态势。

一边是新款 SU7 上市锁单表现亮眼、YU7 站稳 20 万级纯电 SUV 主流赛道，另一边是产品矩阵仍待完善、欧洲出海合规成本抬升、国内新能源行业价格战持续内卷。

在业内人士看来，依托全栈自研技术、人车家生态协同优势的小米汽车，正式告别单一爆款拉动增长的初创期，迈入多车型落地、全球化筹备并行的系统化竞争新阶段。伴随小米汽车下半年新车出现、欧洲出海落地时间表敲定，雷军造车的中长期产业布局，迎来落地兑现与行业考验并存的关键窗口期。

近日，小米集团正式发布一季度财报，集团整体营收 991.4 亿元，调整后净利润同比出现回落，智能电动汽车 +AI 创新业务合计营收 199 亿元，占集团总营收超 20%，整车销售收入 190 亿元，成为集团营收结构中重要增长极。交付维度一季度累计新车交付 80856 台，同比上升 6.6%，但环比 2025 年四季度交付规模出现下滑，核心诱因是小米主动停产初代 SU7 全系产品、一季度仅 YU7 一款车型稳定在售，近一个月出现产品空窗期，直接压制季度交付与盈利表现。

有数据显示，小米汽车 1 月交付 39002 辆、2 月 20414 辆、3 月 21440 辆，春节假期叠加老款 SU7 停产，2、3 月交付环比 1 月回落；3 月 19 日新款 SU7 正式开启预售、4 月全面批量交付后，终端销量快速回暖，4 月全品牌交付突破 3.67 万辆，其中新款 SU7 单月零售 26826 辆，成为销量主力车型。

小米集团总裁、集团合伙人卢伟冰在财报电话会上透露，一季度交付的主力是 YU7 系列。" 截至 5 月 6 日，新一代 SU7 发售 48 天累计锁单量已超过 8 万辆。我们的汽车业务经受住了严峻挑战，也走过了最艰难的时刻。"

据了解，小米内部将 2026 年定义为产品落地大年，正式摆脱此前依靠初代 SU7 单一车型走量的发展局限，全年持续完善产品序列，5 月 21 日晚，在小米人车家全生态新品发布会上，小米 YU7 GT 正式发布，定位跑车级 SUV。集团管理层在财报沟通会上明确，2026 年全年 55 万辆整车交付经营目标，依托新品放量稳步推进落地。

针对市场传闻中的 YU9 车型，卢伟冰则回应称：" 大家非常关注我们有辆大型的 SUV 在外面跑（指路测），但需要澄清的是，这款车的名字不叫 YU9，大家不要被误导了。"

此前，社交平台上曾曝光据称是小米汽车旗下第三款车型的路测照片，被外界称为 " 小米 YU9"。卢伟冰强调，小米汽车的最新车型今年内肯定会上市，" 会有非常多的创新 "。

据中汽协最新数据，2026 年第一季度国内汽车总销量 482.3 万辆，同比下滑 20.3%。其中新能源汽车销量 296 万辆，同比下滑 3.7%，不过 2026 年第一季度国内汽车总出口同比大增 56.7% 至 222.6 万辆，新能源汽车出口更是同比暴增 120% 至 95.4 万辆，海外市场已经成为整个行业的核心增长引擎，是所有车企都必须抢的 " 第二增长曲线 "。

海外市场是小米中长期核心战略，小米集团总裁卢伟冰在一季度业绩交流中表示，小米汽车将按此前投资人大会披露节奏推进全球化，计划于 2027 年三、四季度正式启动海外业务，整体路径为 " 先发达国家、后发展中国家，先中高端、后中端 "。

卢伟冰还宣布 2027 年下半年正式开启全球化，首站落地欧洲市场；2028 年上半年顺势进军右舵车市场，覆盖英国、澳大利亚、日本等地区。

据了解，为了适配全球化战略，小米汽车近日进行了重大的人事调整，具体有两个调整。一是小米汽车部副总裁于立国兼任海外业务筹备组组长，且于立国兼任海外业务筹备组组长后，将向集团 CEO、汽车部总裁雷军和集团总裁卢伟冰双线汇报。另外一个是汽车部副总裁宋钢分管生产制造部、智能制造部、体系运营部。将向集团 CEO、汽车部总裁雷军直接汇报，同时宋钢继续兼任汽车部参谋长。

于立国履新出海筹备组长，是小米全球化布局的关键一步。作为深耕汽车行业多年的资深老兵，他拥有北京理工大学工学博士背景，早年任职北汽集团，官至北汽极狐事业部总裁，深谙整车产品定义、体系运营与车企管理逻辑。

在业内人士看来，此番兼任海外业务筹备组组长后，于立国确立雷军 + 卢伟冰双线汇报机制，这一特殊架构打破常规层级限制，意味着出海业务被拔高至集团战略级高度，直接纳入小米最高决策层视野。

宋钢原来曾在特斯拉任职。2018 年加入特斯拉上海超级工厂，担任过生产制造高级总监、生产制造副总裁、上海工厂厂长等。这也代表了小米汽车要提升生产制造与体系运营管理的决心。

记者了解到，伴随汽车出海，小米同步升级渠道战略：未来五年内，计划在海外开设 1 万家小米之家，实现手机、AIoT 与汽车业务的渠道复用，构建 " 人车家全生态 " 的全球基础设施。

在早期流量红利逐步消退后，系统化自研技术、全品类产品布局、全球化落地能力，或许才是决定小米汽车长期发展上限的关键变量。

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）