夹在五一和暑期之间的端午节，是上半年出游 " 性价比 " 最高的一个节日，少了公商务旅客，部分城市机票酒店价格甚至低于平日。

多家平台今日发布的数据显示，6 月 18 日，北上广深出发的多条短途热门目的地车票都已售罄，今晚，第一批端午节出游的旅客就会出现在周边酒店里。

与此同时，今年端午节前后的机票价格并没有涨，多个热门航线仍有二三百元的机票在售。

去哪儿旅行数据显示，从国内航线机票均价来看，节前一周国内机票均价与 7-8 月同期相比低四成，而节中的 6 月 20 日是未来两个月内机票均价最低的一天。目前，假期首日 6 月 19 日仍有不少 1 折经济舱机票在售，如北京直飞西安仅 219 元（裸票），北京 - 南京、常州、杭州、郑州、宁波、上海等也低于 350 元。上海 6 月 19 日直飞合肥、温州、石家庄、深圳也低于 300 元。

不过，航旅纵横行业发展部总经理赵楠预计，进入 7 月，全国各地学校陆续开启暑假，全民出行需求将迎来集中释放，机票价格大概率会上浮。

按照惯例，7 月开始的暑运，民航也将进入旺季周期。不过根据航班管家的预测，今年暑运期间的航班量和旅客量均较去年同期有所下滑。

暑运期间（7.1-8.31）预计旅客量约 1.42 亿人次，日均超 228 万人次，同比下降 3.6%；预计执行客运航班 102.8 万班次，日均约 1.66 万班次，同比下降 2.5%。

从预测情况来看，今年暑运的民航运行增速较前两年明显回落，2023 — 2025 年的暑运旅客量连续三年高速增长，今年航司的策略则从 " 拼运力、抢份额 " 转向 " 控总量、提效益 "。

对此，航班管家观恒分析，2026 年的规模回调，是在需求高位基础上的主动优化，目的是缓解核心枢纽保障压力、避免恶性价格竞争、提升行业运行品质与盈利水平。

值得注意的是，与运力规模收缩形成鲜明对比的，是暑运票价的大幅攀升。根据航班管家预售数据，2026 年暑运民航经济舱平均含税票价达 1197 元，较上年同期上涨 18.6%，较 2019 年同期高出 33.6%，创下历史新高。

" 票价大幅上涨的核心驱动因素有三点：一是运力主动收缩后，核心航线供需关系进入紧平衡状态，热门时段甚至出现供不应求；二是燃油成本维持中高位运行，燃油附加费对票价形成刚性支撑；三是航司收益管理能力持续提升，通过动态定价、舱位精细化管理最大化单班收益。" 观恒分析，量减价涨的组合，意味着今年暑运行业整体收入规模不会随运力同步下滑，主流航司的单位客公里收益、单机盈利水平均有望创下疫情后新高。

而对于旅客来说，近期布伦特原油价格出现回落，国内航线燃油附加费有望在暑运期间迎来下调。

自 6 月 5 日（出票日期）起，800 公里以上航线和以下航线的燃油附加费比前一月分别下调了 20 元 /10 元，下一轮调整窗口预计为 7 月 5 日，这一时间点恰逢暑运旺季开启。

根据航班管家的预测，7 月国内航线燃油附加费预计调整为：800 公里及以下航线 70 元，800 公里以上航线 130 元。相比此前 5 月高点的 90 元、170 元，分别下降 20 元和 40 元。