作者 | 第一财经 黄琳

6 月 22 日，引望发布公告称，华为乾崑智驾 ADS Max 高阶功能包将从 7 月 1 日起调价。其中，一次性购买的建议售价限时优惠将取消，由 3.2 万元恢复至标准价 3.6 万元。记者从终端市场了解到，综合车企补贴，上述华为的智驾包落地价也将从此前的 1.2 万元涨至 1.5 万元。

除此之外，引望新增了 ADS 高阶功能包保障与服务权益，保障标的车辆正常使用华为乾崑智驾 ADS 辅助驾驶过程中在合法行驶道路和区域内发生意外事故所造成的自身及第三者人身损害或财产损失。这是比亚迪之后又一家对智驾进行 " 兜底 " 的企业。

据悉，在原有的泊车场景基础上，引望将城区 NCA（智驾领航辅助）、高速 NCA 首次双双纳入智驾保障场景。具体而言，7 月 1 日前购买高阶功能包的老用户可获得为期 1 年的保障权益，而在此日期后购买高阶功能包的用户最高可获得为期 3 年的保障权益。

今年 5 月，比亚迪董事长兼总裁王传福宣布将为城市领航辅助驾驶兜底，应由车辆承担的维修、赔偿等费用全包，且不设上限。随后，业内多家车企着手研究是否跟进该公司的辅助驾驶全兜底策略。比如：奕境汽车总经理曾清林公开发文称，奕境 X9 上市后，也会赠送智驾险。

但值得注意的是，比亚迪的城市领航兜底策略仅适用于搭载天神之眼 A、B 辅助驾驶系统的用户，而搭载天神之眼 C 辅助驾驶系统的车型需要先通过加价 1.2 万元升级的方式才能获得兜底，此前，这一选装价格为 9900 元，涨幅约为 21.2%。类似地，此次引望也将华为乾崑 ADS Max 的高价功能包进行了涨价。

对于调价原因，两家厂商归因于全球存储硬件成本大幅上涨。TrendForce 集邦咨询数据显示，高端车规级 DDR5 现货价格涨幅已超过 300%。与此同时，AI 公司需要的大算力芯片份额逐步攀升，抢占了原本车规级芯片的产能，芯片公司的产能自发转向利润更高的 HBM 芯片。TrendForce 预测，2028 年全球 DRAM 产能中，服务器需求占比将攀升至 59%，汽车行业将沦为产业链底层，只能通过现货市场采购高价芯片，全行业进入 " 涨价减量 " 的常态。

但随着汽车智能化进程迈向Ｌ3、L4 级别，车企对存储芯片的需求与日俱增。此前，包括蔚来、小米等车企一把手均曾就存储芯片涨价提出担忧。瑞银在最新研报中提到，存储芯片涨价已成为 2026 年汽车行业最大的成本压力源，其影响程度甚至超过了此前的电池原材料涨价。记者从北京君正集成电路等多家车规级存储芯片厂商处了解到，2026 年汽车 DRAM 芯片非常紧缺，售价呈上涨趋势，且没有商议降价的空间。