三菱EVO将回归？有可能，但不是现在

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三菱帕杰罗即将回归，但其他经典车型名号何时重启？

这一问题在三菱股东大会问答环节被股东抛出，现场股东专门点名三款经典轿车：Lancer Evolution、Diamante 与 Galant。

至于为何没人提及 Eclipse，原因是该车型早已复产。

然而令车迷倍感失望的是，这一经典车名并未搭载传统跑车，而是被复用在两款分别基于雷诺、日产平台打造的跨界 SUV 身上。

三菱无意走捷径，不会直接套用现有车型换标，推出换壳版蓝瑟 EVO 运动轿车。与此同时，车企也坦言，以现阶段自身实力，尚不具备复产这款传奇车型的条件。不过三菱社长仍抱有期待，希望未来集团高层能够重启 EVO 这一经典名号。

在第 57 届年度股东大会发言时，社长岸浦启介谈及这款拉力传奇车型的复产可能性：

"Lancer Evolution、Diamante 与 Galant 这类车型对三菱意义非凡，是我们眼中的品牌瑰宝。目前我们暂无推出上述车型的具体规划，但我们正努力让企业具备实力，在未来将这些经典佳作重新推向市场，不辜负各位股东的期待。我会牵头推进这项事业，也恳请各位股东持续给予支持。"

眼下三菱并未承诺打造全新一代 EVO，但这番表态至少清晰传递出品牌未来重启这款性能轿车的意愿。岸浦启介本人对 EVO 抱有真切热爱，或许能为该车日后回归铺好道路。

除此之外，社长还表示，希望能打造厂队阵容，驾驶全新 EVO 重返 WRC。但结合企业当下现状来看，这目前还仅仅只是美好愿景。

鉴于三菱目前并未启动第十一代 EVO 的研发工作，近 5 年内基本不存在量产落地的现实机会。最早有望推进的时间点大概在 2030 年代初期，现阶段企业还有更核心的发展任务亟待完成。

譬如帕杰罗复产之后，品牌将以此为基础拓展完整的硬派越野产品家族。

三菱同样需要丰富自研车型阵容，降低对日产、雷诺代工换壳车型的依赖。如果能完整落地 EVO 复产计划，将极大提振品牌形象，但车企对小众性能跑车持观望态度也情有可原。

宙世代