6 月 26 日，由中铁城投投资建设、中铁三局承建的 G1816 兰州中通道高速公路 SG-3 标窑湾隧道右线顺利贯通。此次贯通标志着建设团队成功攻克了疏松砂岩 " 流砂 " 等施工难题，为全线通车奠定了坚实基础。

记者了解到，窑湾隧道为 G1816 兰州中通道高速公路的全线控制性工程，位于兰州市皋兰县忠和镇，为分离式隧道，右线全长 796 米，按双向六车道高速公路标准设计，建筑限界宽 10.25 米、高 5 米，设计时速 100 公里。隧道全线穿越疏松砂岩地层，该地层遇水后呈流塑状态，围岩自稳能力极差，开挖后易引发流砂、坍塌等险情。加之洞口段穿越的湿陷性黄土厚达 17 至 20 米，施工难度在国内高速公路隧道工程中实属罕见，堪称在 " 流砂中打隧道 "。

面对流砂施工难题，中铁城投中通道项目团队经过反复论证和试验段验证，创新采用 " 水平咬合旋喷桩结合微台阶环形开挖预留核心土 " 综合工法，系统解决了流砂、坍塌、大变形等施工难题。针对拱顶流砂这个难题，党员技术骨干带头，施工人员在隧道拱部采用履带式潜孔钻机施工水平旋喷桩，高压水泥浆液将松散砂土搅拌固结，桩与桩之间相互搭接咬合，在松散砂体中构筑起稳定的承载结构。开挖环节摒弃传统大断面开挖方式，采取微台阶法，每掘进一小段便立即进行初期支护封闭，实现 " 短进尺、强支护、早封闭 "，大幅减少围岩暴露时间。

施工过程中，项目团队建立严格的分级预警机制，每 5 至 10 米布置一个监测断面，实时监测拱顶下沉和周边收敛数据，确保全过程可控。优化施工工序衔接，实现开挖、支护、仰拱、二衬等工序立体交叉平行作业，创下 V 级围岩月掘进达 20 米的记录，为同类型地质条件隧道施工积累了宝贵经验。

记者从兰州市交通运输委员会获悉，G1816 乌海至玛沁高速公路兰州新区至兰州段（中通道）项目是推进甘肃省社会经济发展总体战略需要的重要枢纽。项目的建设有助于加速推动甘肃省构建 " 一核三带 " 区域发展格局，实施 " 强省会 " 行动，构建 " 外联内畅、立体多元、绿色智慧 " 的现代综合交通体系，引领兰州市城市空间向北拓展，缩短兰州市区与兰州新区的距离，对于改善兰州市及兰州新区群众出行、服务区域经济社会发展具有重大意义。

记者 何怡璇

来源：兰州日报（版权归原作者所有，如有侵权请联系删除）