6 月以来，不断有网友在社交平台反映郑州东站候车厅太热，在郑州东站候车大厅候车时感觉像“蒸桑拿”，一直流汗，还有网友质疑郑州东站空调出现故障或没有开启。7 月 15 日，郑州东站工作人员告诉纵览新闻，候车大厅内空调温度已经调到最低，各个检票口还加装了大风扇，但车站人多，透明顶棚不遮光，导致越来越热。对于透明顶棚不遮光的问题该站已经上报，什么时候解决还无法确定。

7 月 15 日，乘客王女士告诉记者，7 月 14 日下午 4 点，她在郑州东站候车大厅 12B 检票口候车，她本来要乘坐下午 5 点半的车，结果发现站内十分热，根本无法忍受，看到下午 4 点 50 分去目的地的车次还有余票，便赶紧进行了改签。王女士称，14 日，郑州气温有 30 多度，她感觉候车大厅的温度只比室外凉快一点，但也超过了 30 度。她觉得在车站外的阴凉处，都比在候车大厅凉快，她一度怀疑候车大厅的空调是不是坏了。

记者在社交平台上发现，今年 6 月份以来，不断有网友反映郑州东站候车大厅太热，进入 7 月份，随着气温的升高，反映此问题的网友越来越多，不少网友形容郑州东站候车大厅像一个蒸笼，一进去就流汗不止。有网友称，候一趟车感觉像蒸了一次桑拿。还有多名网友质疑郑州东站根本没有打开空调。有网友专门在郑州东站候车大厅用温度计进行测量显示，7 月 8 日下午 6 点 55 分，温度计显示站内温度达到 32.2 度，该网友直言温度计还在升温，自己已经满头大汗。

为何候车大厅里会这么热？记者看到，有部分网友分析是因为郑州东站的透明大顶棚不隔热，存在设计缺陷。有网友曾专门撰文分析，郑州东站这种“阳光房”设计，初衷其实是为了节能环保，采取了这种方案。白天站内主要靠自然光，基本不用开灯，确实可以减少日常用电能耗。不过，一旦到了夏季高温天气，阳光直射，热量聚集，候车厅就像一个巨大的温室。再加上初期设计空调时，对客流的预判和现在的人流量差距很大，而且经过多年的高负荷运行，设备老化制冷能力进一步下降，以至于几乎每年夏天都要被吐槽像个“蒸笼”一样。

记者发现，7 月 14 日有网友拍摄到郑州东站候车大厅已经采取了一些措施，在不少区域放置了许多大风扇，风扇前还放着一些大冰块，周围则坐着许多正在候车的旅客。

过去一周，郑州的天气一直居高不下，中央气象台网站显示，7 月 8 日至 14 日，郑州市最高气温均在 36 度以上，最低气温也高于 28 度，7 月 11 日温度达到了 38.2 度。

郑州东站设置了风扇和冰块进行降温。（来源 / 网友拍摄）

7 月 15 日，记者以旅客身份致电郑州东站，工作人员称候车大厅内的空调已经调到了最低温度，且全天运转，但外面气温高，候车厅内人多，再加上透明顶棚不遮光，导致候车厅内很热，他们自己也感觉很热。工作人员表示，每个检票口都有出风口，旅客反映候车厅太热后，车站又在每个检票口加装了一个大风扇。车站顶棚属于设计缺陷，车站方面已经上报了相关问题，什么时候解决未有时间表，“这大顶棚不是一天两天能解决的”。

不只是郑州东站，同样采用透明顶棚设计的天津西站在 2024 年被媒体报道，该车站候车大厅热得像一个“大蒸笼”。为解决这一问题，《2025 年京津交通出行便利化提升工作方案》中提到，计划安装天津西站站房遮阳帘。2025 年 5 月，天津日报报道，天津西站站房 135 幅遮阳帘安装完毕，该遮阳帘的投入使用可使天津西站夏日站内温度升高问题得到明显改善。

记者查询到，有网友晒出《郑州东站中央空调系统升级改造工程施工通告》，落款时间为 7 月 3 日，称针对车站客流持续增长、空调系统长期高负荷运行等实际情况，项目将对现有中央空调系统进行全面升级，重点提升制冷制热能力与运行稳定性。记者在郑州市公共资源交易中心查询到该项目的招标公告，项目概况中写道，郑州东站站房原设计最高聚集人数 5000 人 , 高峰小时旅客发送量 ( 单向 ) 7400 人。为特大型旅客站房。郑州东站空调系统工程于 2012 年投入使用 , 迄今已使用 13 年以上。此次工程计划工期 213 天，计划开工日期 2026 年 4 月 1 日，计划竣工日期为 2026 年 10 月 31 日。