这 5 台庞蒂亚克概念车帅到离谱，通用却一台都没量产！车迷意难平至今

2010 年，庞蒂亚克（Pontiac）这个曾经让无数美国肌肉车迷热血沸腾的品牌，正式走进了历史。但直到今天，它依然活在车迷的记忆里——从优雅与性能兼备的全尺寸轿车，到史诗级的肌肉车，再到美国第一台量产中置引擎跑车，这个已消亡的通用汽车分部，留给我们的经典名单长得惊人。

但除了那些 iconic 的量产车型，庞蒂亚克还诞生过一系列令人过目难忘的概念车。它们中的大部分被遗忘在了岁月长河里，但仍有五台 " 遗珠 "，即便在数十年后的今天，依然让车迷们忍不住发问：通用，你当年到底在想什么？

1. Pontiac Bonneville Special：比科尔维特更激进的 " 美国鸥翼门 "

1953 年，雪佛兰推出了科尔维特（Corvette），这不仅是雪佛兰、也是通用汽车历史上第一台真正意义上的量产跑车。一年后，庞蒂亚克拿出了自己的回应——Bonneville Special。

以犹他州博纳维尔盐滩（Bonneville Salt Flats）命名，这台概念车基于科尔维特的底盘打造，但风格却激进得多。同样出自传奇设计师 Harley J. Earl之手，Bonneville Special 拥有更具攻击性的玻璃纤维车身，以及一套玻璃穹顶 + 鸥翼门的组合，在 1954 年堪称科幻。

动力方面，它没有追随科尔维特的 V8 路线，而是搭载了一台 268 立方英寸（4.4 升）直列八缸发动机，输出 230 马力。这台车在当年的车展上收获了 rave reviews（ rave 好评），具备了量产的一切条件。但通用高层决定，科尔维特必须是通用唯一的跑车——于是，Special 永远停留在了概念阶段。

2. Pontiac XP-833（Banshee）：DeLorean 的 " 平民超跑 " 梦

如果说 Bonneville Special 从未被认真考虑量产，那么 XP-833 则曾经无限接近过庞蒂亚克的展厅。

这台车在 60 年代中期以 XP-833为代号诞生，后来获得了 Banshee（女妖）的绰号。它的构想来自 John DeLorean——没错，就是那个后来创立 DMC、造出时光机器 DeLorean DMC-12 的男人。他的想法很简单：给美国消费者提供一台比科尔维特更亲民的跑车。

XP-833 拥有令人惊艳的低趴车身，灵感源自 1962 年的雪佛兰 Corvair Monza GT 概念车，座舱内仅设两个前座。动力来自一台 230 立方英寸（3.8 升）SOHC 直列六缸发动机，输出 165 马力，但发动机舱的设计预留了空间，足以容纳庞蒂亚克更大的 V8 引擎。

这台车并没有在车展上首发，而是直接向通用管理层展示，并附上了量产提案。然而，高层担心它会分流科尔维特的销量，于是 XP-833 永远停留在了 " 一台孤品 " 的状态。

3. Pontiac Firebird ONE：Bill Mitchell 差点把它 " 扶正 "

在五台概念车中，Firebird ONE 的身份最为特殊——它并非由庞蒂亚克官方打造，却与通用有着千丝万缕的联系。

这台车由通用插画师 Dave Crook私人打造，他得到了前通用造型师、时任美泰 Hot Wheels 首席设计师 Harry Bradley的协助。Crook 花了大约四年时间，在一台完全原厂的 1970 年款 Firebird基础上，将其彻底改造成了一台奢华的 Grand Tourer。

改造清单令人咋舌：大量重新设计的车身面板、更低的车顶线、全新的车窗造型……整台车的气质从美式肌肉车一跃变成了欧洲 GT 跑车。通用造型副总裁 Bill Mitchell对这台车爱不释手，甚至试图将其半官方化，以庞蒂亚克概念车的身份在车展上展出。

但最终，更高层否决了这一提议。这台孤品逐渐淡出了公众视野，消失在了历史的角落里。但每一个看到它的人都会忍不住想象：如果它真的成为了一台限量光环车型，该有多惊艳？

4. Pontiac Firebird Pegasus：挂着庞蒂亚克车标的 " 法拉利 V12"

Bill Mitchell 对 Firebird ONE 的偏爱并非偶然——他自己就曾把一台庞蒂亚克概念车当作日常座驾，开了好几年。那台车，就是 Pegasus（飞马）。

Pegasus 的草图出自雪佛兰设计师 Jerry Palmer之手，他在第二代科迈罗的基础上勾勒出了一些大胆的造型升级。传说 Mitchell 看到草图后大为着迷，决定将其变为现实。但由于雪佛兰团队忙于其他项目，Mitchell 把这个想法带到了庞蒂亚克，让一个小团队在第二代 Firebird（科迈罗的换标兄弟）的平台上将其打造出来。

Pegasus 保留了 Palmer 大量独特的设计元素，而这些元素的灵感，直接来自法拉利 250 Testa Rossa。但这还不是最疯狂的部分—— Mitchell 偶然得知有人在出售一台来自事故车的正宗法拉利 V12 发动机（据称源自 Daytona，输出 352 马力），于是他让庞蒂亚克的工程师们把这台意大利心脏，硬生生塞进了这台定制 Firebird 的引擎舱里。

结果？一台挂着庞蒂亚克车标、却拥有法拉利灵魂的绝对疯子。这台车后来出现在多个车展上，随后成为了 Mitchell 的私人座驾，一直陪伴这位传奇设计师直到 1988 年去世。

当然，一台搭载法拉利 V12 的庞蒂亚克绝无量产可能。但如果庞蒂亚克当年真的开发了自己的 V12，并把 Pegasus 作为限量版车型推出，去正面硬刚欧洲最顶级的跑车……那画面，光是想想就让人热血沸腾。

5. Pontiac Trans Am Type K：肌肉车变 " 猎装 "，宾尼法利纳亲手打造

1978 年，庞蒂亚克推出了一台让所有人都措手不及的概念车——Trans Am Type K。准确地说，这是一台Trans Am 旅行车。

这台车的创意来自设计师 Gerry Brochstein，在通用高管 David R. Holls的指导下完成。它采用了当时业界称为 Kammback的尾部设计，因此得名 Type K。

从造型上看，Type K 似乎受到了 Giotto Bizzarrini 设计的法拉利 250 GTO "Breadvan（面包车）"的启发。它的尾部经过彻底重塑，最惊艳的细节是鸥翼式后窗——不是尾门，而是像鸥翼门一样向上开启的后窗。

在 Bill Mitchell 的帮助下，Brochstein 的草图被转化为现实，并由意大利的宾尼法利纳（Pininfarina）手工打造。总共制造了两台，其中一台后来换装了 1979 年的新款前脸，并在热门电视剧 《The Rockford Files》的两集连播中出镜。

Type K 收获了不错的反响，也曾被认真考虑量产。但最终，它依然没能走进展厅。不过，加州一家名为 Deco International的公司后来生产了若干台复制品，让这台 " 肌肉车猎装版 " 以另一种形式活了下来。

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