【CNMO 科技消息】近日，旧金山 49 人队主教练凯尔 · 沙纳汉（Kyle Shanahan）首次公开承认，在其上个月发生的严重车祸中，他所驾驶的特斯拉 Model S 当时正处于 Autopilot 辅助驾驶模式。但他同时强调，这不能成为推卸责任的理由。

旧金山 49 人队主教练凯尔 · 沙纳汉

事故经过：低头捡手机酿祸，多处骨折加脑震荡

这起事故发生在 7 月 14 日，地点位于帕洛阿尔托市中心附近。当时沙纳汉驾驶一辆 2023 款特斯拉 Model S，车速约为每小时 20 英里。他在驾车途中伸手去捡掉落的手机，导致车辆偏离车道，驶入对向车流，与另一辆车发生碰撞。

沙纳汉在事故中伤势严重，遭受了脑震荡、三根肋骨骨折以及左手骨折。好在对方车辆的驾驶员并未受伤。帕洛阿尔托警方未对此次事故开出任何罚单。

特斯拉 Model S 和 Model X

Autopilot 细节：已使用九年，无法确定是否故障

在近日的训练营新闻发布会上，沙纳汉首度披露了 Autopilot 的参与情况。他表示，自己使用特斯拉 Autopilot 功能已有九年之久，对其 " 相当习惯 "。

但沙纳汉坦承，自己至今仍无法确定事故的确切原因——究竟是 Autopilot 系统出现了故障，还是他在伸手捡手机时无意中关闭了 Autopilot。不过，无论技术层面发生了什么，他都拒绝将责任推给 Autopilot。

" 谁也不知道我转身的时候发生了什么——是系统故障了，还是我不小心把它关掉了？我现在还不知道。" 沙纳汉说道，" 但无论如何，责任永远在自己。无论是否在使用 Autopilot，你都不能把视线从路面上移开。驾驶是一种人机协作，你不能把这一切完全交给电脑。"

事故发生近四周后，沙纳汉表示身体已 " 恢复得非常好 "，但仍伴有头痛和疲劳感。他已计划在 8 月 13 日（周四）的季前赛揭幕战中回到场边执教。

他也承认，这次事故让他重新认识到人机协作的边界。" 当你导致了一场本可以避免的事故，尤其是还差点伤害到别人，你会觉得自己很愚蠢。"

事件背景：Autopilot 的安全争议持续发酵

特斯拉 Autopilot 功能多年来一直处于监管与舆论的风口浪尖。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，该功能已与数百起碰撞事故和数十起死亡事件相关联，部分案件已导致数亿美元的法律赔偿。

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