快科技 8 月 14 日消息，据福特最新的进展报告，福特全新电动皮卡 Fathom 的生产方式细节也首次曝光。

这款起售价 28350 美元的电动卡车摒弃了传统汽车流水线，采用被称为 " 装配树 " 的全新制造架构，其是将整车拆分为三大模块并行组装后再拼合，堪称对百年流水线造车传统的一次颠覆。

据悉，Fathom 是福特全新通用电动汽车平台的首款车型，将在肯塔基州路易斯维尔装配厂生产，为了适配新车生产，这座占地 300 万平方英尺的工厂耗资 20 亿美元完成改造，符合量产标准的原型车预计 2027 年第一季度下线，同年晚些时候向客户交付。

比较来看，传统汽车制造将完整车身外壳送上线性总装线逐步装配，而 " 装配树 " 系统将 Fathom 拆分为前部车身、后部车身和包含电池与内饰的结构组件三部分，三条子装配线并行作业，最后用螺栓和粘合剂拼合成完整车辆。

前后车身采用大型铝制一体压铸件，取代数十个冲压焊接部件；电池组同时充当结构底板，工人可在驾驶室结构安装前就装好座椅，不必挤过车门施工。

福特表示，新系统将操作人员越过挡泥板作业的次数减少 84%，线束比第一代电动 SUV 缩短超 4000 英尺、减重 22 磅。总装速度比路易斯维尔工厂现有产品快 15%，全新的软件工作站可在车辆驶入工厂过程中同步更新模块软件，无需组装后等待。

目前，福特尚未公布 Fathom 皮卡的续航里程、有效载荷、牵引能力等关键参数。

而这款 2.8 万美元级别的电动皮卡能否打开市场，将直接关系到 20 亿美元投资的回报，但福特更看重的是 " 装配树 " 体系验证成熟后，是否可推广至其他产品线，长期价值远不止一款车。