盖世汽车讯 据外媒报道，根据保时捷本月早些时候向欧盟委员会提交的一份文件，保时捷将在 2026-2027 年与中国车企小鹏汽车建立碳排放合规池（emissions pool）。

这一变化意味着保时捷将退出大众集团现有的碳排放池，转而与小鹏汽车合作。小鹏目前在欧洲仅销售纯电动车型。

此举也可能帮助大众集团降低整体碳排放水平。大众集团 2025 年的车队平均二氧化碳排放量为 100 克 / 公里，高于欧盟规定的 93.6 克 / 公里目标。为了避免欧盟罚款，大众集团需要在 2026 年和 2027 年进一步降低排放。

大众集团首席财务官 Arno Antlitz 今年 5 月表示，如果公司未能达成 2025-2027 年排放目标，累计可能面临 15 亿欧元罚款，预计每年的罚款规模约为 4 亿至 5 亿欧元。

保时捷目前正重新加大对燃油车的关注，同时电动车销量下滑，这使其成为大众集团整体减排的一大拖累。截至 6 月底，保时捷 Taycan 销量同比下降约 20%，欧洲市场 Macan 纯电版销量下降约 30%。只有新款 Cayenne 纯电版销量实现增长，但目前销量规模仍较小。

图片来源：保时捷

Dataforce 的数据显示，今年截至 6 月，保时捷车队平均二氧化碳排放量达到 130.2 克 / 公里，较 2025 年同期的 118.5 克 / 公里上升 9.8%。

与此同时，小鹏汽车在欧洲市场增长迅速。截至 6 月，其欧洲销量同比增长 126% 至约 1.9 万辆。

图片来源：小鹏汽车

自欧盟从 2020 年开始大幅收紧车企车队碳排放标准以来，许多车企通过与纯电动车企或电动车占比较高的品牌建立排放池，降低排放超标风险。通常情况下，向其他车企支付费用加入排放池的成本低于潜在罚款。

此次保时捷与小鹏汽车的排放池将由保时捷管理，同时覆盖 2026 年和 2027 年，该排放池属于开放式排放池，其他品牌或车企也可以加入。

其他开放式排放池还包括由特斯拉管理、成员包括福特、本田、马自达和铃木的排放池，以及由梅赛德斯 - 奔驰管理、成员包括沃尔沃、极星和 Smart 的排放池。

大众集团与小鹏的合作并非首次。2023 年，大众集团以约 7 亿美元收购小鹏 5% 的股份，以获得其软件架构和人工智能技术能力。此后，双方已共同为中国市场开发车型。据报道，两家公司还在洽谈由小鹏接手大众在欧洲的一家工厂。