你敢相信吗？一艘大名鼎鼎、排水量近万吨的美国海军 " 宙斯盾 " 驱逐舰，竟然在南海活生生上演了一出 " 荒岛求生 " 的荒诞戏码！

据美国海军学会新闻网（USNI News）近日披露：在上个月 24 日，隶属于美国海军第七舰队的阿利 · 伯克级导弹驱逐舰 " 本福尔德 " 号在南海执行任务时突发严重的工程故障。这一出事，整艘船直接失去了全部电力，在海面上动弹不得，整整漂流了四天之久。

直到 7 月 28 日，美国海军才找来一艘商业拖船将这艘 " 海上巨无霸 " 拖进了菲律宾苏比克湾进行维修。

有人可能会想，万吨大驱断电四天，听起来好像也就是雷达不亮、导弹发不出去吧？

但现实可比你想的要尴尬得多。在盛夏的南海，白天甲板温度能飙到 37 ℃以上，全舰一断电，不仅雷达和核心作战系统瞬间成了摆设，船上的空调、厨房、厕所冲水系统甚至连饮用水供应也会全部瘫痪，舰内温度起码是 50 ℃起。

你可以脑补一下，三百多名号称 " 全球最强海军 " 的美国大兵，在密闭、闷热如蒸笼的钢铁壳子里闷着，没有风扇、没有冷气，连厕所都上不了。最基本的吃饭问题也只能靠同行的 " 斯莫尔斯 " 号巡洋舰派人跨海给他们送" 盒饭 "来解决。

当然了，在茫茫大海上最要命的是厕所的问题——全舰停电意味着排污系统也停了，300 多人的排泄物问题怎么解决？美国海军第七舰队发言人科默中校在被问到这个问题时拒绝回应。

不过咱们也能猜到个大概：舰上厕所用不了，那就只能是" 背朝大海、火力全开了 "，不过这种行为算不算 " 污染环境 " 呢？

在得知此消息之后，一名前美国海军舰长描述了他经历过的类似场景：断电四小时就已经 " 压力山大 "，而 " 断电四天，压力完全不是一个级别 "。

这不是孤立事件——美国军舰最近 " 病 " 得不轻

" 本福尔德 " 号这次出事，其实并非是美国海军今年第一次在印太地区 " 栽跟头 " 了。

在今年 4 月 28 日同样是阿利 · 伯克级的 " 希金斯 " 号驱逐舰在印太部署期间曾被曝出配电系统出现技术性故障，当时电力与推进系统瘫痪了数个小时。事后初步调查显示事故原因是电线故障引发的。

需要注意的是，在四月份美国海军可不止有这艘 " 希金斯 " 号驱逐舰出事了。当月的 14 日在弗吉尼亚诺福克海军船厂内处于大修状态的 " 艾森豪威尔 " 号航空母舰突发火灾；19 日正在密西西比州英格尔斯造船厂内接受改装的、大名鼎鼎的 " 朱姆沃尔特 " 号驱逐舰也发生了火灾，导致三名水兵受伤。

另外再加上 2 月份 " 特拉克斯顿 " 号驱逐舰在加勒比海与补给舰相撞事件、3 月份部署在红海地区的 " 福特 " 号 30 小时火灾事件、6 月底 " 印第安纳波利斯 " 号濒海战斗舰起火事件。仅仅半年时间里美国海军各型军舰已经发生了 8 次重大事故。从航母到驱逐舰，从 " 福特 " 号到 " 本福尔德 " 号，美军的先进战舰和后勤保障系统似乎正在" 集体生病 "。

而为了呼应这起南海战舰瘫痪事件，在社交媒体上一些看热闹不怕事大的人还特意展示了一些老旧伯克级驱逐舰的锈蚀问题，在视频中驱逐舰水线上下出现了大面积漆面脱落、钢板裸露的现象，这种情况我们甚至在民用船只上都很难见得到；一艘艘主力战舰破败成这个样子，很难让人相信它还能打仗。

两个月坏两艘：这绝非偶然的系统性故障

很多人可能会问，作为美国海军现役数量最多、技术最成熟的 " 当家主力 "，阿利 · 伯克级驱逐舰不是配有 3 台艾里逊 501-K34 燃气轮机发电机吗？就算坏了一个，另外两个难道不能顶上吗？到底是什么样的故障会触发全舰彻底陷入到 " 黑灯瞎火 " 的状态呢？

目前美国海军还没有公布本次断电事故的具体原因，不过我们可以做一个简单的分析：

阿利 · 伯克级驱逐舰虽然是美国海军目前的 " 门面 " 装备，但像 " 本福尔德 " 号这种较早批次的型号到如今已经服役了 30 年。由于生产年代比较久远（1991 年开建），它的船体结构和基础电网设计本质上还是上世纪 80 年代的产物。

以 " 本福尔德 " 号为例，为了让这艘老舰继续发挥余热，美国海军曾经为其进行过两次重大升级，这两次升级全都与电相关，比如第一次的船体机电系统升级、第二次的 " 宙斯盾 " 系统 Baseline 9C 升级、加装 CEC 协同交战系统、声呐套件升级等。

这些升级只是提升了战舰的作战能力，但对供电设施和线路基本没有改动，硬塞进去的现代化雷达、电子战系统和反导设备等 " 电老虎 " 让老旧战舰的电网常年处于超负荷压榨的状态，电网冗余度被压缩到了极限。

另外 " 本福尔德 " 号原本长期前沿部署在日本横须贺，常年在亚太海域执行高强度巡逻任务。军舰就跟汽车一样，开得越猛，保养就要越勤。但现实是，美国国内的造船厂和维修基地面临严重的工人和技术短缺情况，舰艇排队等待大修的周期动辄延长数月甚至数年。

而美军为了维持所谓的 " 全球存在 "，只能让这些没有得到彻底维护的 " 带病 " 老舰继续咬牙上阵。当装备的损耗速度远大于维修的补充速度时，在高温、高盐、高湿的恶劣海洋环境催化下，再先进的战舰也会在关键时刻掉链子。

所以出事是早晚的事，其他的老舰其实也都面临着同样的境况。

" 本福尔德 " 号在南海趴窝四天，表面上看是一起电气系统故障引发的 " 惨剧 "，实际上折射出的是美国海军" 全球布武 "野心与现实支撑能力之间的巨大裂缝。

这件事还有一个耐人寻味的细节：美国海军把消息捂了整整 20 多天才对外披露。如果不是 USNI News 挖出来，公众可能永远不会知道，一艘美国王牌驱逐舰曾在南海像死鱼一样漂了四天。

堂堂超级大国的海军，连自己的主力战舰都照顾不好，还怎么" 维护航行自由 "？

俗话说得好：一屋不扫，何以扫天下？