《1945》国防专栏作家艾萨克 · 塞茨表示，美国和中国正展开一场争夺，目标是率先装备全球首款第六代战斗机，而目前来看，中国似乎暂时处于领先位置。

本文是美国《1945》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

2024 年 12 月，成都飞机工业集团的 " 歼 -36" 完成首次试飞，无尾 " 钻石形 " 机翼设计震惊了全球观察人士。随着 " 歼 -36" 的飞行次数增加，分析人士开始从新的角度对它进行观察，并发现了一些有趣的细节。

" 歼 -36" 采用三发动机布局，第三个进气口安装在飞机机身顶部。此外，" 歼 -36" 还采用了并列式双座座舱设计。庞大的尺寸表明，" 歼 -36" 可能是一款具备远程作战能力的战术飞机。自 2024 年以来，外界已经多次发现 " 歼 -36" 的多架原型机在空中飞行，而且每一架原型机似乎都存在一些细微的设计差异。

首批原型机

自 2024 年以来，至少已有 5 架 " 歼 -36" 原型机被发现进行飞行测试。第一架，也就是最初版本，发动机尾喷口明显从机身后缘顶部大幅内缩。首架原型机还采用了 " 加莱特进气道 "（CARET），并在背部配备了一个 " 无附面层隔道超音速进气道 "（DSI）。

剩余的特征还包括串联双轮主起落架系统，考虑到 " 歼 -36" 看起来体型庞大，这种设计是合理的。

这种整体构型似乎强化了西方许多人对 " 歼 -36" 的看法：主要设计用于隐身作战和远程打击任务。因此，当第二架原型机在一些重要方面与最初版本的原型机出现差异时，分析人士感到震惊。

首先，原本明显内收的发动机尾喷口被替换成了看起来类似二维矢量推力喷口的设计。两侧的 CARET 也被 DSI 进气道取代，与机背进气道形成配合。同时，原先的前后串列式起落架改成了左右并列的双轮布局，这可能是为了为燃油箱以及内部武器舱腾出更多空间。

这些改动中的许多部分都令人意外，因为它们似乎暗示歼 -36 可能需要具备进行高过载机动的能力，而对于这样一款尺寸巨大的飞机而言，这似乎并不合乎常理。目前西方最主要的疑问，就是 " 歼 -36" 究竟是不是一款区域轰炸机。

后续原型机与设计调整

2025 年 12 月，也就是首架原型机完成首次飞行一年后，第三架原型机出现在天空中，而且当时还有一架歼 -10C 在边上伴飞。这架原型机似乎进一步强化了第二架原型机已经展现出的矢量推力。相比第一架和第二架原型机，进气口的内收程度有所降低，这可能是为了最大限度提升飞行状态下的性能。

遗憾的是，由于现有视频画质较低，而且可获得的观察角度非常有限，我们无法看清更多细节。第三架原型机的起落架也已经收起，因此目前无法判断它是否保留了第二架原型机采用的新型起落架布局，还是重新回到了最初的配置。分析人士唯一能够进一步确认的细节，就是这架原型机没有安装空速管。

2026 年 1 月，似乎又有一架原型机被发现。这架原型机与第二架和第三架存在较为明显的相似之处。不过，由于现有视频资料依然十分有限，而且画质较差，因此很难从中发现第三架与第四架原型机之间存在什么值得注意的差异。

事实上，第三架和第四架原型机甚至有可能其实是同一架。另一种可能是，第三架原型机被用于测试不同的航空电子设备和机载传感器。这架原型机同样没有在机头安装飞行测试探管，这可能意味着 " 歼 -36" 已经接近完成研发阶段。

第五架，也是目前最新的一架原型机，于今年 7 月被发现。这架最新原型机似乎放弃了矢量推力设计，重新采用了与最初版本类似的、更扁平、深度内收的发动机尾喷口。与此同时，雷达罩和机体结构也进行了进一步优化，这使分析人士猜测，第五架原型机实际上可能已经是 " 歼 -36" 低速初始生产型版本。

中国加快首款第六代战斗机的研发进程

正如许多人指出的那样，将这款 " 歼 -36" 与目前仍处于美国研发阶段的 F-47 进行比较并不明智。两款战斗机似乎承担着不同的任务，在各自空军体系中所扮演的角色以及需要履行的功能也存在明显差异。

F-47 被宣传为 F-22 的替代机型，主要定位是一款纯粹的制空战斗机，不过它很可能同样具备多用途作战能力。相比之下，" 歼 -36" 看起来更像是一款打击型飞机或区域轰炸机，更加重视对地攻击能力。不过，这一判断目前仍然带有很强的推测性质。

但有一点是可以确认的，那就是 " 歼 -36" 项目的推进速度令人印象深刻。如果目前确实已经有 5 架原型机完成飞行，那么从首飞到现在还不到 2 年，中国似乎正在下定决心，甚至可以说是迫切地希望尽快让 " 歼 -36" 服役。

正如一些专家所指出的那样，与中国此前的航空项目相比，歼 -36 的研发周期似乎被大幅压缩了。例如，歼 -20 在完成首次飞行后仅用了 6 年时间便正式服役。对于中国研发的首款第五代战斗机而言，这一速度已经相当惊人。而根据部分报道，" 歼 -36" 从首飞到服役的周期很可能还会更短。

中国对于新型飞机的信息披露保持高度谨慎，甚至连 " 歼 -36" 这一名称本身都不是官方正式公布的型号名称。这款战斗机的确切性能参数目前仍然未知，就连许多中国媒体也无法掌握完整信息。至于 " 歼 -36" 的真正性能究竟达到什么水平，目前仍不得而知，只能停留在各种分析和推测之中。