最近网络上流传出一张关于国产战斗机动力系统发展脉络的图片，引发了不少军迷的关注。根据图中的描述：第四代战斗机主要作战范围覆盖第一岛链；第五代战斗机作战半径要覆盖第二岛链；第六代战机的作战区域超过第二岛链；第七代战机的打击区域接近第三岛链。

这张图到底出自学术报告、专家演讲还是大学课堂，目前无从考证，信息真假也难以判断。但围绕中国战斗机作战半径的讨论，确实有不少值得掰开揉碎分析的内容。

先看歼 -20。根据成都某博物馆的公开资料，歼 -20 的航程为 5500 公里，作战半径 2000 公里，空重 17 吨，正常起飞重量 25 吨，最大起飞重量 37 吨。2000 公里的作战半径意味着什么？从中国东部沿海起飞，可以覆盖整个日本列岛、朝鲜半岛、菲律宾北部，覆盖第一岛链完全没有问题。但如果要飞到关岛，直线距离约 3000 公里，2000 公里的作战半径确实不够。

不过 2000 公里这个数字是在什么条件下达到的，公开资料没有细说。是全程亚音速巡航，还是亚音速加超音速相结合？是内置 6 枚导弹还是 8 枚？是全程高空还是高低空结合？这些都会影响实际作战半径。有分析根据去年航展上网友拍摄的歼 -20 主起落架轮胎充气条例推算——条例注明起飞重量小于 29 吨和大于 29 吨时充气压力不同，而 29 吨很可能就是日常使用的起飞重量分割点。按 17 吨空重计算，可用载荷约 12 吨，除去飞行员和武器，燃油大约能达到 9 到 10 吨。据此推算，歼 -20 全内油作战半径超过 1500 公里问题不大，如果挂副油箱以亚音速巡航，达到 2000 公里是合理的。

但这个数字要覆盖第二岛链，确实勉为其难。第二岛链以关岛为核心，距离中国大陆约 3000 公里。即便是轰 -6K 轰炸机，作战半径也只是 " 堪堪覆盖关岛 "，让歼 -20 靠自身航程飞到关岛上空作战，确实不现实。真要实现对第二岛链的火力覆盖，需要空中加油机配合，或者由下一代作战平台来完成。

这就引出了六代机。图片中提到第六代战机作战区域要超过第二岛链。目前唯一可以确认的是南部某款重型战斗机的存在，它还在不断改进中，在机动和隐身之间寻求最佳平衡点。其较大的机体空间和尺寸，明显就是为在第二岛链附近执行空空、空地、空海任务而设计的。有分析根据网友测量的数据推测，这款重型六代机翼展在 20 米左右，浸湿面积约 500 到 600 平方米。采用变循环发动机后，亚音速加超音速巡航时作战半径最低也能达到 2200 公里级别，全程亚音速巡航时可达 3000 公里。这个数据意味着从东部沿海起飞，覆盖关岛是可能的。

更重要的是，六代机不再像歼 -20 那样以空优为主，它是一款真正的多用途战斗机，拥有更大的内置弹舱，可以挂载大型空空、空地、空海弹药，同时对轰炸机、军舰和陆地目标进行打击。这正是为第二岛链作战场景量身打造的能力。

至于七代机，目前基本属于 " 连影子都没有 " 的阶段。按照 13 年迭代一次推算，七代机大约在 2037 年左右可能实现首飞。十几年的时间可以发生很多事情，谁也说不准。届时七代机可能兼顾大气层内外作战，甚至直接摆脱对吸气式发动机的依赖，采用爆震发动机、反重力发动机或曲率发动机等新型动力系统，作战范围将不再局限于大气层内——真到了那一步，" 三岛链 " 的物理距离对空天战机来说就不再是障碍了。

从一岛链到三岛链，这张图描绘的不是某个具体机型的技术参数，而是一幅中国空军未来二三十年的战略投射版图。不过需要强调的是，这些都还只是网络流传的分析，官方从未公布过类似的分代作战范围规划，更不用说七代机的具体时间表了。图片中的信息更多是基于现有技术趋势的一种合理推演，而非确定的装备发展路线。真正值得关注的不是 " 能不能打到三岛链 "，而是中国空中力量从 " 国土防空 " 向 " 攻防兼备 " 转型的整体脉络——这个方向是确定的，具体怎么打、用什么平台打，只是时间和工程问题。