一家苏州机器人公司，潜入深海探寻商机。

8 月 20 日，世航智能创始人陈晓博在总部接待到访的海口市官员，就共建深海具身智能创新平台、加速项目选址落地、明确投融资路径等事宜达成系列共识。

世航是一家海洋通用机器人企业，年中刚完成超 10 亿元 A 轮融资，这场会见预示其可能在筹划新的动作。

从科学家转型，陈晓博的目标是 " 构建 0 至 10000 米海洋超级生产力 "。他以虎鲨、虎鲸等海洋生物命名其机器人系列。

世航的商业化能力已得到全面验证，应用场景可覆盖 0-10000 米全海深。上半年，其共斩获超 10 亿元订单。

"SpaceX 重新定义了太空，世航智能用具身智能重新定义海洋。" 金沙江创投管理合伙人朱啸虎如此评价世航，他也连续多轮加仓世航。

水下智能

陈晓博和团队选择了一条难走的路。

在机器人应用中，海洋是难度最高的场景之一。在水下环境，机器人需要同时面对低光照、高浑浊、复杂洋流、通信受限、高压和腐蚀等多重挑战。

其既要具备稳定的机械结构和运动控制能力，还要在复杂环境中完成感知、判断和自主作业。

陈晓博构建了 " 一脑、多机、全海域 " 的海洋具身技术框架。

" 一脑 " 是全球首个海洋具身大模型 " 沧穹 CEORION"，今年 4 月发布。

这是世航所有产品的统一智能中枢，通过模态弹性感知、世界模型内嵌推理和语言 - 动作联合对齐，让机器人具备自主理解环境、预判风险、执行复杂任务的能力。

沧穹 CEORION 需要搭载在可靠的物理平台上。

为此，陈晓博推出了全栈自研的六大核心系统（动力、控制、传感、导航、密封、布放回收），应用于海洋通用机器人本体。

根据作业水深与场景需求，世航又打造出虎鲨系列（水面）、虎鲸系列（0-300 米浅海）、SeahiX 系列（3000-10000 米深海）三大产品形态。

通过可插拔作业模块，同一平台可快速适配清洗、检测、探矿等任务，覆盖从水面到万米深海的全海深场景。

以虎鲸 Max 为例，这是国内首台万小时寿命的海洋通用机器人，具备 720° 全自由度运动能力，可在强流中稳定悬停，24 小时不间断作业。

该机器人可适用于 100 吨至 30 万吨级全船型及桥梁、大坝等水下基建，应用于船舶清洗、海上光伏、风电运维等复杂场景。

世航 SeahiX 深海机器人 来源：网络

SeahiX 则是专为深海环境设计的模块化探矿机器人。

其采用八推进器全向驱动构型，搭载沧穹大模型，可在深海实现自主航行、自主探测与自主作业。

据介绍，该产品搭载高度模块化设计，支持复杂深海环境下的精细化操作，适用于深海矿产资源勘探、海底地貌扫描与建模等领域。

快速落地

在商业化方面，世航已全面验证其能力，其产品适用于 0-10000 米全海深作业场景。

在水面，世航机器人可用于应急、物资运输、安防、水质监测、巡检、区域搜索和资产维护等。

在 0-300 米，则有海洋科研、闸站侧扫、大坝运维、船舶清洗、水下安保、海上光伏、海上风电、海洋牧场、航道清淤和海底光缆维护等应用场景。

在 3000 米以上的深海，机器人在深海探矿、海底巡检等方面实现落地。

以船舶清洗为例，全球在册商船超过 12 万艘。每 1-3 个月，藤壶、海蛎子等附着物就能长成一层 " 重甲 "。当污底覆盖率达 10% 时，维持航速需增加 36% 的动力。

过去，清洗依赖蛙人，但工程潜水行业平均死亡率高达 1.5%-3.0%。而且，停港卸货时长有限，人工清洗难以按时完成。

世航的虎鲸 Max 搭载专用清洗模块，10 小时可完成 10 万吨级船舶清洗，在高危场景替代人工作业。

目前，世航已累计清洗超千艘大型船舶，并在烟台港、天津港等超过 10 个核心港口实现常态化作业。

商业模式上，陈晓博没有走传统的卖设备路线，推出了 RaaS（Results-as-a-Service，结果即服务）模式。

客户不必花几百万元购买机器，陈晓博团队带设备上门，按作业结果收费。这降低了客户的决策门槛，世航也从设备供应商变身为服务商。

今年 4 月，世航作为唯一一家中国公司，入选新加坡海事及港务管理局的国家水下船体检测与清洗计划（CFP）。

这意味着，中国海洋机器人的技术标准和作业能力已进入全球海事核心生态圈。

向海之路

世航智能创始人陈晓博，1989 年出生于河北石家庄。

考入哈尔滨工程大学后，他在大二研发出国内第一台水下清洁机器人并使其成功下水，大三拿下中国机器人大赛的空中和水下双料冠军。

28 岁时，陈晓博成为国家科技进步一等奖最年轻的获奖者之一；35 岁时，他获评正高级工程师，被授予 " 海洋强国青年科学家 " 称号。

世航智能创始人陈晓博

按照这条轨迹，他本可以在科研体系里走一条安稳的路。

然而， 陈晓博 " 拐了弯 "。

他发现，实验室的 " 国内首创 "，并没有进入真实产业。很多项目一旦结题，" 成果就被锁进抽屉 "。

2023 年，陈晓博创立世航智能。他把公司放在一个没有海的地方——江苏昆山花桥经济开发区。

当地园区负责人前后跑了三趟，甚至主动拓宽道路，方便他们运输设备。创业初期，资金尚未完全到位，团队就在毛坯房里开工。

陈晓博给团队定下一条铁律：全栈自研，六大核心系统全部自己做。

三年后，成果摆在台面上：全球首台海洋光伏机器人、全球首个海洋具身大模型、全球首个万小时寿命动力系统。

" 从三个人的创业团队，到完成海洋机器人全球最大融资，并成为全球首个海洋机器人百亿元独角兽，世航智能仅用了三年。"2026 年 6 月，陈晓博在母校的毕业典礼上回顾道。

从天使轮到 A 轮，陈晓博融资节奏不断加快。

6 月，世航智能完成超 10 亿元 A 轮融资，投资方阵容堪称豪华：

摩尔线程和昆仑芯的产业投资方上河动量基金、新加坡淡马锡旗下 Vertex Growth 等，老股东全部超额追投。

深海的想象空间还在继续打开。